GWM ハヴァル H9 2.0T 5/7 シーター SUV
昨今、自動車購入に対する消費者のニーズはますます多様化しています。詩や遠い場所を持っている消費者にとって、他の人が見られない景色を見たいなら、他の人が見られない場所に行くことができます。そのハードコアなオフロードSUV優れた性能とリーズナブルな価格を兼ね備えた、理想的なモデルとなっています。今回はホームユースからオフロードまで使えるSUVモデルをおすすめします。それはハヴァル H9.
Haval H9 のすべてのモデルには、2.0T ターボチャージャーエンジン、ZF 8AT ギアボックス、およびタイムリーな四輪駆動システムが装備されていることを言及しなければなりません。モデルのバージョン間の構成の違いのみがあります。したがって、私たち消費者は電力のレベルについてあまり心配する必要はありません。
外観デザインに関しては、Haval H9 の外観デザインは依然として非常に成功していると私たちは考えています。少なくとも発売以来、その外観デザインを理由にダサいと言う人は一人もいなかった。多角形のグリルに直線的な滝状のエアインテークグリルを追加し、シルバー塗装で加飾し、左右のシャープな形状のヘッドライトと繋ぐ。隆起したボンネットリブと迫力あるフロントバンパーが良好な視界をもたらします。
ボディサイドは、フロントホイールアーチからリヤテールライトに至るまで力強いウエストラインを描き、サイドビューを退屈にさせません。力強いホイールアーチと相まって、ハードコアSUVモデル本来の力強さと筋肉質さを演出しています。また、ドアパネルにシルバークローム加飾を追加し、車両の質感を高めています。
車両のテールデザインは比較的充実しており、サイドオープンテールゲートデザインを採用しており、トップオープンよりも確かに使いやすいです。Haval H9 には、「小さなランドセル」の形をした社外スペアタイヤのオプションも用意されていることに言及する価値があります。リアテールライトは比較的立体感の強い縦型デザインを採用。大面積テールライトの効果は点灯時に非常に目を引きます。ソリッドなリアバンパーは片側1本出しのデザインで、見た目にも非常にタフです。
シャシーサスペンションは、フロントダブルウィッシュボーン独立懸架＋リアマルチリンク非独立懸架構造を採用し、全車に適時四輪駆動システムと多板クラッチ式センターデフを装備。これは、本格的なオフロード車の標準構成でもあります。実車体験ハヴァルH9サスペンション性能も特筆すべきもので、路面のうねりやオフロードセクションを問わず、常に乗員に快適な乗り心地を提供します。
新型車のサイズは、全長4843/全幅1926/全高1900mm、ホイールベースは2800mmに達し、5人乗りと7人乗りのレイアウトが選択可能。もちろん、身長1.8メートル程度の体験者にとっては、5人乗りモデルの空間性能の方が適しているのは間違いない。結局のところ、前列と後列の頭上空間は1パンチですが、後列の足元空間は2パンチで、中央のプラットフォームの膨らみは非常に小さく、3つの独立したヘッドレスト構成があります。
トランクの性能も比較的整っており、横開きタイプで実用性も高く、後席は4/6比率のリクライニング機能にも対応している。ただし、トランクの地面からの高さは確かに少し高く、大きな荷物を運ぶには不便です。
インテリアに関しては、ハードコアSUVという位置付けでありながら、ハヴァル H9素朴でラフな印象を与えません。それどころか、クラフト素材やインテリアの色合わせなど、高級感を強く感じさせます。、良い経験を与えてください。また、Haval H9は素材面でもとても親切です。革素材をふんだんに使用して包み込むだけでなく、模造木目調の装飾や高光沢の黒塗装の装飾がそれを引き立てています。
構成としては、低速四輪駆動、クリープモード、タンク旋回、前後パーキングレーダー、リバースイメージ、クルーズコントロール、走行モード切替、エンジンスタートストップ技術、自動駐車、登坂アシスト、急勾配機能を備えています。スロープディセント、センターデフロック機能、オートエアコン、後席独立空調、後席エアアウトレット、温度帯制御、車内PM2.5フィルター装置などを装備。
パワー面では2.0Tターボエンジン型式GW4C20Bを搭載し、最高馬力224Ps、最高出力165kW、最大トルク385N・mを発揮します。8速オートマチックマニュアルギアボックスが組み合わされ、WLTC総合燃費は10.4L/100kmとなる。2.0T+8ATのパワートレインは安定性が良く、パワーパラメーターも非常に美しく、低速発進でも高速追い越しでも非常に自信を持っています。
から見ることができますハヴァル H9全体的なパフォーマンスは依然として非常に優れており、その堂々とした外観と豪華なインテリアも主流の消費者の美学を満たしています。広々とした座席スペースは、日常の車の使用ニーズにも対応します。タフなボディはオフロード走行も問題ありません。ポイントはシリーズ全体で2.0T+8ATのパワートレインを搭載していることだ。
| 車のモデル | ハヴァル H9 | ||
| 2022 2.0T ガソリン 4WD エリート 5 席 | 2022 2.0T ガソリン 4WD 快適 7 席 | 2022 2.0T ガソリン 4WD スマートエンジョイ 5 席 | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | GWM | ||
| エネルギーの種類 | ガソリン | ||
| エンジン | 2.0T 224 HP L4 | ||
| 最大出力(kW) | 165(224馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 385Nm | ||
| ギアボックス | 8速オートマチック | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4843*1926*1900mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 170km | ||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 9.9L | ||
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2800 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1610 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1610 | ||
| ドアの数 (個) | 6 | ||
| 席数（個） | 5 | 7 | 5 |
| 車両重量 (kg) | 2285 | 2330 | 2285 |
