GAC トランプチ E9 7 席高級ハイブリッド MPV

より多くの自動車メーカーも、MPV市場。以前の市場の主流モデルは、ビュイック GL8、ホンダ オデッセイとホンダ アリソン。ここ2年でトヨタ セナやトヨタ グレビアなどが市場に参入し、市場全体の競争は激化しています。現在、MPV市場では国産モデルも確固たる地位を築くことができており、デンザ D91ヶ月で10,000個以上の納品が可能になりました。同時に、GAC Trumpchi Motor は過去 2 年間、新エネルギー市場を深く開拓してきました。少し前に、同社は市場で競争するためにTrumpchi E9を発売しました。明らかに、Trumpchi E9 の価格はより寛大です。

トランプチの「XEV+ICV」デュアルコア戦略2.0時代の重要モデルとして。GAC Trumpchi E9 は発売から 9 日間で 1,604 台を販売し、発売直後から Denza D9 の有力な競合相手となりました。では、その製品の性能はどうなのでしょうか？

外観デザインから判断すると、Denza D9 DM-iのスタイルは落ち着いていてファッショナブルですが、GAC Trumpchi E9は「個性的な」デザインをより重視しています。新型車のフロントフェイスは整った形状をしており、昆鵬式エアインテークグリルの認知度も高い。さらに、グランドマスターバージョンでは、衝撃的なエアインテークグリルが引き続き使用されています。グリルはフチなしデザインを採用し、水平方向のクロームメッキトリムがフロントフェイスの立体感を豊かにしている。ヘッドライトグループの形状は個性的で、ライトグループのラインがより際立ち、中央には細いLEDライトストリップが装飾されています。下記の5つのライトストリップのデザインにより、点灯後の視認性が高く、両サイドのエアインテークはより立体的にデザインされ、フロントサラウンドは厚みのあるシルバーのトリムで装飾されています。

新型車の長さは5193mm、マスターバージョンの長さは5212mmです。伸びのあるどっしりとしたボディ姿勢、質感を強調するクロームメッキの装飾が施されたウインドウ上部、際立った力強いウエストライン。ロアスカート位置を誇張したラインデザインでボディのレイヤリングを豊かにし、電動サイドスライドドアを装備。Aピラーの下部には「PHEV」の文字ロゴが装飾され、下部スカートには衝突防止ストリップが装備されており、細部にまでこだわっており、マルチスポークホイールの形状も絶妙です。

GAC Trumpchi E9 の背面デザインには、独特の階層感があります。厚みのあるスポイラーは一定の傾斜角を確保し、ハイマウントブレーキランプも装備。テールライト群は貫通型デザインを採用し、両側のライト群の形状が誇張されています。点灯後はヘッドライトに反響します。リフレクターライトのベルトは比較的細く、周囲のシルバーのトリムストリップは車の後部の視覚的な幅を広げるように装飾されています。

GAC Trumpchi E9のインテリアスタイルは安定しており、車に使用されている素材はしっかりしています。ほとんどの部分が柔らかい革素材で包まれており、細部のステッチがはっきりと輪郭を描かれています。12.3インチの複合運転制御計器+14.6インチの超大型フローティング中央制御スクリーン+12.3インチのパッセンジャーエンターテイメントスクリーンがテクノロジー感を高めます。LCD計器パネルのUIインターフェイスのデザインは比較的明確で、データ表示は豊富です。フローティング中央制御画面には8155チップが内蔵されており、ADiGOインテリジェントネットワーク接続システムが装備されています。この車載機システムは機能が豊富で、ほとんどの機能は二次メニューで実現できます。さらに、人間とコンピュータのインタラクションパフォーマンスは良好で、見ること、話すこと、4音ゾーン認識などの機能をサポートし、副操縦士のエンターテイメント画面は音楽を聴くことやテレビを見ることなどの機能をサポートします。

マルチファンクションステアリングホイールは丸くてボリュームがあり、グリップ感も良好です。コンソールエリアのレイアウトは合理的で、電子シフトレバーはより丸みを帯びています。また、質感を高めるクリスタルクロームメッキが施されており、周囲の物理ボタンもすっきりとデザインされています。そしてカップホルダーや収納スペースも装備されており、細かい部分まできちんと対応されています。フロントシートは頭・腰の調整に対応しており、サポート性も良く、乗り心地も快適です。新型車のホイールベースは3070mmに達した。2列目は独立シートを採用し、長さ0.5メートルのスライドレールをサポートする。座席の両側には、暖房/換気/マッサージなどの機能を調整できるアームレストスクリーンが装備されています。3列目のスペース性能も良く、読書灯やカップホルダーなども装備されており、細部までしっかりしていて乗り心地も快適です。特筆すべきは、3列目シートが二次可倒式に対応しており、トランクのスペース性能が向上していることだ。

知性の面では、GAC トランプチ E9も好成績を収めた。曲率の​​大きな坂道での層間走行、アダプティブクルーズ、アクティブブレーキ、交通標識認識などの機能をサポートします。同時に、初心者ドライバーにとってより使いやすいワンキーパーキングとストレージもサポートし、後の使用の拡張性を確保するための OTA アップグレードもサポートしています。

パワーの点では、市場で主流のプラグインハイブリッドバージョンとは異なります。GAC Trumpchi E9 は自社開発の 2.0T エンジンを搭載しており、さまざまな作業条件下でも安定した出力を確保できます。エンジンの熱効率は40.32%に達し、最大出力は140KW、最大トルクは330N.mに達し、モーターの最大出力は134KW、最大トルクは300N.m、システム総合最大出力は274KWです。 、最大トルクは630N・mです。100キロメートルから100キロメートルまで加速するのにかかる時間はわずか8.8秒です。バッテリー寿命に関しては、新車には容量 25.57kWh のバッテリーパックが搭載されており、CLTC 動作条件下での純粋な電気バッテリー寿命は 136KM です。総合的な作業条件下での WLTC の 100 キロメートルあたりの燃料消費量は 6.05L、総合的なバッテリー寿命は 1032KM に達し、航続距離も良好です。