Haval H6 2023 2WD FWD ICE ハイブリッド SUV
新しいフロントエンドハヴァル最もドラマチックなスタイリングステートメントです。大きな明るい金属メッシュ グリルは、フォグ ライトとフード付き LED ライト ユニット用の深くて角張った凹みによって強化されていますが、車の側面は、シャープなエッジのスタイル アクセントがなく、より伝統的です。リアエンドには、テールゲートの幅に沿って、ライトと同様のテクスチャーの赤いプラスチックインサートによってリンクされたテールライトが見えます。
中に足を踏み入れると新しいH6、2つの側面が印象的です。まず、ダッシュボードエリアに徹底的にモダンな外観を与えるために多くの作業が行われ、ブラッシュメタルのスタイリングストリップの上に大きな12.3インチのタッチスクリーンが配置されています。きちんとステッチされたレザーの特徴が目立ち、高品質の黒いプラスチックがダッシュボードとコンソールエリアを拡張し、新しいロータリーギアセレクターがよく表現されています。
モーターは、すべてのパフォーマンスを使用できる状況にあるときに非常に印象的です。赤線の領域まで 6,500 rpm まで自由かつスムーズに回転し、優れた牽引車となるはずです。
新しいH6ハヴァルにとってさらに多くの友人を獲得することは間違いありません。後部キャビンには何エーカーもの足元スペースがあり、頭上スペースはインテリア全体にゆったりとしており、ラゲッジルームも十分にあり、積載の多様性も十分にあります。
Haval H6の仕様
寸法 | 4653×1886×1730mm |
ホイールベース | 2738mm |
スピード | 最大。190km/h |
100kmあたりの燃料消費量 | 7.01L(氷)、4.9L(ハイブリッド) |
変位 | 1499ccターボ |
力 | 184 hp / 135 kW (アイス)、243 hp / 179 kw (ハイブリッド) |
最大トルク | 275 Nm (氷上)、530 Nm (ハイブリッド) |
座席の数 | 5 |
駆動方式 | FFシステム |
距離範囲 | 600 km (氷上)、1150 km (ハイブリッド) |
車のモデル | ハヴァル H6 | |||
2023年の中国トレンド1.5T自動都市 | 2023年チャイナトレンド1.5Tオートマチックチャンピオン | 2022 第三世代 1.5T オートマチック 2WD Plus | 2022 第三世代 1.5T オートマチック 2WD Pro | |
基本情報 | ||||
メーカー | 万里の長城モーター | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 150HP L4 | 1.5T 184HP L4 | ||
最大出力(kW) | 110(150馬力) | 135(184馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 218Nm | 275Nm | ||
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | 7速湿式デュアルクラッチ | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4645*1860*1720mm | 4653*1886*1730mm | ||
最高速度(KM/H) | なし | 190km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 7.68L | 7.01L | 7.13L | |
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2680 | 2738 | ||
前輪ベース(mm) | 1585年 | 1631年 | ||
後輪ベース(mm) | 1585年 | 1640年 | ||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1580年 | 1520 | 1560年 | |
フル積載質量(kg) | 1980年 | 1990年 | ||
燃料タンク容量(L) | 55L | なし | ||
抗力係数 (Cd) | なし | 0.35 | ||
エンジン | ||||
エンジン型式 | GW4G15M | GW4B15L | ||
排気量(mL) | 1497年 | 1499年 | ||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 150 | 184 | ||
最大出力(kW) | 110 | 135 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 5500-6000 | なし | ||
最大トルク(N・m) | 218 | 275 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1800-4400 | なし | ||
エンジン固有のテクノロジー | なし | ミラーサイクル、VGTスーパーチャージャー、デュアルVVT | ||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | マルチポイントEFI | 筒内直噴 | ||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | 7速湿式デュアルクラッチ | ||
歯車 | 7 | |||
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | 湿式デュアルクラッチトランスミッション(DCT) | ||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | マルチリンク独立サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ソリッドディスク | |
フロントタイヤサイズ | 225/65R17 | 235/55R19 | 225/60R18 | |
後輪タイヤのサイズ | 225/65R17 | 235/55R19 | 225/60R18 |
車のモデル | ハヴァル H6 | |||
2022 第三世代 1.5T オートマチック 2WD Max | 2022 第三世代 1.5T オートマチック 2WD Supreme+ | 2021 第 3 世代 1.5GDIT オートマティック プラス | 2021 第三世代 1.5T 自動エンジョイ | |
基本情報 | ||||
メーカー | 万里の長城モーター | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 184HP L4 | 1.5T 169HP L4 | 1.5T 154HP L4 | |
最大出力(kW) | 135(184馬力) | 124(169馬力) | 113(154馬力) | |
最大トルク(N・m) | 275Nm | 285Nm | 233Nm | |
ギアボックス | 7速湿式デュアルクラッチ | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4653*1886*1730mm | |||
最高速度(KM/H) | 190km | なし | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 7.13L | 6.6L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2738 | |||
前輪ベース(mm) | 1631年 | |||
