トヨタ シエナ 2.5L ハイブリッド 7Sater MPV ミニバン
家族が増えた消費者にとって、MPVモデルとても良い選択です。本日は販売好調が続くトヨタ シエンタでもある5ドア7人乗りの中大型MPVをご紹介します。この車もビュイック GL8 も非常に人気のある MPV モデルです。シエナの具体的なディテールを見ていきましょう。シエナ 2023 デュアルエンジン 2.5L プラチナエディション
シエナのエクステリアデザインはやはり良いですね。ボディラインは滑らかで、ヘッドライト内側にはシルバーのダーツ状のデザインが施されている。以下はウエストが細く、吸気グリルの位置が低めのX字型構造。水平グリッドを採用して中空効果を形成し、非常に認識しやすくなっています。
車両の側面に来ると、この車のサイズは5165x1995x1785mm、ホイールベースは3060mmです。データパフォーマンスは非常に優れています。構造的にはウエストラインは前から後ろにかけて分散から集中への形状を採用。後輪の眉毛も盛り上がったデザインになっており、全体の躍動感がとても良いです。2列目と3列目の窓にはプライバシーガラスが装備されており、最前列には複層防音ガラスが採用されており、車内は非常に静かです。
この車のインテリアデザインは比較的シンプルで、2層のセンターコンソールは非常に吊り下げられているように見えます。ステアリングホイールは本革巻きで、上下調整とメモリーヒーターに対応。液晶インパネのサイズは12.3インチ、センターコントロールスクリーンのサイズは12.3インチです。画面表示も鮮明で操作もスムーズです。機能も非常に豊富で、よく使われる前後パーキングレーダー、360°パノラマ画像、リモートスタート、ナビゲーションシステム、Internet of Vehiclesなどが装備されています。
車両の空間性能も優れています。何しろホイールベースは3メートルを超え、車体長は5メートルを超える。2列目の乗り心地は非常にリラックスでき、暖房や換気機能も装備されており、電動レッグレストや小型のテーブルボードも装備されています。旅行をより快適にし、お年寄りや子供が乗るのに適しています。セグメント化されたパノラミックサンルーフは、後部乗員の視界を効果的に向上させるため、長距離移動に適しています。
この車両はガソリンと電気のハイブリッドシステムによって駆動されます。2.5L自然吸気エンジンを搭載し、CVT無段変速機を組み合わせ、電気モーターの総出力は182Ps、WLTC走行条件下での総合燃費は5.65L/100kmとなる。パワーにしても燃費にしても、とても良いです。毎日の家庭やビジネスの受付のニーズを満たすことができます。お子様の送迎やご家族での自動運転ツアーなど、とても快適です。
トヨタ シエンタの仕様
車のモデル | 2023 デュアルエンジン 2.5L コンフォート エディション | 2023 デュアルエンジン 2.5L ラグジュアリーエディション | 2023 デュアルエンジン 2.5L エクストリーム エディション | 2023 デュアル エンジン 2.5L プラチナ エディション |
寸法 | 5165×1995×1765mm | 5165×1995×1785mm | ||
ホイールベース | 3060mm | |||
マックス・スピード | 180km | |||
0-100km/h加速時間 | なし | |||
バッテリー容量 | なし | |||
電池のタイプ | ニッケル水素電池 | |||
バッテリー技術 | プライムアース/CPAB | |||
急速充電時間 | なし | |||
純粋な電気航続距離 | なし | |||
100kmあたりの燃料消費量 | なし | |||
100kmあたりのエネルギー消費量 | なし | |||
変位 | 2487cc | |||
エンジン出力 | 189馬力/139kw | |||
エンジン最大トルク | 236Nm | |||
モーターのパワー | 182馬力/134kw | |||
モーター最大トルク | 270Nm | |||
座席の数 | 7 | |||
駆動方式 | フロントFF | |||
最小充電状態燃料消費量 | 5.71L | 5.65L | ||
ギアボックス | E-CVT | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
トヨタ シエナは、中型から大型のMPVとして、十分なスペースと快適な乗り心地を備えています。また、内外装のデザインもよりファッショナブルになり、構成も豊富で、燃費も比較的低いので、頻繁に出かける場合でも燃料代を気にする必要がありません。このトヨタ シエナについてどう思いますか?
