一汽 2023 Bestune T55 SUV
最近はコンパクトにSUVは消費者の間でより人気があり、大手自動車会社も自動車愛好家の支持を得るためにこの分野で新モデルを発売しています。今日は一汽Bestuneの2023年モデルコンパクトSUVをご紹介します。Bestune T55 には 5 つの構成モデルから選択できます。
外観的には、2023年ベスチューン T55旧モデルのデザインスタイルを継承し、よりダイナミックで個性的なフロントデザインを実現。多角形のグリルは縦方向に多くのクロームで装飾され、下端は赤い要素で囲まれており、よりダイナミックに見えます。両側のヘッドライトは二股に分かれた形状でデザインされており、視覚的なインパクトが強く個性的です。フロントサラウンドは分割ハニカムグリルとし、貫通型加飾パネルで加飾することでフロントの質感を高めています。
ボディ側面にはサイドスカートに2本のアッパーラインを描き、側面の力強感を高めています。A・B・Cピラーをシルバー塗装とし、上端にクロームメッキ加飾を加えてサイドの高級感を向上させた。リムはシルバーとブラックのダブル5スポークデザインを採用しており、視覚効果が優れています。
テールはシャープなエッジとコーナーでデザインされ、テールライトは貫通デザインを採用し、主光源はブーメランの形をしており、点灯後の視覚的インパクトが良好です。ボトムにも左右計4本のエキゾースト加飾を施し、リアのスポーティ感を高めている。
ボディサイズは全長・全幅・全高が4437(4475)×1850×1625mm、ホイールベースが2650mm。シートは合成皮革で作られており、ハイエンドバージョンでは、フロントシートの電動調整、局部的なウエスト調整、リアアームレスト、カップホルダーが追加されています。2022年モデルの乗車体験を参考にすると、178cmの体験者が車両の前列と後列に座るが、スペース感は悪くなく、人がいっぱいでも窮屈さを感じることはない。
の内部ベスチューン T55パーソナライズされたデザインスタイルを表現し、センターコンソールは柔らかい素材で包まれ、シルバーのトリムで装飾されています。廉価版にはプラスチック製の多機能ステアリングホイールが装備され、その他のモデルには革製ステアリングホイールが装備されます。他のモデルには、7インチのインストルメントパネルと12.3インチの中央コントロールスクリーンも装備されています。ナビゲーションおよび道路状況情報の表示、車両のインターネット、4G、OTA アップグレード、音声認識制御システム、Wi-Fi ホットスポットなどはすべて他のモデルでサポートされています。この車を買うなら基本的にビヨンドモデルから始まるとしか言えません。
パワー面では、最高出力124kW(169Ps)の1.5T 169馬力L4エンジンを搭載し、7速デュアルクラッチと組み合わせて最高速度190km/h、WLTC総合燃料を採用。消費量6.9L/100km
Bestune T55の仕様
車のモデル | 一汽ベスターン T55 | ||||
2023 1.5T オートマチック プレミアム エディション | 2023 1.5T オートマチック Leap エディション | 2023 1.5T オートマチック プランス エディション | 2023 1.5T オートマチック ビヨンド エディション | 2023 1.5T オートマチック エクセレンス エディション | |
寸法 | 4437*1850*1625mm | 4437*1850*1625mm | 4475*1850*1625mm | 4437*1850*1625mm | 4475*1850*1625mm |
ホイールベース | 2650mm | ||||
マックス・スピード | 190km | ||||
0-100km/h加速時間 | なし | ||||
100kmあたりの燃料消費量 | 6.9L | ||||
変位 | 1498cc(トゥブロ) | ||||
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ(7DCT) | ||||
力 | 169馬力/124kw | ||||
最大トルク | 258Nm | ||||
座席の数 | 5 | ||||
駆動方式 | フロントFF | ||||
燃料タンク容量 | 50L | ||||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||||
競合製品としては、Changan CS55 PLUS、Jetta VS5、Roewe RX5、長安オーチャン X5 PLUSライバルになるでしょう。
Bestune T55 の全体的な製品強度が向上しました。同じ価格で比較すると、一般の人は、サイズが大きく、パワーが強く、メンテナンスが少ないSUVを購入するためにBestune T55を選択します。Bestune T55 は、高品質な SUV に対する一般の人々のあらゆるニーズを満たすことができます。超高燃費と超節約車両コスト
車のモデル | 一汽ベスターン T55 | |||
2023 1.5T オートマチック プレミアム エディション | 2023 1.5T オートマチック Leap エディション | 2023 1.5T オートマチック プランス エディション | 2023 1.5T オートマチック ビヨンド エディション | |
基本情報 | ||||
メーカー | 一汽ベターン | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 169 HO L4 | |||
最大出力(kW) | 124(169馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 258Nm | |||
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4437*1850*1625mm | 4475*1850*1625mm | 4437*1850*1625mm | |
最高速度(KM/H) | 190km | |||
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.9L | |||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2650 | |||
前輪ベース(mm) | 1574年 | |||
後輪ベース(mm) | 1572年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1485年 | |||
フル積載質量(kg) | 1875年 | |||
燃料タンク容量(L) | 50 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | CA4GB15TD-30 | |||
排気量(mL) | 1498年 | |||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 169 | |||
