ライジング R7 EV ラグジュアリー SUV

のSUVスタイルはデザイン性が特徴的で、良好な通過性、運転視界、広い空間性能などで多くの消費者から支持されています。元々の大型化されたボディサイズをベースに、より大型の仕様設計が市場に存在しており、それに伴ってその位置づけも高まっており、その多くは高級品の分野にまで及びます。2023 年 2 月に、ライジングR7Rising が発売した製品もその 1 つです。

フロントフェイスのデザインは電気駆動システムを搭載しているためややシンプルで、従来の燃料式エアインテークグリルは直接削除され、複雑な構造設計の必要がなく、中間セクションは直接フラットパネルに置き換えられています。製造工程を簡略化し、新たなイメージとして市場に登場します。その改造効果は非常に優れています。

ライジングR7ボディサイズは全長4900mm、全幅1925mm、全高1655mm、ホイールベース2950mm。明らかな純黒の底部装飾デザインがサイドパネルに追加され、グレーのストリップ構造が外層に埋め込まれ、構造が層に分割され、その存在感がさらに弱められます。ブレンドして形を整えると、より良い仕上げ効果が得られます。

テールの下部には明らかな重なり合うデザインスタイルがあり、サイドパネル下部の装飾のマッチング効果を高めています。純黒の下部装飾の上に、グレーの大面積レポートが収縮プレートとして追加され、上部は水平で直線的な凹凸のあるストリップ構造で密接に接続されています。白い凹面ナンバープレートフレームの輪郭との接合、マルチレベルの進行により、下部の全体的な収縮マークが弱まり、三次元ギャップの修正が強化されます。

全体的に対称的なインテリアレイアウトは、アームレストボックスを中心部とし、フロントギアレバーのコントロールエリアの位置が沈み込み、明らかな構造的ドロップを形成しています。平面的な映像に比べて、高さや構造が散在する感覚に造形され、構造がより鮮明に描写され、正面の大型スクリーンのデザインスペースを損なうことなく、空間構造を造形する効果が得られます。も魅力的です。

純黒の滑らかなパネルをベースに、横置きの三曲屏風のデザインです。両側面と底面の空調ポートと合わせて、外周にクロームメッキエッジを追加し、金属光沢と純黒光沢の表面デザインを組み合わせて高級感を高めています。 。

補助制御構成には急勾配降下設計が標準装備されています。全体的に車体重量が大きく、下り坂区間です。慣性により、出力が増加しなくても車両の速度は増加し続けます。速度の上昇を抑え、安全な範囲内に制御することで、よりスムーズな演奏効果を実現する機能です。

ライジングR7レザーシートレベルのデザインはより詳細です。一部のパネルの詳細な説明に加えて、シートクッションと背もたれパネルには細かい穴のデザインがあります。オリジナルの薄いナッパレザーのデザインスタイルは通気性に優れています。微細な穴が追加されているため、長時間のライディングでも蒸れを感じません。

耐荷重タイヤの仕様も若干変更され、21インチと大型化され、ボディの耐荷重性も確保されています。ただし、細部にはいくつかの変更があります。前輪幅235mm、扁平率45%、後輪幅265mm、扁平率40%です。タイヤは比較的薄く、ドライバーは道路情報をよりよく認識でき、前輪はより柔軟で軽量です。運転制御がしやすい。

総トルク700N・mのデュアルモーターで駆動し、容量90kWhのバッテリーを搭載し、VTOLモバイルパワーステーション機能を標準装備し、小型電化製品を車内に搭載することも可能で、より実用的です。