BYD Atto 3元プラスEV 新エネルギーSUV
のBYD アト 3(別名「Yuan Plus」) は、新しい e-Platform 3.0 を使用して設計された最初の自動車でした。BYD の純粋な BEV プラットフォームです。Cell-to-Body バッテリー技術と LFP ブレード バッテリーを使用しています。これらはおそらく業界で最も安全な EV バッテリーです。Atto 3 は 400V アーキテクチャを使用しています。
また、ベルギーのフランダースでファミリー・カー・オブ・ザ・イヤー賞も受賞したばかりだ。
BYD アト 3 仕様
| 寸法 | 4455*1875*1615mm |
| ホイールベース | 2720mm |
| スピード | 最大。160km/h |
| バッテリー容量 | 49.92kWh（標準）、60.48kWh（拡張） |
| 100kmあたりのエネルギー消費量 | 12.2kWh |
| 力 | 204馬力/150kW |
| 最大トルク | 310Nm |
| 座席の数 | 5 |
| 駆動方式 | シングルモーターFF |
| 距離範囲 | 430km（標準）、510km（延長） |
異なるものを比較するEV運転特性について?重心が車の中心に適切に位置し、質量が大きいためサスペンションが優れているため、BEV ごとに違いはありますが、ほとんどの人はほとんど気にしません。
高速道路で遅いドライバーを簡単に追い越すのに十分なパワーがあります。前輪駆動により、レースカーのドライバーになろうとしない人でも運転が簡単になり、冬の悪天候でも安全です。また、風の強い市内の小さな道路を移動するのにも役立ちます。
外観
外観はきれいで、馴染みのある言語を話します。全幅のフロントとリアの照明、空白のグリル、金属製のリアサイドパネルには「EV」と表示されています。背の高いプロポーション、ルーフレール、下部クラッディングが「クロスオーバー」を物語っています。
インテリア
外観も素敵ですが、内装も特別なものです。ドアハンドルにアンビエント照明を備えたスピーカー。小さな車輪が並んだように見えるエアコン用の開口部。ドアポケットの中身を固定するギターの弦。ディーラーに行って見てもらう価値はあります。
15.6 インチの中央画面は 90 度回転できるため、ポートレート モードでのルート計画が向上します。ランドスケープは、インフォテインメント、設定、ゲームに適しています。そして、巨大なサンルーフが開放感をさらに高めます。
車に乗ったときは嬉しい驚きでした。多くの BEV には、ハイサイドサポートを備えたスポーティなシートが付いています。出入りが困難になり、場合によっては痛みを伴うこともあります。この車ではそうではありません。シートはほぼフラットなので、スポーティな運転をする場合はコーナーでのサポートはあまりありませんが、体の弱い、体の幅が広い高齢者にとっては快適です。
ピクチャー
コックピット
サンルーフ
充電ポート
コックピット
後部座席
| 車のモデル | BYD ATTO 3元プラス | ||
| 2022 430KM 豪華版 | 2022 430KM ディスティングイッシュ エディション | 2022 510KM オナーエディション | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | BYD | ||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
| 電気モーター | 204馬力 | ||
| 純電気航続距離(KM) | 430km | 510km | |
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.5 時間 低速充電 7.13 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8.64 時間 | |
| 最大出力(kW) | 150(204馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 310Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4455×1875×1615mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 160km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 12.2kWh | 12.5kWh | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2720 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1575年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1580年 | ||
| ドアの数 (個) | 5 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1625年 | 1690年 | |
| フル積載質量(kg) | 2000年 | 2065年 | |
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 204 HP | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 150 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 204 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 310 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | 150 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 310 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | BYD | ||
| バッテリー技術 | BYDブレードバッテリー | ||
| バッテリー容量(kWh) | 49.92kWh | 60.48kWh | |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 7.13 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8.64 時間 | |
| 急速充電ポート | |||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
| 水冷式 | |||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 215/60R17 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 215/60R17 | ||
| 車のモデル | BYD ATTO3 元プラス | |
| 2022 510KM フラッグシップ エディション | 2022 510KM フラッグシップ PLUS エディション | |
| 基本情報 | ||
| メーカー | BYD | |
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |
| 電気モーター | 204馬力 | |
| 純電気航続距離(KM) | 510km | |
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8.64 時間 | |
| 最大出力(kW) | 150(204馬力) | |
| 最大トルク(N・m) | 310Nm | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4455×1875×1615mm | |
| 最高速度(KM/H) | 160km | |
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 12.5kWh | |
| 体 | ||
| ホイールベース(mm) | 2720 | |
| 前輪ベース(mm) | 1575年 | |
| 後輪ベース(mm) | 1580年 | |
| ドアの数 (個) | 5 | |
| 席数（個） | 5 | |
| 車両重量 (kg) | 1690年 | |
| フル積載質量(kg) | 2065年 | |
| 抗力係数 (Cd) | なし | |
| 電気モーター | ||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 204 HP | |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |
| モーター総出力 (kW) | 150 | |
| モーター総馬力 (Ps) | 204 | |
| モーター総トルク (Nm) | 310 | |
| フロントモーター最大出力(kW) | 150 | |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 310 | |
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | |
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |
| モーターのレイアウト | フロント | |
| バッテリーの充電 | ||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | |
| バッテリーのブランド | BYD | |
| バッテリー技術 | BYDブレードバッテリー | |
| バッテリー容量(kWh) | 60.48kWh | |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8.64 時間 | |
| 急速充電ポート | ||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |
| 水冷式 | ||
| シャーシ/ステアリング | ||
| ドライブモード | フロントFF | |
| 四輪駆動タイプ | なし | |
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
| 体の構造 | 耐荷重性 | |
| ホイール/ブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |
| フロントタイヤサイズ | 215/55R18 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 215/55R18 | |
濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。
