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WuLing XingChen ハイブリッド SUV

Wuling Star ハイブリッド バージョンの重要な理由は価格です。ほとんどのハイブリッド SUV は安くありません。この車は、低中速域では電気モーターで駆動し、高速域ではエンジンと電気モーターを併用して駆動するため、エンジンと電気モーターの両方が高い効率を維持して走行できます。


製品の詳細

製品仕様

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現在の自動車市場において、新エネルギーは避けて通れないテーマとなっています。しかし、充電技術の発展にもかかわらず、充電パイルのカバー範囲はますます高くなっています。しかし、実際の充電電力と定格電力との間の不一致と家庭用充電杭の設置の難しさにより、家庭ユーザーが新エネルギーを受け入れることは依然として困難です。言い換えれば、新エネルギー車を燃料車と同じくらい便利に利用することは困難である。

もちろん、純粋な電気、プラグインハイブリッド、航続距離の延長によってもたらされるコストの増加と保険料の問題も、数千万の一般家庭への新エネルギーの導入を制限するでしょう。しかし今、一年中国民のために自動車を製造することに専念してきた武陵は粘り強く努力し、高効率で車両購入コストが低い一連の武陵ハイブリッドシステムを導入しました。武陵シンチェン、多くの飛躍的なデザインと構成を備えた大容量SUVは、このシステムを搭載した最初の製品になりました。

武陵シンチェン_6

実際、新エネルギー車と同様に、多くの場合最も懸念される 3 つの主要な問題は、電力不足、限られた充電条件、およびバッテリー寿命です。たとえば、純粋な電気自動車が高速走行に遭遇すると、その多くは出力減衰の問題を抱え、追い越し疲労が恥ずかしいように見えます。さらに、ほとんどのSUV重い負荷に直面しなければなりません。家族全員でのグループ旅行でも、3 人または 5 人の友人とのセルフドライブでも。または、たくさんの荷物を積み込んだり、重い荷物を持った家族のために小さな家具を引っ張ったりします。登山に遭遇するのが怖い。

武陵興辰_5

しかし、スターハイブリッドバージョンには高トルクの電気モーターが搭載されています。320N・mのデータは2.0Tエンジンに匹敵します。一方では、同社の五陵ハイブリッドシステムはデュアルモーターを直列および並列で使用し、モーターとエンジンが同時に作動します。低速・中速域での瞬時のレスポンスを自ら実現します。大きなトルクで長い坂道や急な坂道も実現でき、人や荷物を満載しても疲れにくい。

武陵興チェンの仕様

車のモデル 2021 1.5T オートマチック アストラル エディション 2021 1.5T オートマチック スターライト エディション 2021 1.5T オートマチック スター エディション
寸法 4594×1820×1740mm
ホイールベース 2750mm
マックス・スピード 170km
0-100km/h加速時間 なし
100kmあたりの燃料消費量 7.8L
変位 1451cc(トゥブロ)
ギアボックス CVT
147馬力/108kw
最大トルク 250Nm
座席の数 5
駆動方式 フロントFF
燃料タンク容量 52L
フロントサスペンション マクファーソン独立サスペンション
リアサスペンション トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション

武陵シンチェン_4

このような直並列デュアルモーターは、ハイブリッド用の特別な DHT 伝達機構によってもサポートされています。例えば、私たちは新エネルギー車を輸出する過程で、何度も小さな挫折に遭遇してきました。特に中高速の相互切り替えにより、走行がスムーズでないように感じられます。しかし、五菱ハイブリッドのDHTはこの問題を解決し、中低速電気駆動と高速ダイレクトドライブのシームレスな接続を実現します。スムーズでイライラしないだけでなく、高速走行時でも2.0Lハイブリッドエンジンを最高の状態で作動させることができます。また、Xingchen ハイブリッド バージョンが 5.7L/100km という低い WLTC 総合燃料消費量を達成でき、燃料車と比較して燃料の半分を節約できるのもこのためです。

武陵シンチェン_3

そして、このようなハイブリッド パワートレインのもう 1 つの利点は、高効率と低エネルギー消費を享受しながら、プラグイン ハイブリッド車の充電の必要性などの多くのトラブルを完全に回避できることです。しかしシンチェンハイブリッドこのバージョンはデュアルモーターにより常に良好な競争状態を維持できます。モーターの総合伝達効率は98%と高く、内燃機関の熱効率も41%を実現します。燃料を満タンにして1100km走行することも問題なく、スターハイブリッド版は低消費電力の通勤だけでなく、通勤にも対応します。平地や丘陵地帯まで直接車で長距離旅行することも可能です。