後輪ベース(mm) | 1640年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1560年 | 1510 | 1550 | |
フル積載質量(kg) | 1990年 | 1985年 | ||
燃料タンク容量(L) | なし | |||
抗力係数 (Cd) | 0.35 | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | GW4B15L | GW4B15A | GW4B15D | |
排気量(mL) | 1499年 | |||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 184 | 169 | 154 | |
最大出力(kW) | 135 | 124 | 113 | |
最高出力回転数 (rpm) | なし | 5000-5600 | 5500-6000 | |
最大トルク(N・m) | 275 | 285 | 233 | |
最大トルク回転数(rpm) | なし | 1400-3600 | 1500-4000 | |
エンジン固有のテクノロジー | ミラーサイクル、VGTスーパーチャージャー、デュアルVVT | 電子制御ターボ、直噴、CVVL | ミラーサイクル、VGTスーパーチャージャー | |
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 7速湿式デュアルクラッチ | |||
歯車 | 7 | |||
ギアボックスのタイプ | 湿式デュアルクラッチトランスミッション(DCT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/60R18 | |
後輪タイヤのサイズ | 225/60R18 | 225/55R19 | 225/60R18 |
車のモデル | ハヴァル H6 | |||
2021 第 3 世代 1.5GDIT オートマチック プロ | 2021 第 3 世代 1.5GDIT 自動最大 | 2021 第 3 世代 2.0T オートマチック 2WD Max | 2021 第 3 世代 1.5GDIT オートマチック シュプリーム+ | |
基本情報 | ||||
メーカー | 万里の長城モーター | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 169HP L4 | |
最大出力(kW) | 124(169馬力) | 155(211馬力) | 124(169馬力) | |
最大トルク(N・m) | 285Nm | 325Nm | 285Nm | |
ギアボックス | 7速湿式デュアルクラッチ | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4653*1886*1730mm | |||
最高速度(KM/H) | なし | 200km | なし | |
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.6L | 6.8L | 6.6L | |
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2738 | |||
前輪ベース(mm) | 1631年 | |||
後輪ベース(mm) | 1640年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1550 | 1590年 | 1550 | |
フル積載質量(kg) | 1985年 | 2000年 | 1985年 | |
燃料タンク容量(L) | なし | |||
抗力係数 (Cd) | 0.35 | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | GW4B15A | GW4N20 | GW4B15A | |
排気量(mL) | 1499年 | 1998年 | 1499年 | |
変位(L) | 1.5 | 2.0 | 1.5 | |
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 169 | 211 | 169 | |
最大出力(kW) | 124 | 155 | 124 | |
最高出力回転数 (rpm) | 5000-5600 | 6000-6300 | 5000-5600 | |
最大トルク(N・m) | 285 | 325 | 285 | |
最大トルク回転数(rpm) | 1400-3600 | 1500-4000 | 1400-3600 | |
エンジン固有のテクノロジー | 電子制御ターボ、直噴、CVVL | ミラーサイクル、吸排気VVT、筒内直噴、電子式ウォーターポンプ | 電子制御ターボ、直噴、CVVL | |
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 7速湿式デュアルクラッチ | |||
歯車 | 7 | |||
ギアボックスのタイプ | 湿式デュアルクラッチトランスミッション(DCT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/60R18 | 225/55R19 | ||
後輪タイヤのサイズ | 225/60R18 | 225/55R19 |
車のモデル | ハヴァル H6 | |||
2021 第 3 世代 2.0T オートマチック 4WD Max | 2021 第三世代 2.0T オートマチック 4WD Supreme+ | 2021年の中国トレンド1.5Tオートマチックシティ | 2021年チャイナトレンド1.5Tオートマチックチャンピオン | |
基本情報 | ||||
メーカー | 万里の長城モーター | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 2.0T 211 HP L4 | 1.5T 150HP L4 | ||
最大出力(kW) | 155(211馬力) | 110(150馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 325Nm | 210Nm | ||
ギアボックス | 7速湿式デュアルクラッチ | 7速デュアルクラッチ | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4653*1886*1730mm | 4645*1860*1720mm | ||
最高速度(KM/H) | 200km | なし | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 7.3L | 6.9L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2738 | 2680 | ||
前輪ベース(mm) | 1631年 | 1585年 | ||
後輪ベース(mm) | 1640年 | 1585年 | ||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1659年 | 1610 | ||
フル積載質量(kg) | 2075年 | 1985年 | ||
燃料タンク容量(L) | なし | 55L | ||
抗力係数 (Cd) | 0.35 | なし | ||
エンジン | ||||
エンジン型式 | GW4N20 | GW4G15F | ||
排気量(mL) | 1998年 | 1497年 | ||
変位(L) | 2.0 | 1.5 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 211 | 150 | ||
