WuLing XingChi 1.5L/1.5T SUV
多くの消費者は、Changan Waxy Corn、Chery Ant、BYD シーガル、など。これらのモデルは給油を必要とせず、車を使用する必要がなく、移動のみに使用する場合は非常に優れています。ただし、このタイプのモデルはサイズが十分に大きくなく、バッテリー寿命が比較的短いため、日常の家庭での使用や長距離の旅行には適していません。言ってもらいたいなら、武陵興池この予算内では、より適切な選択かもしれません。
長安CS35PLUSと同様に、吉利クールレイWuling Xingchi などのモデルもある小型 SUV です。ただし、Wuling Xingchi の価格は低く、エントリーレベルのモデルは 49,800 CNY で販売されています。小型SUV市場では依然として非常に魅力的です。Geely Coolray と長安 CS35PLUS の開始価格は 70,000 CNY であることを知っておく必要があります。
もちろん、価格が非常に有利なモデルであっても、商品性能が良くなければ消費者に認知されることは難しい。コストパフォーマンスに優れたモデルと呼ばれるのは、人々に手頃な価格でありながら、優れた商品力を備えたモデルだけです。では、武陵興池の製品力の実績はどうなのでしょうか?
外観を見ただけでも、武陵星池の全体的な形状が、現在の自動車市場が追求する若くてスポーティなスタイルと一致していることがわかります。これは、Wuling Xingchiが、赤いスポーツキャリパー、リアディフューザー、両側ラウンドエキゾーストなど、パフォーマンスを強調できる多くの詳細な要素を追加し、ダブルカラーのボディデザインと明るいボディ塗装を組み合わせたためです。この車に任せてください。個性と認識の両方を考慮します。
コックピットのインテリアデザインも非常にスポーティだ。同クラスの車では比較的珍しい前列一体型スポーツシートを採用し、シートにメタル素材や中空デザイン、Sネームプレートを追加することで、コクピット内のパフォーマンススタイルを効果的に向上させることができる。センターコンソールの積層感がより顕著に表れます。コックピット内でラインがさまざまなレベルを形成し、中央と右側のエアアウトレットも装飾ストリップで接続されており、ほぼ貫通した視覚効果を形成しています。
センターコンソールには、5万元のSUVの天井に相当する10.25インチのマルチメディアスクリーンも装備されている。画面にはLing OS Lingxiシステムが搭載されており、音声アシスタントにはパーティション認識、視認時の発話、連続対話、一文での複数コマンド、ウェイクアップフリー、カスタムウェイクアップなどの機能があります。実際の対話では、複数のコマンドを 1 つの文で発行できるため、音声対話体験がより便利になります。
改めてスペースを見てみると、武陵興池のボディサイズは4365×1750×1640mm、ホイールベースは2550mm。この車のアスペクト比は、同じクラスの車の中でいくつかの利点を持っています。体の姿勢をよりダイナミックにすると同時に、車内の実際の座席スペースも改善できます。また、車の後部座席には39°の背もたれ角度調整機能が付いており、長距離移動時に着座姿勢を自由に調整できるため、軽度の仰向け姿勢で乗車することができ、旅の疲れを和らげることができます。
車内には収納スペースもたくさんあり、車内には合計27個の人間化された収納スペースがあります。収納スペースは、ドアパネル、中央コントロールスクリーンの後ろ、ギアハンドルの前、サブダッシュボードの側面など、複数の場所に設計されています。車に乗った後に持ち運べる携帯電話や鍵、カードなどを収納できる場所があります。車内のトランクは標準で322Lの収納スペースがあり、22インチのスーツケースが4個収納可能です。大きな荷物を積みたい場合は、後部座席を倒すことでトランク容量を1077Lまで拡大することも可能。
全体的なパフォーマンスは、武陵興池比較的バランスが取れています。内外装のデザインは若々しくスポーティで、室内空間は広く、スマートテクノロジーの恩恵も比較的優れている。1.5L と 1.5T の 2 つのオプションと組み合わせると、Wuling Xingchi は完全に 50,000 CNY クラスの燃料 SUV の強力なプレーヤーになることができます。
WuLing XingChi 仕様
車のモデル | 2023 1.5L CVT スムース | 2022 1.5L CVT プレイ | 2022 1.5L CVT エンジョイ | 2022 1.5T CVT トレンディプレイ |
寸法 | 4350×1750×1610mm | 4350×1750×1630mm | 4365×1750×1640mm | |
ホイールベース | 2550mm | |||
マックス・スピード | 165km | 175km | ||
0-100km/h加速時間 | なし | |||
100kmあたりの燃料消費量 | 6.9L | 6.9L | 7.3L | |
変位 | 1485cc | 1451cc(トゥブロ) | ||
ギアボックス | CVT | |||
力 | 99馬力/73kw | 147馬力/108kw | ||
最大トルク | 143Nm | 250Nm | ||
座席の数 | 5 | |||
駆動方式 | フロントFF | |||
燃料タンク容量 | 45L | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション |
外観
XPeng G9 は P7 のスタイルを踏襲しており、モデル ラインナップの「スポーツ」側に属します。G3i が正確にどこに位置するかは不明ですが、P5 が「ファミリー」側の一部であることは間違いありません。
XPeng G9 は、すでに有名な P7 スポーツ セダンの外観を踏襲した、ロングノーズで滑らかなハンサムな SUV です。これまで、P7 は XPeng シリーズの中で外観的に際立ったデザインでした。
XPeng である G9 には、底部からボンネットまで伸びるライトセーバー LED バーがあります。暗くなったヘッドライトクラスターは P7 を模倣していますが、G9 では LiDAR ユニットが組み込まれているため、より大きくなっています。
P7 のボディの側面は比較的滑らかで、従来のハードエッジなボディ ラインを使用しておらず、フロントからリアまで車両にシームレスな外観を与えています。P7 はファストバックで、リアにはフロントと同じ美学が受け継がれています。フルレングスのライトバーがトランク全体に広がり、サイドにはほとんど重なりません。背面の残りの部分は非常にシンプルで、両側にさらに 2 つの独立したリアライト、ライトバーの下に Xpeng のロゴが伸びており、トランクの右下には P7 のモデル名が記されています。P7 と同様に、XPeng G9 には下部に黒い筋膜がありますが、この SUV では白いディテールによって分割されています。
側面は、XPeng の通常のポップアウト ハンドルを採用しており、ほとんどスムーズに進行します。
インテリア
これまでの各モデルは内装がまったく異なるため、それを判断するのは少し難しいです。外装は XPeng P7 に似ていますが、内装は再び完全に新しいものです。だからといって、インテリアが悪いと言っているわけではありません。素材はP7より一クラス上の、沈み込むような柔らかなナッパレザーシートで、後席も前席と同じくらい座り心地が良いというのは、実はかなり珍しいこと。
