タンク 500 5/7 席オフロード 3.0T SUV

ハードコアオフロードに特化した中国ブランドとして。タンクの誕生により、より実用的で強力なモデルが国内の多くのオフロード愛好家に届けられました。初代タンク 300 から後期タンク 500 まで、ハードコア オフロード セグメントにおける中国ブランドの技術進歩を繰り返し実証してきました。今回は、より豪華になったタンク500の性能を見ていきます。 2023年新型車は9モデルが発売されています。

タンク 300 の隠蔽のないハードコアでワイルドなデザインに比べ、タンク 500 の外観は穏やかでエレガントになっています。どっしりとした重厚感のあるフロントには、スクエアな輪郭を持つ大型のクロームメッキグリルを採用し、インテリアは上下積層スポークデザインを採用。タンクのロゴが中央にあり、その両サイドがヘッドライトで繋がっています。ランプキャビティも層状のランプグループレイアウトを採用しており、透明で規則的な仕切りにより、点灯後の雰囲気が非常に良くなります。厚いフロントバンパーには、さらに多くのクロムメッキ素材が追加され、「U」字型の装飾効果の輪郭を描きます。フロントリップ上部を若干高くし、アプローチアングル29.6度を確保。

Tank 500 のボディは、伝統的なハードコア SUV の堅牢な形状をしています。同時に力強さの演出も全面凹凸で表現。屋根の上部には垂直の荷物ラックが装備されており、毎日の旅行中により多くの荷物を固定できます。クロームメッキのウィンドウラインはリアピラー付近で徐々に太くなり、リアウィンドウの端に厚みのあるトリムアウトラインを形成します。前後のホイールアーチ部分は凸面の輪郭を持ち、凹面のドアと合わせて起伏のある輪郭を形成し、より力強い筋肉感を表現しています。

車の後部で最も目立つのは、やはり社外スペアタイヤです。ただし、戦車 300 が完全に露出したレイアウトと比較すると、戦車 500 にはスペア タイヤ カバーが付いています。同時に、クロームメッキのトリムストリップも装飾され、視覚的な硬派な気質を維持するだけでなく、洗練性も高めています。リアウィンドウの上端にはブレーキランプ付きの突き出たスポイラーが付いています。フィンスタイルのトップトリムもスポーティさを加えており、テールゲートは引き続きサイドオープン方式を採用している。荷物の受け取りにも便利です。両側のテールライトは縦型レイアウトとなっており、インテリアは積層縦型ライトストリップ構造を採用。ランプキャビティの立体的な輪郭とわずかに黒ずんだ処理が点灯後の質感を高めます。車体底部には金属製の盛り上がったガードプレートが装備され、隠し排気セッティングが採用されています。

車に乗り込むと、その精巧な仕上がりとより先進的な素材により、これがハードコアなSUVモデルであることを完全に無視してしまうでしょう。タンク500のセンターコンソールは階段状のレイアウトを採用し、テーブル上下の木目化粧板により階層感を持たせています。エアアウトレットは 2 つの間に隠されており、細部のエッジはクロムメッキのトリムで縁取られています。タッチや見た目に関係なく、トップレベルを維持します。テーブルの中央には、14.6 インチのフローティング中央コントロール スクリーンがあります。下部には円形の時計とクロムメッキのボタンが並んでいます。絶妙なレイアウトと仕上がりが車の高級感をさらに高めます。

中央制御盤内の車載機システムをさらに改良し、大型パッドと同等の操作感とレスポンスを実現しました。シンプルなUIインターフェースと明確なアプリケーションパーティションで使いやすく、GPSや豊富なエンターテインメント機能を標準搭載しています。同時に、Internet of Vehiclesと4Gネットワ​​ークも搭載し、OTAアップグレードや豊富なアプリケーション拡張をサポートします。シリーズ全車にL2レベルの運転支援機能を搭載。豊富な警告とさまざまな補助プログラムにより、毎日の運転がより便利で安全になります。

現在、タンク500はスポーツバージョンとビジネスバージョンの2つのシリーズを発売しています。本体サイズはそれぞれ5070×1934×1905mm、4878×1934×1905mm。ホイールベースは 2850mm で、このパラメータのパフォーマンスにより、Tank 500 は中型および大型 SUV のグループに入れられます。同時に、さまざまなニーズを満たすために、タンク 500 には 5 シートと 7 シートの 2 つのバージョンも用意されています。シートは合皮と本革を張り合わせており、座面だけでなくエレガントなダイヤモンドステッチも施されています。内装のパッドやラッピングも適切に行われており、乗客の快適性が保証されています。

パワーに関しては、タンク 500 は自社開発の 3.0T V6 パワーを使用します。最高出力は265kW（360Ps）、最大トルクは500N・mに達します。同じ自社開発の 9AT ギアボックスと組み合わせることで、慣らし運転と最適化期間を経て、出力とマッチングが優れたレベルに達しました。同時に、48V ライトハイブリッドシステムの追加により、発進停止時の振動を効果的に安定させるだけでなく、電源接続と出力もよりスムーズになります。経済性の面では、質量2.5トン以上のモデルとしてはWLTC総合燃費性能11.19L/100kmは想定内である。