最大出力(kW) | 155 | 110 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 6000-6300 | 5600-6000 | ||
最大トルク(N・m) | 325 | 210 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1500-4000 | 1800-4400 | ||
エンジン固有のテクノロジー | ミラーサイクル、吸排気VVT、筒内直噴、電子式ウォーターポンプ | なし | ||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | マルチポイントEFI | ||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 7速湿式デュアルクラッチ | 7速デュアルクラッチ | ||
歯車 | 7 | |||
ギアボックスのタイプ | 湿式デュアルクラッチトランスミッション(DCT) | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | ||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロント4WD | フロントFF | ||
四輪駆動タイプ | タイムリーな4WD | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ベンチレーテッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 225/55R19 | 225/65R17 | 235/60R18 | |
後輪タイヤのサイズ | 225/55R19 | 225/65R17 | 235/60R18 |
車のモデル | ハヴァル H6 | |||
2021 中国トレンド 1.5GDIT オートマチックチャンピオン | 2021 中国トレンド 1.5GDIT 自動巻き高級 | 2021 中国トレンド 1.5GDIT 自動巻き超高級 | 2021年チャイナトレンド2.0Tオートマチックチャンピオン | |
基本情報 | ||||
メーカー | 万里の長城モーター | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 169HP L4 | 2.0T 224 HP L4 | ||
最大出力(kW) | 124(169馬力) | 165(224馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 285Nm | 385Nm | ||
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4645*1860*1720mm | |||
最高速度(KM/H) | なし | |||
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.6L | 7.1L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2680 | |||
前輪ベース(mm) | 1585年 | |||
後輪ベース(mm) | 1585年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1645年 | 1670年 | ||
フル積載質量(kg) | 2135 | 2230 | ||
燃料タンク容量(L) | 55L | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | GW4B15A | GW4C20B | ||
排気量(mL) | 1499年 | 1967年 | ||
変位(L) | 1.5 | 2.0 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 169 | 224 | ||
最大出力(kW) | 124 | 165 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 5000-5600 | 5500 | ||
最大トルク(N・m) | 285 | 385 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1400-3000 | 1800-3600 | ||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | |||
歯車 | 7 | |||
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/60R18 | |
後輪タイヤのサイズ | 235/60R18 | 235/55R19 | 235/60R18 |
車のモデル | ハヴァル H6 |
2021 中国トレンド 1.5GDIT オートマチック GT | |
基本情報 | |
メーカー | 万里の長城モーター |
エネルギーの種類 | ガソリン |
エンジン | 2.0T 224 HP L4 |
最大出力(kW) | 165(224馬力) |
最大トルク(N・m) | 385Nm |
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ |
長さ×幅×高さ(mm) | 4645*1860*1720mm |
最高速度(KM/H) | なし |
WLTC総合燃費(L/100km) | 7.1L |
体 | |
ホイールベース(mm) | 2680 |
前輪ベース(mm) | 1585年 |
後輪ベース(mm) | 1585年 |
ドアの数 (個) | 5 |
席数(個) | 5 |
車両重量 (kg) | 1670年 |
フル積載質量(kg) | 2230 |
燃料タンク容量(L) | 55L |
抗力係数 (Cd) | なし |
エンジン | |
エンジン型式 | GW4C20B |
排気量(mL) | 1967年 |
変位(L) | 2.0 |
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き |
シリンダー配置 | L |
シリンダー数(本) | 4 |
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 |
最大馬力 (Ps) | 224 |
最大出力(kW) | 165 |
最高出力回転数 (rpm) | 5500 |
最大トルク(N・m) | 385 |
最大トルク回転数(rpm) | 1800-3600 |
エンジン固有のテクノロジー | なし |
燃料形態 | ガソリン |
燃料グレード | 92# |
燃料供給方法 | 筒内直噴 |
ギアボックス | |
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ |
歯車 | 7 |
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) |
シャーシ/ステアリング | |
ドライブモード | フロントFF |
四輪駆動タイプ | なし |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
ステアリングタイプ | 電動アシスト |
体の構造 | 耐荷重性 |
ホイール/ブレーキ | |
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク |
フロントタイヤサイズ | 235/55R19 |
後輪タイヤのサイズ | 235/55R19 |
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