吉利 Emgrand 2023 第 4 世代 1.5L セダン
車はもはや単なる移動手段ではありません。現在、車を購入する際に安全性と快適性を重視する家族が増えています。吉利の4代目エムグランド今でも大きな注目を集めています。多くの人がこの車の性能はどうなのか、買う価値があるのかを尋ねています。今日は詳しく見てみましょう。
第 4 世代 Emgrand は、吉利汽車の BMA モジュラー アーキテクチャに基づいて構築されています。コンパクトカーという位置づけですが、実車はさらに大きくなります。新型車の外観は「エナジーサウンドストリングス」のデザインスタイルを採用。シールド状のグリルは18本のシンプルな音列柱で構成され、その両側にはブラックのブランドロゴと3段階のパルスLEDデイタイムランニングライトが配される。
車体側面のデザインはシンプルかつ力強く、前部から後部までまっすぐなウエストラインを描き、下部ウエストラインをわずかに上向きに引き上げることにより、車体後部をコンパクトに演出する視覚効果を実現しています。同時に、下向きのウエストラインのデザインは、前方に急降下する視覚効果も演出します。
全長、全幅、全高はそれぞれ4638/1820/1460mm、ホイールベースは2650mmと同クラスでは主流レベルに属する。車体後部のデザインも非常にシンプルです。貫通型テールライトのデザインは、技術感を高めるだけでなく、車両後部の横幅を拡大します。
4代目のインテリアエムグランド高級感が強いです。車両に使用されている素材、形状デザインのいずれにおいても、同クラスでは最高のものと考えられます。センターコンソールは極めて直線的なT字型デザインを採用。階層感を高めるスルータイプの空調吹き出し口と、フローティング式の10.25インチ中央コントロールスクリーンは、比較的フラットな長方形のデザインを採用し、豊富な機能を内蔵しています。たとえば、ナビゲーション システム、カー ネットワーキング、音声認識制御システム、OTA アップグレードのサポートなど、このようなインテリジェントな構成は若い消費者にとって非常に魅力的です。
ミドル構成には鳥瞰図機能を備えた540°パノラマ映像システムを搭載。Emgrand が搭載したこの機能の実際の使用感は非常に良好です。それはまさに初心者や女性ドライバーにとっての福音です。前後カメラの歪みを抑制し、車輪の軌跡をリアルタイムに表示します。同時に、「透明なシャーシ」の効果をカメラの画像キャッシュを通じてシミュレートできます。
ホイールベースは2650mmと主流のサイズであり、全体的な居住空間性能も悪くない。最上位モデルのシートはすべて青と白のレザーでデザインされている。高級感も十分にあり、全体的な運転スペースもこのレベルとしては良好で、収納スペースも十分である。
4代目エングランドは経済性と快適性を重視し、最高出力84kW、最大トルク147Nmの1.5L自然吸気エンジンを搭載。トランスミッションは5速マニュアルまたはCVT無段変速機を組み合わせる。都市交通や外出などの自動車ニーズのほとんどを満たしており、若者の自動車の特性にも合致しています。
全体として、第 4 世代の全体的なパフォーマンスは、エムグランドは、同レベルのモデルの中で依然として優れており、低価格、広いスペース、高い快適性を備えています。もちろん、欠点もあります。エントリーモデルの構成は比較的少ないですが、ハイエンドモデルの構成は依然として非常に豊富です。4代目エムグランドにも良さはある
車のモデル | 吉利エングランド 4代目 | |||
2023 チャンピオン エディション 1.5L マニュアル ラグジュアリー | 2023 チャンピオン エディション 1.5L CVT ラグジュアリー | 2023 チャンピオン エディション 1.5L CVT プレミアム | 2023 Champion Edition 1.5L CVT フラッグシップ | |
基本情報 | ||||
メーカー | 吉利 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5L 127馬力 L4 | |||
最大出力(kW) | 93(127馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 152Nm | |||
ギアボックス | 5速マニュアル | CVT | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
最高速度(KM/H) | 175km | |||
WLTC総合燃費(L/100km) | 5.62L | 5.82L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2650 | |||
前輪ベース(mm) | 1549年 | |||
後輪ベース(mm) | 1551年 | |||
ドアの数 (個) | 4 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1195 | 1265 | ||
フル積載質量(kg) | 1595年 | 1665年 | ||
燃料タンク容量(L) | 53 | |||
抗力係数 (Cd) | 0.27 | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | BHE15-AFD | |||
排気量(mL) | 1499年 | |||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | 自然に吸う | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 127 | |||
最大出力(kW) | 93 | |||
最高出力回転数 (rpm) | 6300 | |||
最大トルク(N・m) | 152 | |||
最大トルク回転数(rpm) | 4000-5000 | |||
エンジン固有のテクノロジー | DVVT | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 5速マニュアル | CVT | ||
歯車 | 5 | 連続可変速度 | ||
ギアボックスのタイプ | マニュアルトランスミッション(MT) | 無段変速機 (CVT) | ||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 195/55R16 | 205/50R17 | ||
