長安 CS75 プラス 1.5T 2.0T 8AT SUV
CS75 Plusが検討されています長安の「インテリジェント SUV」は、あらゆるドライブで自信と洗練を高めることを目的とした、スマートで革新的な機能が満載されています。
2013年の広州モーターショーとフランクフルトモーターショーで初代が発表されて以来、長安 CS75 プラス常に自動車愛好家に感動を与え続けてきました。2019年の上海オートショーで発表されたその最新版は、中国で開催された2019-2020年の国際CMFデザイン賞で、「革新性、美しさ、機能性、着地安定性、環境保護、そして感動」の有望な品質が高く評価されました。
長安 CS75 Plusの仕様
寸法 | 4700*1865*1710mm |
ホイールベース | 2710mm |
スピード | 最大。190 km/h (1.5T) 、最大。200km/h(2.0T) |
100kmあたりの燃料消費量 | 6.4L(1.5T)、7.5L(2.0T) |
変位 | 1494CC(1.5T)、1998CC(2.0T) |
力 | 188馬力/138kW(1.5T)、233馬力/171kW(2.0T) |
最大トルク | 300Nm(1.5T)、390Nm(2.0T) |
伝染 ; 感染 | アイシン製8速AT |
駆動方式 | 前輪駆動 |
燃料タンク容量 | 58L |
長安 CS75 Plus には 1.5T バージョンと 2.0T バージョンがあります。
外観
の長安 CS75 プラスアルミの光沢加飾による力強い外観と、「躍動感のある錯覚」を表現するボディペイント技術を採用。このコンパクトSUVには、デイタイムランニングライト付きLEDヘッドランプ、LEDテールランプ、18インチアロイホイール、パノラミックサンルーフが装備されています。
インテリア
車内に乗り込むと、読みやすい車両データを表示する 7 インチのデジタル インストルメント クラスターが迎えてくれます。その右側には、AM/FM ラジオ、オーディオとビデオの再生、Easy Connection モバイル アプリを介したスマートフォン接続を備えた 12 インチのタッチスクリーン マルチメディア システムがあります。車両に搭載された360度カメラの視点も表示できます。この運転支援機能は、安全に駐車、方向転換、後退する際のガイドとして機能します。ステアリングホイールには、運転中のオーディオシステムや通話の管理を容易にするためのコントロールボタンも取り付けられています。
CS75 Plus のプレミアム機能はドライバーに限定されません。長安快適なナッパ グレイン レザー シートが提供する優れた快適性を乗客が確実に享受できるようにします。SUV の赤と黒のインテリアトリムも、キャビンにスポーティな魅力を与えています。スピードと情熱を表現するインテリア デザインは、ドイツの有名なニュルブルクリンク レース場からインスピレーションを得ています。インテリアの高級感を高めるため、クロームオーナメントも採用した。
快適性を高めるために、長安 CS75 Plus は自動空調システムを採用しており、キャビンの隅々まで涼しさを体感できます。これを優れているのは、0.3 ミクロンの粒子を 97.7% 濾過する、認定された PM0.1 グレードの複合抗菌および抗ウイルス エア フィルターです。この品質の濾過システムにより、車両の安全レベルは N95 マスクと同等になります。
特徴
すべての乗員の保護を保証するために、CS75プラス6エアバッグシステムを搭載。また、トラクション コントロール システム (TCS)、エレクトロニック スタビリティ コントロール (ESC)、ヒル ホールド コントロール (HHC)、ヒル ディセント コントロール (HDC)、電子パーキング ブレーキ、360 度パノラマ カメラ、タイヤなどのインテリジェント安全技術も備えています。圧力監視システム (TPMS)。
ピクチャー
FロントGリール
多機能ステアリングホイール
8速自動G耳をずらす
大容量ストレージ
PアノラミックなS屋根を外す
車のモデル | 長安 CS75 PLUS | |||
2023 第 3 世代 1.5T オートマティック ラグジュアリー | 2023 第 3 世代 1.5T オートマチック プレミアム | 2023 第 3 世代 1.5T 自動パイロット | 2023 第 3 世代 2.0T オートマチック プレミアム | |
基本情報 | ||||
メーカー | 長安 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 188馬力 L4 | 2.0T 233 馬力 L4 | ||
最大出力(kW) | 138(188馬力) | 171(233馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 300Nm | 390Nm | ||
ギアボックス | 8速オートマチック(8AT) | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4710*1865*1710mm | |||
最高速度(KM/H) | 190km | 200km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.4L | 7.5L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2710 | |||
前輪ベース(mm) | 1585年 | |||
後輪ベース(mm) | 1585年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1575年 | 1670年 | ||
フル積載質量(kg) | 1950年 | 2045年 | ||
燃料タンク容量(L) | 58 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
排気量(mL) | 1494年 | 1998年 | ||
変位(L) | 1.5 | 2.0 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 188 | 233 | ||
最大出力(kW) | 138 | 171 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
最大トルク(N・m) | 300 | 390 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 8速オートマチック(8AT) | |||
歯車 | 8 | |||
ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション(AT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/55R19 | |||
後輪タイヤのサイズ | 225/55R19 |
車のモデル | 長安 CS75 PLUS | |||
2023年第3世代2.0Tオートマチックフラッグシップ | 2023 第 2 世代 1.5T オートマティック エリート | 2022 第 2 世代 1.5T オートマティック ラグジュアリー | 2022 第 2 世代 1.5T オートマチック プレミアム | |
基本情報 | ||||
メーカー | 長安 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 2.0T 233 馬力 L4 | 1.5T 188馬力 L4 | ||
最大出力(kW) | 171(233馬力) | 138(188馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 390Nm | 300Nm | ||
ギアボックス | 8速オートマチック(8AT) | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4710*1865*1710mm | 4700*1865*1710mm | ||
最高速度(KM/H) | 200km | 190km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 7.5L | 6.4L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2710 | |||
前輪ベース(mm) | 1585年 | |||
後輪ベース(mm) | 1585年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1670年 | 1575年 | ||
フル積載質量(kg) | 2045年 | 1950年 | ||
燃料タンク容量(L) | 58 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
排気量(mL) | 1998年 | 1494年 | ||
変位(L) | 2.0 | 1.5 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 233 | 188 | ||
最大出力(kW) | 171 | 138 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
最大トルク(N・m) | 390 | 300 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 8速オートマチック(8AT) | |||
歯車 | 8 | |||
ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション(AT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/55R19 | 225/60R18 | ||
