日産 アルティマ 2.0L/2.0T セダン

生活水準の継続的な向上に伴い、多くの人は車を選ぶ際に合弁会社のBクラスボディにも目を向けます。フォルクスワーゲン パサート、 ホンダアコード、 そして日産アルティマこれらはすべて現段階で人気のあるモデルの代表です。日産アルティマの商品力を分析し、どのような性能を持っているのか見てみましょう。

外観では、フロントの「V」字型グリル内部に横縞の装飾を施し、両サイドにも5本の横縞を散りばめて装飾を施した。シャープなヘッドライトで視覚的なインパクトも十分です。ロアグリルは比較的狭く設計されており、底面もクロームメッキで装飾されており、全体がよりスタイリッシュできちんとした印象になっています。

ボディ側面のボディサイズは、全長・全幅・全高が4906×1850×1447mm。ボディのウエストラインは比較的細く、上向きのデザインになっており、サイドをほっそりと立派に見せてくれます。前後ハブはダブル5本スポークデザインを採用し、スポークはダブルカラーとなっています。

リアはシャープなデザインのテールライトと、釘のような内部光源を採用。点灯時の視認性が高く、リアサラウンドも凹凸になっています。底面には両面円形エキゾーストを装備し、躍動感を演出。

インテリアは柔らかな素材を多用し、4段階調整に対応したレザーステアリングホイールやレザーシートなど、心地よい質感を備えている。前面のマットな装飾パネルは、夜間には64色のアンビエントライトと組み合わせられ、強い個性を演出します。12.3インチのフローティング中央コントロールスクリーンも存在します。Nissan Connect ウルトラインテリジェント車載インテリジェント インタラクティブ システムを搭載しており、車は正確かつ迅速に反応します。

出力面では、2.0Lと2.0Tを搭載した2つのエンジンは、それぞれ最高出力115kW、179kW、最大トルク197N・m/371N・mを発揮し、CVT無段変速機と組み合わせています。2.0L版の動力性能については、一般的な評価しかできません。出力は比較的フラットで、CVTギアボックスとの連携もあり、基本的に運転の楽しさはまったくありません。ただし、このバージョンは家庭での使用に非常に適しています。まず、品質はテストに合格しています。第二に、WLTC総合燃費はわずか6.41L/100kmであり、燃費もファミリーカーの基本ガイドラインに沿っています。

外観デザインは、2022年アルティマ比較的若々しくスポーティで、現代人の美的ニーズに応えます。機能構成も比較的目立っており、欠点はありません。家庭で使用する分には問題ありません。ただし、新エネルギーの影響を受ける市場において優位性を維持し続けることができるかどうかについては、さらなる検証が必要である。