BYD Qin Plus EV 2023 セダン

BYDの新しいQin PLUS EV2023 Champion Edition 510KM、今年発売されたモデルで、価格は同クラスの車の中では最高ではありませんが、構成は例外的です。今日は見てみましょう。

比較的低い前面により、車の前面は比較的充実しており、両側の LED ヘッドライトは金属クロムメッキの装飾ストリップで接続されています。しかし、より立体感があり、より個性的なスルータイプのデザインは採用されませんでした。吸気グリルは内側に凹んでおり、フロントフェイスはかなり精悍な印象を与えている。

サイドには目立ったラインはないが、クルマの前後と協調している。全体のフォルムは流線型で前方に衝撃を与え、ダイナミックな美しさに満ちています。ブラックのエッジとクロームメッキのストライプが窓を装飾し、側面の視覚的センスを高めます。車長・全幅・全高は4765/1837/1515mm、ホイールベースは2718mm。

の尾BYD秦プラス比較的控えめです。ほとんどの作品は水平線を使用しており、明らかな立体感はありませんが、レイヤーは明確です。ナンバープレートを下端に配置することでフロントフェイスの安定感を補い、全体の統一感を高めています。

インテリアは新鮮でエレガントです。暗い色が多く使われていますが、明るい色の彩度が高く、視覚的に明るく見えます。車内では色合わせが少なくなります。中央のコントロールエリアは金属で縁取られています。画面は従来の直線的なデザインを廃し、立体感を持たせたデザインとなっています。

内部構成的には、BYD秦プラス8.8インチのLCD計器を使用し、さまざまなネットワーク機能を備え、カラー運転コンピュータ画面を備え、革製ステアリングホイールは視覚的にアップグレードされ、運転時の感触が良好です。

座席の見どころはたくさんあります。合成皮革素材で快適な履き心地を実現。スポーツスタイルシートを選択。全体的な調整は主に 3 つ、次の 2 つ、標準のリアカップホルダー、前後のアームレストです。後部座席は40:60に倒すことができます。

BYD Qin plusのバランスは、走行時に主にマクファーソンサスペンションとマルチリンク独立サスペンションによって調整されます。電動パワーアシストによる前輪駆動で繊細な走りを実現します。でこぼこした道でも車が大きく揺れることはありません。

モータ形式は永久磁石同期で総馬力136PS、総出力100kw、総トルク180n・m、バッテリ容量57.6kwh、低温加熱・液冷温度管理システムを搭載し、安全を確保します。