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2023 年テスラ モデル 3 パフォーマンス EV セダン

モデル 3 には 2 つの構成があります。エントリーバージョンのモーター出力は194KW、264Ps、トルクは340N・mです。リアマウントのシングルモーターです。上位版のモーター出力は357KW、486Ps、659N・mです。フロントとリアにデュアルモーターが搭載されており、どちらにも電気自動車用シングルスピードギアボックスが装備されています。100キロからの最速加速タイムは3.3秒。


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テスラは、電気自動車の分野で多くの設計と技術を開拓してきました。たとえば、Tesla Autopilot 運転支援オペレーティング システムは依然として業界のリーダーです。今日皆さんにお届けするのは、テスラ モデル 3

テスラ モデル 3_8

純粋な電気自動車として、モデル3には、高出力および低出力の電気モーターを備えた 2 つの構成があります。エントリーバージョンのモーター出力は194KW、264Ps、トルクは340N・mで、リアマウントのシングルモーターです。上位版のモーター出力は357KW、486Ps、659N・mで、前後デュアルモーターです。どちらも電気自動車用のシングルスピードギアボックスを備えています。100kmからの最速加速タイムは3.3秒、100kmあたりの消費電力は12.6KWh。電池カテゴリーはリン酸鉄リチウム電池と三元系リチウム電池です。主な素材はリチウムですが、なぜ価格が高騰したのでしょうか?

テスラ モデル 3_7

外観的には、ボディラインが滑らかになり、全体的に雰囲気が良くなりました。フロントフェイスは比較的低く、シンプルで力強い形状をしており、密閉型のエアインテークグリルによりフロントフェイスの一体感を高めています。両サイドの大きな目状のヘッドライトは、いずれもLED光源で、マトリックスライトの特徴的な機能を備えたアダプティブファー&ロービームを標準装備。カバーのマーメイドラインは折り返し点まで伸びており、下リップは底面を貫く緻密なエアインテークとなっており、躍動感を強く感じさせます。

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サイド部のサイズは4694×1850×1443mm、ホイールベースは2875mm。中型車なので室内空間性能もまずまずでしょう。横から見るとボディラインがはっきりしており、筋力がありスポーティな雰囲気があり、ウエストは盛り上がったウエストライン、下部は凸型のデザインでボディを豊かにしています。ハブはファンブレードデザインのセミクローズ形状です。テールにはテールライトが装備されており、細身の赤いパッケージがシンプルでエレガントです。

テスラ モデル 3_4

インテリア部分は現在人気のシンプルなデザインスタイルを採用し、比較的高級感のあるインテリアを演出します。ブラシをかけられたパネルはテーブルを貫通し、両側のドアまで伸びており、視覚的に包まれています。レザーの多機能ステアリングホイールは快適で、メモリーヒーター機能を備えており、15 インチのフローティング中央コントロールスクリーンはより快適で直感的に見ることができます。OTAアップグレード、音声パーティションウェイクアップ、内蔵HW支援運転チップ、車載インテリジェントAMD Ryzenチップ、携帯電話の遠隔制御、管理と充電など、セキュリティレベルを向上させるセントリーモードも搭載そしてユーザーの知性。

テスラ モデル 3_3 テスラ モデル 3_2

サスペンションはダブルウィッシュボーン独立懸架とマルチリンク独立懸架を採用し、コーナリング時のサポート性と安定性を向上させた。車内のスペースは比較的良好で、座席は革張りで、主席と副操縦士の座席は電動で簡単に調整でき、ランバーサポートなども付いており、長時間でも比較的快適です。長距離運転。トップには分割非開閉式のパノラマサンルーフが装備されており、雰囲気が良い。L2 レベルの運転支援では、L3 レベルの運転支援はオプションです。

