トヨタ カローラ 新世代ハイブリッドカー
トヨタトヨタは、2021年7月にカローラ販売台数5,000万台というマイルストーンを達成した。1969年の初代カローラ販売以来、長い道のりだ。12代目となるトヨタ・カローラは、コンパクトなパッケージに優れた燃費効率と豊富な標準安全機能を備え、よりエキサイティングに見える。運転するよりも。最も強力なカローラには、わずか 169 馬力の 4 気筒エンジンが搭載されており、車を加速させることはできません。
もちろん、スタイリングは常に主観的なものであり、カローラのグリルは大きく、その顔は非常にアグレッシブです。
トヨタ カローラの諸元
| 1.5Lスティック | 1.2T S-CVT | 1.5T CVT | 1.8Lハイブリッド | |
| 寸法(mm) | 4635*1780*1455 | 4635*1780*1435 | 4635*1780*1455 | |
| ホイールベース | 2700mm | |||
| スピード | 最大。188km/h | 最大。160km/h | ||
| 0-100km加速時間 | - | 11.95 | - | 12.21 |
| あたりの燃料消費量 | 5.6L/100km | 5.5L/100km | 5.1L/100km | 4L/100km |
| 変位 | 1490CC | 1197CC | 1490CC | 1798CC |
| 力 | 121馬力 / 89kW | 116馬力/85kW | 121馬力 / 89kW | 98馬力/72kW |
| 最大トルク | 148Nm | 185Nm | 148Nm | 142Nm |
| 伝染 ; 感染 | マニュアル6速 | CVT | ECVT | |
| 駆動方式 | 前輪駆動 | |||
| 燃料タンク容量 | 50L | 43L | ||
トヨタ カローラには 4 つの基本バージョンがあります: 1.5L スティック、1.2T S-CVT、1.5T CVT、および 1.8L ハイブリッド。
インテリア
内部では、カローラ流線型のダッシュボードとソフトタッチの素材が採用されています。その他の車両は、アンビエント室内照明、デュアルゾーン空調制御、フロントシートヒーターなどをアップグレードすることもできます。センターコンソールの前面には便利なトレイがあり、アームレストの下には便利なゴミ箱があります。
ピクチャー
多機能ステアリングホイールとセンターコンソール
サンルーフ
ドア上の収納
ギアシフター
トランク
| 車のモデル | トヨタ カローラ | ||
| 2023 デュアルエンジン 1.8L E-CVT パイオニア エディション | 2023 デュアル エンジン 1.8L E-CVT エリート エディション | 2023 デュアルエンジン 1.8L E-CVT フラッグシップ エディション | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | 一汽トヨタ | ||
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | ||
| モーター | 1.8L 98 HP L4 ガソリン ハイブリッド | ||
| 純電気航続距離(KM) | なし | ||
| 充電時間(時間) | なし | ||
| エンジン最大出力(kW) | 72(98馬力) | ||
| モーター最大出力(kW) | 70(95馬力) | ||
| エンジン最大トルク(Nm) | 142Nm | ||
| モーター最大トルク(N・m) | 185Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4635×1780×1435mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 160km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | なし | ||
| 最低充電状態燃料消費量（L/100km） | なし | ||
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2700 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1531年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1537年 | 1534年 | |
| ドアの数 (個) | 4 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1385 | 1405 | 1415 |
| フル積載質量(kg) | 1845年 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 43 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | 8ZR | ||
| 排気量(mL) | 1798年 | ||
| 変位(L) | 1.8 | ||
| エアインテークフォーム | 自然に吸う | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 4 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 98 | ||
| 最大出力(kW) | 72 | ||
| 最大トルク(N・m) | 142 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | VVT-i | ||
| 燃料形態 | ハイブリッド | ||
| 燃料グレード | 92# | ||
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ガソリンと電気のハイブリッド 95 馬力 | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 70 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 95 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 185 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | 70 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 185 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | BYD | ||
| バッテリー技術 | なし | ||
| バッテリー容量(kWh) | なし | ||
| バッテリーの充電 | なし | ||
| なし | |||
| バッテリー温度管理システム | なし | ||
| なし | |||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | E-CVT | ||
| 歯車 | 連続可変速度 | ||
| ギアボックスのタイプ | 電子式無段変速機（E-CVT） | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | 225/45R17 |
| 後輪タイヤのサイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | 225/45R17 |
| 車のモデル | トヨタ カローラ | ||
| 2022 デュアルエンジン 1.8L E-CVT パイオニア エディション | 2021 デュアルエンジン 1.8L E-CVT エリートエディション | 2021 デュアルエンジン 1.8L E-CVT フラッグシップ エディション | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | 一汽トヨタ | ||
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | ||
| モーター | 1.8L 98 HP L4 ガソリン ハイブリッド | ||
| 純電気航続距離(KM) | なし | ||
| 充電時間(時間) | なし | ||
| エンジン最大出力(kW) | 72(98馬力) | ||
| モーター最大出力(kW) | 53(72馬力) | ||
| エンジン最大トルク(Nm) | 142Nm | ||
| モーター最大トルク(N・m) | 163Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4635×1780×1455mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 160km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | なし | ||
| 最低充電状態燃料消費量（L/100km） | なし | ||
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2700 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1527年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1526年 | ||
| ドアの数 (個) | 4 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1410 | 1420 | 1430 |
| フル積載質量(kg) | 1845年 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 43 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | 8ZR | ||
| 排気量(mL) | 1798年 | ||
| 変位(L) | 1.8 | ||
| エアインテークフォーム | 自然に吸う | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 4 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 98 | ||
| 最大出力(kW) | 72 | ||