最大出力(kW) | 124 | |||
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
最大トルク(N・m) | 258 | |||
最大トルク回転数(rpm) | 1500-4350 | |||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | |||
歯車 | 7 | |||
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/55R18 | 245/45R19 | 225/55R18 | |
後輪タイヤのサイズ | 225/55R18 | 245/45R19 | 225/55R18 |
車のモデル | 一汽ベスターン T55 | |||
2023 1.5T オートマチック エクセレンス エディション | 2022 1.5T オートマチック プレミアム エディション | 2022 1.5T オートマティック Leap エディション | 2022 1.5T オートマチック プランス エディション | |
基本情報 | ||||
メーカー | 一汽ベターン | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 169 HO L4 | |||
最大出力(kW) | 124(169馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 258Nm | |||
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4475*1850*1625mm | 4437*1850*1625mm | 4475*1850*1625mm | |
最高速度(KM/H) | 190km | |||
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.9L | 6.6L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2650 | |||
前輪ベース(mm) | 1574年 | |||
後輪ベース(mm) | 1572年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1485年 | |||
フル積載質量(kg) | 1875年 | なし | ||
燃料タンク容量(L) | 50 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | CA4GB15TD-30 | |||
排気量(mL) | 1498年 | |||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 169 | |||
最大出力(kW) | 124 | |||
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
最大トルク(N・m) | 258 | |||
最大トルク回転数(rpm) | 1500-4350 | |||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | |||
歯車 | 7 | |||
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 245/45R19 | 225/55R18 | 245/45R19 | |
後輪タイヤのサイズ | 245/45R19 | 225/55R18 | 245/45R19 |
車のモデル | 一汽ベスターン T55 | |
2022 1.5T オートマチック ビヨンド エディション | 2022 1.5T オートマチック エクセレンス エディション | |
基本情報 | ||
メーカー | 一汽ベターン | |
エネルギーの種類 | ガソリン | |
エンジン | 1.5T 169 HO L4 | |
最大出力(kW) | 124(169馬力) | |
最大トルク(N・m) | 258Nm | |
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4437*1850*1625mm | 4475*1850*1625mm |
最高速度(KM/H) | 190km | |
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.6L | |
体 | ||
ホイールベース(mm) | 2650 | |
前輪ベース(mm) | 1574年 | |
後輪ベース(mm) | 1572年 | |
ドアの数 (個) | 5 | |
席数(個) | 5 | |
車両重量 (kg) | 1485年 | |
フル積載質量(kg) | なし | |
燃料タンク容量(L) | 50 | |
抗力係数 (Cd) | なし | |
エンジン | ||
エンジン型式 | CA4GB15TD-30 | |
排気量(mL) | 1498年 | |
変位(L) | 1.5 | |
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |
シリンダー配置 | L | |
シリンダー数(本) | 4 | |
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |
最大馬力 (Ps) | 169 | |
最大出力(kW) | 124 | |
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |
最大トルク(N・m) | 258 | |
最大トルク回転数(rpm) | 1500-4350 | |
エンジン固有のテクノロジー | なし | |
燃料形態 | ガソリン | |
燃料グレード | 92# | |
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |
ギアボックス | ||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | |
歯車 | 7 | |
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | |
シャーシ/ステアリング | ||
ドライブモード | フロントFF | |
四輪駆動タイプ | なし | |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
体の構造 | 耐荷重性 | |
ホイール/ブレーキ | ||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |
フロントタイヤサイズ | 225/55R18 | 245/45R19 |
後輪タイヤのサイズ | 225/55R18 | 245/45R19 |
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