HiPhi Z 高級EVセダン 4/5シート

メカの造形はSF感が強く、内装の質感も素晴らしい。を見たとき、ハイファイZ初めて、ポルシェ タイカンよりもスタイリッシュだとさえ思いました。
この新型車は全く異なるメカ形状を採用している。通常のスポーツカーよりもワイドかつローなメカニカル感あふれるボディライン。2色のマッチングと相まって、見た目のインパクトも抜群です。

さらに、HiPhi Zに搭載された第2世代PMプログラマブルスマートヘッドライトシステムは、日常照明に加えプロジェクション機能にも対応。スターリング ISD ライトカーテンシステムと連携することで、車のライトの組み合わせや再生方法がさらに増えました。現場にいた観客たちは、Uターンや私への愛などの特徴を示しました。

また、車両の空力性能を向上させるために、HiPhi Z には多くの空力コンポーネント設計が採用されており、フロントフェイスには AGS アクティブエアインテークグリルが装備されています。この新しい車は、速度が 80km/h を超えると、リアウイングが自動的に開き、ダウンフォースを供給します。
さらに、HiPhi Z はサイド・バイ・サイド・ドアのデザインを維持しています。前後電動ドアの開閉により乗降がより儀式的になり、フレームレスドアデザインも採用されている。

私が運転したとき、ハイファイZ道路では多くの通行人の注目を集め、携帯電話で写真を撮る通行人もいた。しかし、個人的には、HiPhi Z の外観は少し過激で、確かに若い人には魅力的だと思いますが、一部の年配の消費者の目には、HiPhi Z の外観スタイルはあまり適切ではないかもしれません。

インテリア部分では、HiPhi Z はエクステリアの SF デザイン スタイルを継承しており、複雑なセンター コンソール ラインの適用により、インテリア全体が非常にレイヤー化されています。そして、この新車のインテリアには、スエード、ナッパレザー、メタル装飾パーツ、明るいブラックのプラークなどのさまざまなファブリックと、ホログラフィックイリュージョンレザーを組み合わせたものを採用しています。この質感は本当に素晴らしいと思います！

車のステアリングホイールの形状も気に入っていますし、タッチスクリーンボタンの振動フィードバックも適切ですが、革の生地が少し滑りやすいです。

HiPhi ZにはLCDインストルメントパネルが装備されておらず、HUDヘッドアップディスプレイ機能がインストルメントパネルの位置を置き換えることを指摘しておく必要があります。15.05インチのAMOLEDタッチスクリーンとストリーミングメディアバックミラーを組み合わせて車内のディスプレイシステムを形成すると、テクノロジーの感覚が非常に強くなります。HiPhi Zの大画面の組み合わせは非常に目を引きます。この新しい車にはQualcomm Snapdragon 8155チップが搭載されています。HiPhi Xと比較すると、オペレーティングシステム全体の流暢性がはるかに高いと思います。

車載機システムに関しては、HiPhi Z には Gaohe が開発した新しい HiPhi OS システムが搭載されており、内蔵音声対話システムの認識は中国語のみをサポートしています。さらに、システムに組み込まれているインテリジェントデジタルロボットである HiPhi Bot は比較的強いインタラクション感覚を持ち、画面の回転や位置の聞き取りなどの機能をサポートしています。

残念なのは、今回の試乗ではHiPhi Zの運転支援機能はまだ試用公開されておらず、自動駐車機能すら実証されておらず、駐車位置も自力で操作する必要がある。しかし、車両を運転する過程で、私はまだいくつかの手がかりを見つけました。HiPhi Zの運転支援機能は、当面は小動物や信号機の認識をサポートしておらず、次回まで試用できない可能性があります。 OTAが完了しました。

快適さの点では、HiPhi Z は非常に優れたパフォーマンスを発揮しました。試乗した4人乗りモデルは、2つの独立した後席が見た目にも高級感があり、背もたれもある程度の調整に対応している。テスターの身長は 180 cm で後列に座っており、頭上スペースには指が 3 本、レッグスペースにはパンチが 2 本以上あり、かなり余裕があります。さらに後席にはマルチメディア、エアコン、シートバックを制御するための独立したスクリーンが装備されており、操作もスムーズだ。もちろん、このセットのシートにレッグレストが追加されれば、快適性はさらに向上するはずです。

HiPhi Zにはパノラミックキャノピーが装備されており、コックピット空間全体がかなり透明になり、このパノラミックキャノピーは断熱性が高いと思います。このパノラマキャノピーは紫外線だけでなく赤外線も遮断します。個人的には車に搭載されているブリティッシュ・トレジャーのオーディオシステムが気に入っています。このオーディオ システムには 23 個のスピーカーがあり、7.1.4 チャンネルをサポートします。ポップミュージック、ロックミュージック、純粋な音楽を聴きましたが、どれもうまく解釈されていました。ある程度まで、没入型のオーディオビジュアル効果が達成されています。

静的体験の後、HiPhi Z もテストしました。最初はコンフォート モードを使用していました。都市部の道路を走行する場合は、コンフォート モードで十分です。コンフォート モードでは、ダイナミックな応答性が向上します。ハイファイZは依然として比較的ポジティブであり、道路上で燃料車両を追い越すのは比較的簡単で、信号での発進では基本的に一歩速くなります。