後輪タイヤのサイズ | 225/55R19 | 225/60R18 |
車のモデル | 長安 CS75 PLUS | |||
2022 第 2 世代 1.5T 自動専用 | 2022 第 2 世代 1.5T 自動パイロット | 2022 第 2 世代 2.0T オートマチック プレミアム | 2022 第 2 世代 2.0T 自動パイロット | |
基本情報 | ||||
メーカー | 長安 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 188馬力 L4 | 2.0T 233 馬力 L4 | ||
最大出力(kW) | 138(188馬力) | 171(233馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 300Nm | 390Nm | ||
ギアボックス | 8速オートマチック(8AT) | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4700*1865*1710mm | |||
最高速度(KM/H) | 190km | 200km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.4L | 7.5L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2710 | |||
前輪ベース(mm) | 1585年 | |||
後輪ベース(mm) | 1585年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1575年 | 1670年 | ||
フル積載質量(kg) | 1950年 | 2045年 | ||
燃料タンク容量(L) | 58 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
排気量(mL) | 1494年 | 1998年 | ||
変位(L) | 1.5 | 2.0 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 188 | 233 | ||
最大出力(kW) | 138 | 171 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
最大トルク(N・m) | 300 | 390 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 8速オートマチック(8AT) | |||
歯車 | 8 | |||
ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション(AT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/55R19 | 225/60R18 | 225/55R19 | |
後輪タイヤのサイズ | 225/55R19 | 225/60R18 | 225/55R19 |
車のモデル | 長安 CS75 PLUS | |||
2022年第2世代2.0Tオートマチックフラッグシップ | 2022 1.5T オートマティック エリート | 2022 1.5T オートマティック ラグジュアリー | 2022 1.5T オートマチック プレミアム | |
基本情報 | ||||
メーカー | 長安 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 2.0T 233 馬力 L4 | 1.5T 178馬力 L4 | ||
最大出力(kW) | 171(233馬力) | 131(178馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 390Nm | 265Nm | ||
ギアボックス | 8速オートマチック(8AT) | 6速オートマチック(6AT) | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4700*1865*1710mm | 4690*1865*1710mm | ||
最高速度(KM/H) | 200km | 180km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 7.5L | 6.5L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2710 | |||
前輪ベース(mm) | 1585年 | |||
後輪ベース(mm) | 1585年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1670年 | 1585年 | 1625年 | |
フル積載質量(kg) | 2045年 | 2000年 | ||
燃料タンク容量(L) | 58 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | JL486ZQ5 | JL476ZQCF | ||
排気量(mL) | 1998年 | 1499年 | ||
変位(L) | 2.0 | 1.5 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 233 | 178 | ||
最大出力(kW) | 171 | 131 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
最大トルク(N・m) | 390 | 265 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1900-3300 | 1450-4500 | ||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 8速オートマチック(8AT) | 6速オートマチック(6AT) | ||
歯車 | 8 | 6 | ||
ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション(AT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/55R19 | 225/60R18 | ||
後輪タイヤのサイズ | 225/55R19 | 225/60R18 |
車のモデル | 長安 CS75 PLUS | |||
2022 2.0T 自動パイロット | 2022 2.0T オートマチックフラッグシップ | 2022 クラシック エディション 1.5T オートマティック パイオニア | 2022 クラシック エディション 1.5T オートマティック エクセレンス | |
基本情報 | ||||
メーカー | 長安 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 2.0T 233 馬力 L4 | 1.5T 178馬力 L4 | ||
最大出力(kW) | 171(233馬力) | 131(178馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 360Nm | 265Nm | ||
ギアボックス | 8速オートマチック(8AT) | 6速オートマチック(6AT) | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4700*1865*1710mm | 4690*1865*1710mm | ||
最高速度(KM/H) | 196km | 180km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 8.1L | 6.5L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2710 | |||
前輪ベース(mm) | 1585年 | |||
後輪ベース(mm) | 1585年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1670年 | 1585年 | ||
フル積載質量(kg) | 2100 | 2000年 | ||
燃料タンク容量(L) | 58 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | JL486ZQ4 | JL476ZQCF | ||
排気量(mL) | 1998年 | 1499年 | ||
変位(L) | 2.0 | 1.5 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 233 | 178 | ||
最大出力(kW) | 171 | 131 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
最大トルク(N・m) | 360 | 265 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1750-3500 | 1450-4500 | ||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 8速オートマチック(8AT) | 6速オートマチック(6AT) | ||
歯車 | 8 | 6 | ||
ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション(AT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/55R19 | 225/60R18 | ||
後輪タイヤのサイズ | 225/55R19 | 225/60R18 |
濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。