| フル積載質量(kg) | 2950 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 80 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | GW4C20B | ||
| 排気量(mL) | 1967年 | ||
| 変位(L) | 2.0 | ||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 4 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 224 | ||
| 最大出力(kW) | 165 | ||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500 | ||
| 最大トルク(N・m) | 385 | ||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1800-3600 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | 電子制御ダブルランナー、ダブルVVT、静音歯付チェーン、ダブルオーバーヘッドカムシャフト | ||
| 燃料形態 | ガソリン | ||
| 燃料グレード | 92# | ||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | 8速オートマチック | ||
| 歯車 | 8 | ||
| ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション（AT） | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロント4WD | ||
| 四輪駆動タイプ | タイムリーな4WD | ||
| フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
| リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 265/65R17 | 265/60R18 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 265/65R17 | 265/60R18 | |
| 車のモデル | ハヴァル H9 | ||
| 2022 2.0T ガソリン 4WD ラグジュアリー 7 席 | 2022 2.0T ガソリン 4WD 専用 5人乗り | 2022 2.0T ガソリン 4WD プレミアム 7 席 | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | GWM | ||
| エネルギーの種類 | ガソリン | ||
| エンジン | 2.0T 224 HP L4 | ||
| 最大出力(kW) | 165(224馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 385Nm | ||
| ギアボックス | 8速オートマチック | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4843*1926*1900mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 170km | ||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 9.9L | ||
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2800 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1610 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1610 | ||
| ドアの数 (個) | 6 | ||
| 席数（個） | 7 | 5 | 7 |
| 車両重量 (kg) | 2330 | 2285 | 2330 |
| フル積載質量(kg) | 2950 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 80 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | GW4C20B | ||
| 排気量(mL) | 1967年 | ||
| 変位(L) | 2.0 | ||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 4 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 224 | ||
| 最大出力(kW) | 165 | ||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500 | ||
| 最大トルク(N・m) | 385 | ||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1800-3600 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | 電子制御ダブルランナー、ダブルVVT、静音歯付チェーン、ダブルオーバーヘッドカムシャフト | ||
| 燃料形態 | ガソリン | ||
| 燃料グレード | 92# | ||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | 8速オートマチック | ||
| 歯車 | 8 | ||
| ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション（AT） | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロント4WD | ||
| 四輪駆動タイプ | タイムリーな4WD | ||
| フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
| リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 265/60R18 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 265/60R18 | ||
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