後輪タイヤのサイズ | 195/55R16 | 205/50R17 |
車のモデル | 吉利エングランド 4代目 | |||
2022 1.5L マニュアルエリート | 2022 1.5L マニュアル ラグジュアリー | 2022 1.5L CVT エリート | 2022 1.5L CVT ラグジュアリー | |
基本情報 | ||||
メーカー | 吉利 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5L 114馬力 L4 | |||
最大出力(kW) | 84(114馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 147Nm | |||
ギアボックス | 5速マニュアル | CVT | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4638*1820*1460mm | |||
最高速度(KM/H) | 175km | |||
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.2L | 6.5L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2650 | |||
前輪ベース(mm) | 1549年 | |||
後輪ベース(mm) | 1551年 | |||
ドアの数 (個) | 4 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1195 | 1230 | ||
フル積載質量(kg) | 1595年 | 1630 | ||
燃料タンク容量(L) | 53 | |||
抗力係数 (Cd) | 0.27 | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | JLC-4G15B | |||
排気量(mL) | 1498年 | |||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | 自然に吸う | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 114 | |||
最大出力(kW) | 84 | |||
最高出力回転数 (rpm) | 5600 | |||
最大トルク(N・m) | 147 | |||
最大トルク回転数(rpm) | 4400-4800 | |||
エンジン固有のテクノロジー | DVVT | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | マルチポイントEFI | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 5速マニュアル | CVT | ||
歯車 | 5 | 連続可変速度 | ||
ギアボックスのタイプ | マニュアルトランスミッション(MT) | 無段変速機 (CVT) | ||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 195/55R16 | |||
後輪タイヤのサイズ | 195/55R16 |
車のモデル | 吉利エングランド 4代目 | |
2022 1.5L CVT プレミアム | 2022 1.5L CVT フラッグシップ | |
基本情報 | ||
メーカー | 吉利 | |
エネルギーの種類 | ガソリン | |
エンジン | 1.5L 114馬力 L4 | |
最大出力(kW) | 84(114馬力) | |
最大トルク(N・m) | 147Nm | |
ギアボックス | CVT | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4638*1820*1460mm | |
最高速度(KM/H) | 175km | |
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.5L | |
体 | ||
ホイールベース(mm) | 2650 | |
前輪ベース(mm) | 1549年 | |
後輪ベース(mm) | 1551年 | |
ドアの数 (個) | 4 | |
席数(個) | 5 | |
車両重量 (kg) | 1230 | |
フル積載質量(kg) | 1630 | |
燃料タンク容量(L) | 53 | |
抗力係数 (Cd) | 0.27 | |
エンジン | ||
エンジン型式 | JLC-4G15B | |
排気量(mL) | 1498年 | |
変位(L) | 1.5 | |
エアインテークフォーム | 自然に吸う | |
シリンダー配置 | L | |
シリンダー数(本) | 4 | |
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |
最大馬力 (Ps) | 114 | |
最大出力(kW) | 84 | |
最高出力回転数 (rpm) | 5600 | |
最大トルク(N・m) | 147 | |
最大トルク回転数(rpm) | 4400-4800 | |
エンジン固有のテクノロジー | DVVT | |
燃料形態 | ガソリン | |
燃料グレード | 92# | |
燃料供給方法 | マルチポイントEFI | |
ギアボックス | ||
ギアボックスの説明 | CVT | |
歯車 | 連続可変速度 | |
ギアボックスのタイプ | 無段変速機 (CVT) | |
シャーシ/ステアリング | ||
ドライブモード | フロントFF | |
四輪駆動タイプ | なし | |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
体の構造 | 耐荷重性 | |
ホイール/ブレーキ | ||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |
フロントタイヤサイズ | 205/50R17 | |
後輪タイヤのサイズ | 205/50R17 |
濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。