武陵興辰_2

もちろん、五陵スターハイブリッドの利点はこのスターハイブリッドシステムに限定されるものではありません。また、2750mm という飛躍的な大型ホイールベースにより快適で広い 5 人乗りスペースをもたらし、Ling OS Lingxi システムを通じてインテリジェントな相互接続されたエンターテイメントをもたらします。さらに、後部座席の大幅な角度調整を提供することにより、柔軟で快適な空間アプリケーションが実現され、武陵興辰ハイブリッドバージョンの総合的な機能が継続的に強化されます。

武陵シンチェン_1

結局のところ、五菱のハイブリッド システムは、この大型スペース SUV の核となる競争力です。五陵星辰ハイブリッドは充電トラブルがなく高性能でありながら、このハイブリッドシステムにより常に高い効率を維持することができます。これらは、五陵人民の自動車製造への取り組みを果たすことになる。


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  • 車のモデル ウーリン・シンチェン
    2021 1.5T マニュアル スター ジョイ エディション 2021 1.5T マニュアル スター エディション 2021 1.5T マニュアルスター エンジョイエディション 2021 1.5T マニュアル スターライト エディション
    基本情報
    メーカー 上汽GM-五菱
    エネルギーの種類 ガソリン
    エンジン 1.5T 147 HP L4
    最大出力(kW) 108(147馬力)
    最大トルク(N・m) 250Nm
    ギアボックス 6速マニュアル
    長さ×幅×高さ(mm) 4594×1820×1740mm
    最高速度(KM/H) 170km
    WLTC総合燃費(L/100km) 7L
    ホイールベース(mm) 2750
    前輪ベース(mm) 1554年
    後輪ベース(mm) 1549年
    ドアの数 (個) 5
    席数(個) 5
    車両重量 (kg) 1415 1445年
    フル積載質量(kg) 1840年
    燃料タンク容量(L) 52
    抗力係数 (Cd) なし
    エンジン
    エンジン型式 LJO
    排気量(mL) 1451
    変位(L) 1.5
    エアインテークフォーム ターボチャージャー付き
    シリンダー配置 L
    シリンダー数(本) 4
    シリンダーあたりのバルブ数 (個) 4
    最大馬力 (Ps) 147
    最大出力(kW) 108
    最高出力回転数 (rpm) 5200
    最大トルク(N・m) 250
    最大トルク回転数(rpm) 2200-3400
    エンジン固有のテクノロジー DVVT
    燃料形態 ガソリン
    燃料グレード 92#
    燃料供給方法 マルチポイントEFI
    ギアボックス
    ギアボックスの説明 6速マニュアル
    歯車 6
    ギアボックスのタイプ マニュアルトランスミッション(MT)
    シャーシ/ステアリング
    ドライブモード フロントFF
    四輪駆動タイプ なし
    フロントサスペンション マクファーソン独立サスペンション
    リアサスペンション トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション
    ステアリングタイプ 電動アシスト
    体の構造 耐荷重性
    ホイール/ブレーキ
    フロントブレーキタイプ ベンチレーテッドディスク
    リアブレーキタイプ ソリッドディスク
    フロントタイヤサイズ 215/60R17
    後輪タイヤのサイズ 215/60R17
    車のモデル ウーリン・シンチェン
    2021 1.5T オートマチック アストラル エディション 2021 1.5T オートマチック スターライト エディション 2021 1.5T オートマチック スター エディション
    基本情報
    メーカー 上汽GM-五菱
    エネルギーの種類 ガソリン
    エンジン 1.5T 147 HP L4
    最大出力(kW) 108(147馬力)
    最大トルク(N・m) 250Nm
    ギアボックス CVT
    長さ×幅×高さ(mm) 4594×1820×1740mm
    最高速度(KM/H) 170km
    WLTC総合燃費(L/100km) 7.8L
    ホイールベース(mm) 2750
    前輪ベース(mm) 1554年
    後輪ベース(mm) 1549年
    ドアの数 (個) 5
    席数(個) 5
    車両重量 (kg) 1445年 1485年 1525年
    フル積載質量(kg) 1910年
    燃料タンク容量(L) 52
    抗力係数 (Cd) なし
    エンジン
    エンジン型式 LJO
    排気量(mL) 1451
    変位(L) 1.5
    エアインテークフォーム ターボチャージャー付き
    シリンダー配置 L
    シリンダー数(本) 4
    シリンダーあたりのバルブ数 (個) 4