| 最大トルク(N・m) | 142 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | VVT-i | ||
| 燃料形態 | ハイブリッド | ||
| 燃料グレード | 92# | ||
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ガソリンと電気のハイブリッド 95 馬力 | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 53 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 72 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 163 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | 53 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 163 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | ニッケル水素電池 | ||
| バッテリーのブランド | なし | ||
| バッテリー技術 | なし | ||
| バッテリー容量(kWh) | なし | ||
| バッテリーの充電 | なし | ||
| なし | |||
| バッテリー温度管理システム | なし | ||
| なし | |||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | E-CVT | ||
| 歯車 | 連続可変速度 | ||
| ギアボックスのタイプ | 電子式無段変速機（E-CVT） | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | |
| 車のモデル | トヨタ カローラ | |||
| 2023 1.2T S-CVT パイオニア エディション | 2023 1.2T S-CVT エリート エディション | 2023 1.5L CVT パイオニア エディション | 2023 1.5L CVT エリート エディション | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 一汽トヨタ | |||
| エネルギーの種類 | ガソリン | |||
| エンジン | 1.2T 116 HP L4 | 1.5L 121馬力 L3 | ||
| 最大出力(kW) | 85(116馬力) | 89(121馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 185Nm | 148Nm | ||
| ギアボックス | CVT | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4635×1780×1455mm | 4635×1780×1435mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 180km | |||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 5.88L | 5.41L | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2700 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1527年 | 1531年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1526年 | 1519 | ||
| ドアの数 (個) | 4 | |||
| 席数（個） | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1335 | 1340 | 1310 | 1325 |
| フル積載質量(kg) | 1770年 | 1740年 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 50 | 47 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | 8NR/9NR | M15B | ||
| 排気量(mL) | 1197 | 1490年 | ||
| 変位(L) | 1.2 | 1.5 | ||
| エアインテークフォーム | 自然に吸う | ターボチャージャー付き | ||
| シリンダー配置 | L | |||
| シリンダー数(本) | 4 | 3 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
| 最大馬力 (Ps) | 116 | 121 | ||
| 最大出力(kW) | 85 | 89 | ||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5200-5600 | 6500-6600 | ||
| 最大トルク(N・m) | 185 | 148 | ||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1500-4000 | 4600-5000 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | VVT-iW | なし | ||
| 燃料形態 | ガソリン | |||
| 燃料グレード | 92# | |||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | CVT（アナログ10段変速） | |||
| 歯車 | 連続可変速度 | |||
| ギアボックスのタイプ | 無段変速機(CVT) | |||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/65R15 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/65R15 | |
| 車のモデル | トヨタ カローラ | |||
| 2023 1.5L CVT 20周年プラチナ記念エディション | 2023 1.5L CVT フラッグシップ エディション | 2022 1.2T S-CVT パイオニア PLUS エディション | 2022 1.5L S-CVT パイオニアエディション | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 一汽トヨタ | |||
| エネルギーの種類 | ガソリン | |||
| エンジン | 1.5L 121馬力 L3 | 1.2T 116 HP L4 | 1.5L 121馬力 L3 | |
| 最大出力(kW) | 89(121馬力) | 85(116馬力) | 89(121馬力) | |
| 最大トルク(N・m) | 148Nm | 185Nm | 148Nm | |
| ギアボックス | CVT | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4635×1780×1435mm | 4635×1780×1455mm | 4635×1780×1435mm | |
| 最高速度(KM/H) | 180km | |||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 5.41L | 5.43L | 5.5L | 5.1L |
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2700 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1531年 | 1527年 | 1531年 | |
| 後輪ベース(mm) | 1519 | 1526年 | 1535年 | |
| ドアの数 (個) | 4 | |||
| 席数（個） | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1325 | 1340 | 1335 | 1315 |
| フル積載質量(kg) | 1740年 | 1770年 | 1740年 | |
| 燃料タンク容量(L) | 47 | 50 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | M15B | 8NR/9NR | M15A/M15B | |
| 排気量(mL) | 1490年 | 1197 | 1490年 | |
| 変位(L) | 1.5 | 1.2 | 1.5 | |
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | 自然に吸う | ターボチャージャー付き | |
| シリンダー配置 | L | |||
| シリンダー数(本) | 3 | 4 | 3 | |
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
| 最大馬力 (Ps) | 121 | 116 | 121 | |
| 最大出力(kW) | 89 | 85 | 89 | |
| 最高出力回転数 (rpm) | 6500-6600 | 5200-5600 | 6500-6600 | |
| 最大トルク(N・m) | 148 | 185 | 148 | |
| 最大トルク回転数(rpm) | 4600-5000 | 1500-4000 | 4600-5000 | |
| エンジン固有のテクノロジー | なし | VVT-iW | なし | |
| 燃料形態 | ガソリン | |||
| 燃料グレード | 92# | |||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | CVT（アナログ10段変速） | |||
| 歯車 | 連続可変速度 | |||
| ギアボックスのタイプ | 無段変速機(CVT) | |||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/65R15 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 195/65R15 | 205/55R16 | 195/65R15 | |
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