アイオン LX プラス EV SUV
近年、新エネルギー自動車は、スタイリッシュなデザインと低コストで日常的に使用できることから消費者に支持されています。今日はGAC Aionの中型SUV-AION LXをご紹介します。価格は28万6,600~46万9,600元で、計4モデルを用意する。を取ってみましょうGAC AION LX 2022 プラス 80この車のハイライトを見るには、Smart Premium Edition をご覧ください。買う価値はありますか?
外観では、フロントフェイスにクローズドエアインテークグリルを採用し、電気自動車としてのアイデンティティを強調し、一目瞭然です。両側のシャープなLEDヘッドライトはマトリックスデザインを採用し、点灯するとより人目を引き、テクノロジー感が溢れます。台形の下部エアインテークの内部は垂直の装飾ストリップで装飾され、外部のU字型のシルバーブライトストリップは優れた立体感を持っています。シャープな直線的なデザインが程よい力強さを感じさせます。
ボディデザインは非常にスポーティで、高くなったウエストラインのデザインは非常にレイヤードされており、ホイール眉毛とサイドスカートは黒くなっています。ドアハンドルは今人気の隠しデザインを採用し、スポーティー感たっぷり。ボディサイズは全長・全幅・全高が4835×1935×1685mm、ホイールベースが2920mm。
車体後部は貫通型テールランプを採用し、黒く塗装されており、現在人気のデザインに準拠し、点灯時の視認性も高いです。複数の水平線でデザインされており、階層感が明確です。背面サラウンドは傷がつきにくい素材で作られており、底面はシルバーのガードプレートで包まれており、非常に繊細に見えます。
インテリアでは、包み込むようなコクピットデザインを採用。車内には物理的なボタンがほとんどありません。全体的には比較的シンプルで、2色の組み合わせがとても質感があります。中央制御には、12.3 インチのフル LCD 計器と 15.6 インチのフローティング中央制御画面が装備されています。この車両には、車両のインターネット、OTA アップグレード、音声認識制御システム、ロードレスキューサービス、Wi-Fi ホットスポットなどの機能を提供する ADiGO インテリジェント IoT システムが搭載されており、多くの柔らかい素材で包まれています。良い洗練感。ノブタイプの電子ギアシフトや、夜間に美しく点灯する32色のインテリアアンビエントライトも装備されています。2本スポークデザインの多機能ステアリングホイールは本革巻きで繊細な感触。シートは本革巻きで乗り心地も良く、後席は40:60の比率に対応。
パワー面では、最高出力180kW、最大トルク350N・mの永久磁石同期シングルモーターを搭載。トランスミッションは電気自動車のシングルスピードギアボックスに適合しており、100キロメートルから100キロメートルまでの加速には7.8秒かかります。93.3kWhの三元リチウム電池パックが搭載されており、純粋な電気航続距離は650kmで、低温加熱および液冷温度管理システムが装備されています。
AION LXの仕様
車のモデル | 2022 PLUS 80 Smart エクスクルーシブ エディション | 2022 PLUS 80D フラッグシップ エディション | 2022 プラス 80D MAX | 2022 PLUS サウザンドマイルエディション |
寸法 | 4835×1935×1685mm | |||
ホイールベース | 2920mm | |||
マックス・スピード | 170km | 180km | 170km | |
0-100km/h加速時間 | 7.8秒 | 3.9秒 | 7.9秒 | |
バッテリー容量 | 93.3kWh | 144.4kWh | ||
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | |||
バッテリー技術 | なし | |||
急速充電時間 | なし | |||
100kmあたりのエネルギー消費量 | 15.5kWh | 16kWh | 15.8kWh | |
力 | 245馬力/180kw | 490馬力/360kw | 245馬力/180kw | |
最大トルク | 350Nm | 700Nm | 350Nm | |
座席の数 | 5 | |||
駆動方式 | フロントFF | デュアルモーター4WD(電動4WD) | フロントFF | |
距離範囲 | 650km | 600km | 1008km | |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
補助構成の観点からは、従来の反転映像や360度パノラマ映像に加え、透過映像も用意されており、多くのドライバーに新たな体験を提供します。クルーズシステムには定速クルーズ、アダプティブクルーズ、全速アダプティブクルーズも装備されています。この運転支援レベルもL2レベルに達しています。
全体として、この車は外観、インテリア、パワー、補助システムの点で優れたパフォーマンスを発揮します。
車のモデル | アイオンLX | |||
2022 PLUS 80 Smart エクスクルーシブ エディション | 2022 PLUS 80D フラッグシップ エディション | 2022 プラス 80D MAX | 2022 PLUS サウザンドマイルエディション | |
基本情報 | ||||
メーカー | GAC アイオン新エネルギー | |||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
電気モーター | 245馬力 | 490馬力 | 245馬力 | |
純電気航続距離(KM) | 650km | 600km | 1008km | |
充電時間(時間) | なし | |||
最大出力(kW) | 180(245馬力) | 360(490馬力) | 180(245馬力) | |
最大トルク(N・m) | 350Nm | 700Nm | 350Nm | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4835×1935×1685mm | |||
最高速度(KM/H) | 170km | 180km | 170km | |
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 15.5kWh | 16kWh | 15.8kWh | |
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2920 | |||
前輪ベース(mm) | 1650 | |||
後輪ベース(mm) | 1660年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 2070年 | 2220 | 2240 | なし |
フル積載質量(kg) | 2560 | 2720 | 2720 | なし |
抗力係数 (Cd) | なし | |||
電気モーター | ||||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 245 HP | ピュアエレクトリック 490 HP | ピュアエレクトリック 245 HP | |
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
モーター総出力 (kW) | 180 | 360 | 180 | |
モーター総馬力 (Ps) | 245 | 490 | 245 | |
モーター総トルク (Nm) | 350 | 700 | 350 | |
フロントモーター最大出力(kW) | 180 | |||
フロントモーター最大トルク(Nm) | 350 | |||
リアモーター最大出力 (kW) | なし | 180 | なし | |
リアモーター最大トルク(Nm) | なし | 350 | なし | |
駆動モーター番号 | シングルモーター | ダブルモーター | シングルモーター | |
モーターのレイアウト | フロント | フロント+リア | フロント | |
バッテリーの充電 | ||||
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | |||
バッテリーのブランド | なし | |||
バッテリー技術 | なし | |||
バッテリー容量(kWh) | 93.3kWh | 144.4kWh | ||
バッテリーの充電 | なし | |||
急速充電ポート | ||||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
水冷式 | ||||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | デュアルモーター4WD | フロントFF | |
四輪駆動タイプ | なし | 電動4WD | なし | |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 245/55R19 | 245/50R20 | ||
後輪タイヤのサイズ | 245/55R19 | 245/50R20 |
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