    最大馬力 (Ps) 147
    最大出力(kW) 108
    最高出力回転数 (rpm) 5200
    最大トルク(N・m) 250
    最大トルク回転数(rpm) 2200-3400
    エンジン固有のテクノロジー DVVT
    燃料形態 ガソリン
    燃料グレード 92#
    燃料供給方法 マルチポイントEFI
    ギアボックス
    ギアボックスの説明 CVT
    歯車 連続可変速度
    ギアボックスのタイプ 無段変速機(CVT)
    シャーシ/ステアリング
    ドライブモード フロントFF
    四輪駆動タイプ なし
    フロントサスペンション マクファーソン独立サスペンション
    リアサスペンション トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション
    ステアリングタイプ 電動アシスト
    体の構造 耐荷重性
    ホイール/ブレーキ
    フロントブレーキタイプ ベンチレーテッドディスク
    リアブレーキタイプ ソリッドディスク
    フロントタイヤサイズ 215/60R17 215/55R18
    後輪タイヤのサイズ 215/60R17 215/55R18
    車のモデル ウーリン・シンチェン
    2022 2.0L DHT電力 2022 2.0L DHT 電動スピード
    基本情報
    メーカー 上汽GM-五菱
    エネルギーの種類 ハイブリッド
    モーター 2.0L 136 HP L4 ガソリン電気ハイブリッド
    純電気航続距離(KM) なし
    充電時間(時間) なし
    エンジン最大出力(kW) 100(136馬力)
    モーター最大出力(kW) 130(177馬力)
    エンジン最大トルク(Nm) 175Nm
    モーター最大トルク(N・m) 320Nm
    長さ×幅×高さ(mm) 4594×1820×1740mm
    最高速度(KM/H) 145km
    100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) なし
    最低充電状態燃料消費量(L/100km) なし
    ホイールベース(mm) 2750
    前輪ベース(mm) 1554年
    後輪ベース(mm) 1549年
    ドアの数 (個) 5
    席数(個) 5
    車両重量 (kg) 1595年 1615年
    フル積載質量(kg) 2050年
    燃料タンク容量(L) 52
    抗力係数 (Cd) なし
    エンジン
    エンジン型式 LJM20A
    排気量(mL) 1999年
    変位(L) 2.0
    エアインテークフォーム 自然に吸う
    シリンダー配置 L
    シリンダー数(本) 4
    シリンダーあたりのバルブ数 (個) 4
    最大馬力 (Ps) 136
    最大出力(kW) 100
    最大トルク(N・m) 175
    エンジン固有のテクノロジー DVVT
    燃料形態 ハイブリッド
    燃料グレード 92#
    燃料供給方法 マルチポイントEFI
    電気モーター
    モーターの説明 ガソリンと電気のハイブリッド 177 馬力
    モーターの種類 永久磁石/同期
    モーター総出力 (kW) 130
    モーター総馬力 (Ps) 177
    モーター総トルク (Nm) 320
    フロントモーター最大出力(kW) 130
    フロントモーター最大トルク(Nm) 320
    リアモーター最大出力 (kW) なし
    リアモーター最大トルク(Nm) なし
    駆動モーター番号 シングルモーター
    モーターのレイアウト フロント
    バッテリーの充電
    電池のタイプ 三元系リチウム電池
    バッテリーのブランド スンウォダ
    バッテリー技術 なし
    バッテリー容量(kWh) 1.8kWh
    バッテリーの充電 なし
    なし
    バッテリー温度管理システム なし
    なし
    ギアボックス
    ギアボックスの説明 1スピードDHT
    歯車 2
    ギアボックスのタイプ 専用ハイブリッド トランスミッション (DHT)
    シャーシ/ステアリング
    ドライブモード フロントFF
    四輪駆動タイプ なし
    フロントサスペンション マクファーソン独立サスペンション
    リアサスペンション マルチリンク独立サスペンション
    ステアリングタイプ 電動アシスト
    体の構造 耐荷重性
    ホイール/ブレーキ
    フロントブレーキタイプ ベンチレーテッドディスク
    リアブレーキタイプ ソリッドディスク
    フロントタイヤサイズ 215/55R18
    後輪タイヤのサイズ 215/55R18

     

     

    濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。

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