フロントシートは保温性、通気性、マッサージ機能を備えており、今日のこのレベルではほぼ標準となっています。それはキャビン全体のヒップアップ、上質なソフトレザーと合成レザー、そして全体にきちんとした金属製のタッチポイントに当てはまります。
ピクチャー
ナッパソフトレザーシート
DynAudio システム
大容量ストレージ
リアライト
Xpeng スーパーチャージャー (200 km+ 15 分以内)
車のモデル | 武陵シンチー | |||
2023 1.5L CVT スムース | 2022 1.5L マニュアルフリーダム | 2022 1.5L マニュアル コンフォート | 2022 1.5L CVT プレイ | |
基本情報 | ||||
メーカー | 上汽GM-五菱 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5L 99馬力 L4 | |||
最大出力(kW) | 73(99馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 143Nm | |||
ギアボックス | CVT | 6速マニュアル | CVT | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4350×1750×1610mm | 4350×1750×1630mm | 4350×1750×1610mm | |
最高速度(KM/H) | 165km | |||
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.9L | 6.43L | 6.9L | |
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2550 | |||
前輪ベース(mm) | 1502 | 1490年 | 1502 | |
後輪ベース(mm) | 1508年 | 1496年 | 1508年 | |
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1240 | 1190 | 1230 | 1240 |
フル積載質量(kg) | 1680年 | 1620年 | 1680年 | |
燃料タンク容量(L) | 45L | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | ラール | |||
排気量(mL) | 1485年 | |||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | 自然に吸う | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 99 | |||
最大出力(kW) | 73 | |||
最高出力回転数 (rpm) | 5800 | |||
最大トルク(N・m) | 143 | |||
最大トルク回転数(rpm) | 3400-4400 | |||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | マルチポイントEFI | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | CVT | 6速マニュアル | CVT | |
歯車 | 連続可変速度 | 6 | 連続可変速度 | |
ギアボックスのタイプ | 無段変速機(CVT) | マニュアルトランスミッション(MT) | 無段変速機(CVT) | |
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | ソリッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 205/60R16 | |||
後輪タイヤのサイズ | 205/60R16 |
車のモデル | 武陵シンチー | ||
2022 1.5L CVT エンジョイ | 2022 1.5T CVT トレンディプレイ | 2022 1.5T CVT トレンディ クール | |
基本情報 | |||
メーカー | 上汽GM-五菱 | ||
エネルギーの種類 | ガソリン | ||
エンジン | 1.5L 99馬力 L4 | 1.5T 147 HP L4 | |
最大出力(kW) | 73(99馬力) | 108(147馬力) | |
最大トルク(N・m) | 143Nm | 250Nm | |
ギアボックス | CVT | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4350×1750×1630mm | 4365×1750×1640mm | |
最高速度(KM/H) | 165km | 175km | |
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.9L | 7.3L | |
体 | |||
ホイールベース(mm) | 2550 | ||
前輪ベース(mm) | 1502 | ||
後輪ベース(mm) | 1508年 | ||
ドアの数 (個) | 5 | ||
席数(個) | 5 | ||
車両重量 (kg) | 1285 | 1300 | 1320 |
フル積載質量(kg) | 1680年 | 1720年 | |
燃料タンク容量(L) | 45L | ||
抗力係数 (Cd) | なし | ||
エンジン | |||
エンジン型式 | ラール | LJO | |
排気量(mL) | 1485年 | 1451 | |
変位(L) | 1.5 | ||
エアインテークフォーム | 自然に吸う | ターボチャージャー付き | |
シリンダー配置 | L | ||
シリンダー数(本) | 4 | ||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
最大馬力 (Ps) | 99 | 147 | |
最大出力(kW) | 73 | 108 | |
最高出力回転数 (rpm) | 5800 | 5200 | |
最大トルク(N・m) | 143 | 250 | |
最大トルク回転数(rpm) | 3400-4400 | 2200-3400 | |
エンジン固有のテクノロジー | なし | ||
燃料形態 | ガソリン | ||
燃料グレード | 92# | ||
燃料供給方法 | マルチポイントEFI | ||
ギアボックス | |||
ギアボックスの説明 | CVT | ||
歯車 | 連続可変速度 | ||
ギアボックスのタイプ | 無段変速機(CVT) | ||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | フロントFF | ||
四輪駆動タイプ | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 205/60R16 | 215/55R17 | |
後輪タイヤのサイズ | 205/60R16 | 215/55R17 |
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