テスラモデル3の仕様

車のモデル テスラ モデル 3
2022年後輪駆動車 2022 パフォーマンス AWD
寸法 4694*1850*1443mm
ホイールベース 2875mm
マックス・スピード 225km 261km
0-100km/h加速時間 6.1秒 3.3秒
バッテリー容量 60kWh 78.4kWh
電池のタイプ リン酸鉄リチウム電池 三元系リチウム電池
バッテリー技術 カトル LG
急速充電時間 急速充電 1 時間 低速充電 10 時間
100kmあたりのエネルギー消費量 12.6kWh 13.5kWh
264馬力/194kw 486馬力/357kw
最大トルク 340Nm 659Nm
座席の数 5
駆動方式 リア後輪駆動 デュアルモーター4WD(電動4WD)
距離範囲 556km 675km
フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン独立懸架
リアサスペンション マルチリンク独立サスペンション

 

新エネルギー車の主要メンバーとして、テスラは全体的に非常に好調な業績を上げています。しかし、なぜモデル3の価格リチウム価格が急落した環境下で、リン酸鉄リチウム電池や三元系リチウム電池の使用量が増えた?リチウムの価格とバッテリーには正の相関があることを知っておく必要があります。マスク氏は自分の製品に自信があるのか​​?マスク氏はビジネスの天才だと思いますか?


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  • 車のモデル テスラ モデル 3
    2022年後輪駆動車 2022 パフォーマンス AWD
    基本情報
    メーカー テスラ中国
    エネルギーの種類 ピュアエレクトリック
    電気モーター 264馬力 486馬力
    純電気航続距離(KM) 556km 675km
    充電時間(時間) 急速充電 1 時間 低速充電 10 時間
    最大出力(kW) 194(264馬力) 357(486馬力)
    最大トルク(N・m) 340Nm 659Nm
    長さ×幅×高さ(mm) 4694×1850×1443mm
    最高速度(KM/H) 225km 261km
    100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) 12.6kWh 13.5kWh
    ホイールベース(mm) 2875
    前輪ベース(mm) 1580年
    後輪ベース(mm) 1580年
    ドアの数 (個) 4
    席数(個) 5
    車両重量 (kg) 1761年 1836年
    フル積載質量(kg) 2170 2300
    抗力係数 (Cd) なし
    電気モーター
    モーターの説明 ピュアエレクトリック 264 HP ピュアエレクトリック 486 HP
    モーターの種類 永久磁石/同期 フロント誘導/非同期 リア永久磁石/同期
    モーター総出力 (kW) 194 357
    モーター総馬力 (Ps) 264 486
    モーター総トルク (Nm) 340 659
    フロントモーター最大出力(kW) なし 137
    フロントモーター最大トルク(Nm) なし 219
    リアモーター最大出力 (kW) 194 220
    リアモーター最大トルク(Nm) 340 440
    駆動モーター番号 シングルモーター ダブルモーター
    モーターのレイアウト 後方 フロント+リア
    バッテリーの充電
    電池のタイプ リン酸鉄リチウム電池 三元系リチウム電池
    バッテリーのブランド カトル LG
    バッテリー技術 なし
    バッテリー容量(kWh) 60kWh 78.4kWh
    バッテリーの充電 急速充電 1 時間 低速充電 10 時間
    急速充電ポート
    バッテリー温度管理システム 低温加熱
    水冷式
    シャーシ/ステアリング
    ドライブモード リア後輪駆動 デュアルモーター4WD
    四輪駆動タイプ なし 電動4WD
    フロントサスペンション ダブルウィッシュボーン独立懸架
    リアサスペンション マルチリンク独立サスペンション
    ステアリングタイプ 電動アシスト
    体の構造 耐荷重性
    ホイール/ブレーキ
    フロントブレーキタイプ ベンチレーテッドディスク
    リアブレーキタイプ ベンチレーテッドディスク
    フロントタイヤサイズ 235/45R18 235/40R19
    後輪タイヤのサイズ 235/45R18 235/40R19

    濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。

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