車のモデル | トヨタ シエンタ | |||
2023 デュアルエンジン 2.5L コンフォート エディション | 2023 デュアルエンジン 2.5L ラグジュアリーエディション | 2023 デュアルエンジン 2.5L ラグジュアリー ウェルフェア エディション | 2023 デュアルエンジン 2.5L プレミアムエディション | |
基本情報 | ||||
メーカー | 広汽トヨタ | |||
エネルギーの種類 | ハイブリッド | |||
モーター | 2.5L 189 hp L4 ガソリン電気ハイブリッド | |||
純電気航続距離(KM) | なし | |||
充電時間(時間) | なし | |||
エンジン最大出力(kW) | 139(189馬力) | |||
モーター最大出力(kW) | 134(182馬力) | |||
エンジン最大トルク(Nm) | 236Nm | |||
モーター最大トルク(N・m) | 270Nm | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 5165×1995×1765mm | |||
最高速度(KM/H) | 180km | |||
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | なし | |||
最低充電状態燃料消費量(L/100km) | なし | |||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 3060 | |||
前輪ベース(mm) | 1725年 | |||
後輪ベース(mm) | 1726年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 7 | |||
車両重量 (kg) | 2090年 | 2140 | ||
フル積載質量(kg) | 2800 | |||
燃料タンク容量(L) | 68 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | A25D | |||
排気量(mL) | 2487 | |||
変位(L) | 2.5 | |||
エアインテークフォーム | 自然に吸う | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 189 | |||
最大出力(kW) | 139 | |||
最大トルク(N・m) | 236 | |||
エンジン固有のテクノロジー | VVT-iE | |||
燃料形態 | ハイブリッド | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 混合ジェット | |||
電気モーター | ||||
モーターの説明 | ハイブリッド 182 馬力 | |||
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
モーター総出力 (kW) | 134 | |||
モーター総馬力 (Ps) | 182 | |||
モーター総トルク (Nm) | 270 | |||
フロントモーター最大出力(kW) | 134 | |||
フロントモーター最大トルク(Nm) | 270 | |||
リアモーター最大出力 (kW) | なし | |||
リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
モーターのレイアウト | フロント | |||
バッテリーの充電 | ||||
電池のタイプ | ニッケル水素電池 | |||
バッテリーのブランド | CPAB/プライムアース | |||
バッテリー技術 | なし | |||
バッテリー容量(kWh) | なし | |||
バッテリーの充電 | なし | |||
なし | ||||
バッテリー温度管理システム | なし | |||
なし | ||||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | E-CVT | |||
歯車 | 連続可変速度 | |||
ギアボックスのタイプ | 電子式無段変速機(E-CVT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 235/65R17 | 235/50R20 | ||
後輪タイヤのサイズ | 235/65R17 | 235/50R20 |
車のモデル | トヨタ シエンタ | |
2023 デュアルエンジン 2.5L エクストリーム エディション | 2023 デュアル エンジン 2.5L プラチナ エディション | |
基本情報 | ||
メーカー | 広汽トヨタ | |
エネルギーの種類 | ハイブリッド | |
モーター | 2.5L 189 hp L4 ガソリン電気ハイブリッド | |
純電気航続距離(KM) | なし | |
充電時間(時間) | なし | |
エンジン最大出力(kW) | 139(189馬力) | |
モーター最大出力(kW) | 134(182馬力) | |
エンジン最大トルク(Nm) | 236Nm | |
モーター最大トルク(N・m) | 270Nm | |
長さ×幅×高さ(mm) | 5165×1995×1785mm | |
最高速度(KM/H) | 180km | |
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | なし | |
最低充電状態燃料消費量(L/100km) | なし | |
体 | ||
ホイールベース(mm) | 3060 | |
前輪ベース(mm) | 1725年 | |
後輪ベース(mm) | 1726年 | |
ドアの数 (個) | 5 | |
席数(個) | 7 | |
車両重量 (kg) | 2165 | |
フル積載質量(kg) | 2800 | |
燃料タンク容量(L) | 68 | |
抗力係数 (Cd) | なし | |
エンジン | ||
エンジン型式 | A25D | |
排気量(mL) | 2487 | |
変位(L) | 2.5 | |
エアインテークフォーム | 自然に吸う | |
シリンダー配置 | L | |
シリンダー数(本) | 4 | |
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |
最大馬力 (Ps) | 189 | |
最大出力(kW) | 139 | |
最大トルク(N・m) | 236 | |
エンジン固有のテクノロジー | VVT-iE | |
燃料形態 | ハイブリッド | |
燃料グレード | 92# | |
燃料供給方法 | 混合ジェット | |
電気モーター | ||
モーターの説明 | ハイブリッド 182 馬力 | |
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |
モーター総出力 (kW) | 134 | |
モーター総馬力 (Ps) | 182 | |
モーター総トルク (Nm) | 270 | |
フロントモーター最大出力(kW) | 134 | |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 270 | |
リアモーター最大出力 (kW) | なし | |
リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |
駆動モーター番号 | シングルモーター | |
モーターのレイアウト | フロント | |
バッテリーの充電 | ||
電池のタイプ | ニッケル水素電池 | |
バッテリーのブランド | CPAB/プライムアース | |
バッテリー技術 | なし | |
バッテリー容量(kWh) | なし | |
バッテリーの充電 | なし | |
なし | ||
バッテリー温度管理システム | なし | |
なし | ||
ギアボックス | ||
ギアボックスの説明 | E-CVT | |
歯車 | 連続可変速度 | |
ギアボックスのタイプ | 電子式無段変速機(E-CVT) | |
シャーシ/ステアリング | ||
ドライブモード | フロントFF | |
四輪駆動タイプ | なし | |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | |
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
体の構造 | 耐荷重性 | |
ホイール/ブレーキ | ||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
フロントタイヤサイズ | 235/50R20 | |
後輪タイヤのサイズ | 235/50R20 |
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