長安オーチャン X5 プラス 1.5T SUV
どこで言いたいなら長安の進歩は主に過去数年間に反映されており、構成テーブルの豊富さ、パワーパラメータの変更、目に見えないシャーシとギアボックスの調整と比較すると、外観デザインが最も明白です。間違いなく外観は誰もが最初に目にするものであり、長安はこの点で復活しました。前述したように、長安はあまり見栄えが良くありませんが、長安のデザインスタイルはここ数年で大きく変わり、より過激でスポーティに見えます。
長安オーチャン X5 PLUSコンパクトSUVの新モデルです。長安。2022年末に発売予定。メインユーザーも若者なので、見た目やパワーなどは若者の好みを踏まえたものとなっている。したがって、長安オーチャン X5 PLUS の市場パフォーマンスは非常に良好です。長安CSシリーズモデルと比較することはできませんが、長安オーチャンX5 PLUSも今年2月に5,000台以上を販売しました。
新しく設計された長安オーチャン X5 PLUS は、若いユーザーにとって確かに、お金を払う魅力があると断言する価値があります。なお、長安オーチャンX5 PLUSはコンパクトSUVという位置づけだが。しかし、実際にはサイズは小さくありません。ボディは4.5メートル以上、ホイールベースは2.7メートル以上。その中でも比較的良好ですSUVファミリーカー並みのスペースで窮屈さを感じさせません。だからこそ、新発売の「長安オーチャン X5 PLUS」が好調な販売成績を収めることができるのです。
商品力の観点から見ると、まず長安オーチャンX5 PLUSのコンパクトSUVとしてのサイズは、確かにコンパクトSUVの中では比較的優れたモデルである。パワーに関しては、Changan Auchan X5 PLUS のパフォーマンスも主流のパワーです。X5 PLUSは外観デザインなど非常に個性的で、確かに競争力は高い。
パワーパラメータに関しては、長安オーチャン X5 PLUS シリーズはすべて、最高馬力 188 馬力、最大出力 138KW、最大トルク 300N・m の 1.5T エンジンを搭載しています。トランスミッションは7速湿式デュアルクラッチを採用。長安に詳しいユーザーは、この一連のパワーをすでによく知っていると思います。基本的にこのパワーセットは多くの長安車両に採用されており、信頼性や耐久性の面でも大きな問題はありません。このコンパクトSUVに積んでも、移動能力は十分にあり、加速も鈍く感じません。
構成的にはChangan Auchan X5 PLUSでも十分です。Changan Auchan X5 PLUS の最小バージョンは、基本的なアクティブおよびパッシブ安全構成を提供します。長安オーチャン X5 PLUS は、後退レーダー、後退画像、クルーズ コントロール、キーレス エントリー、キーレス スタート、多機能ステアリング ホイールも備えています。長安オーチャン X5 PLUS には、2 つの LCD インストルメントパネルと大型の中央制御画面が標準装備されています。非常に競争力の高いモデルです。
長安オーチャンX5 PLUSのポジショニングは若いユーザーであり、長安の新しい外観デザインスタイル自体がより個性的であるため、外観は長安オーチャンX5 PLUSの主なセールスポイントの1つです。外観の観点から見ると、長安オーチャン X5 PLUS は、特にフロントフェイスに若くてスポーティなデザインスタイルを採用しています。雰囲気のあるシャープなヘッドライトが下部のエアインテークグリルを引き立て、力強いアグレッシブさを表現しています。車両のボディは滑らかなラインとスタイリッシュな全体形状を持ち、スリップバックしたルーフラインはよりダイナミックです。クロームメッキ加飾やラインデザインを多用し、車両の質感と高級感を高めます。
車に乗り込むと、長安オーチャンX5 PLUSのインテリアも素晴らしいです。全体的なデザインはシンプルで明るく、メインカラーはダークです。中央コントロールエリアのデザインは非対称レイアウトを採用しており、3つの画面を備えています。中央コントロール全体をカバーするサイズには達しませんが、それでも長安オーチャン X5 PLUS のテクノロジー感を大幅に向上させます。また、内装の素材や仕上がりも非常に上質なので、車全体のグレードや質感は比較的良好で、
それでも長安オーチャンX5PLUSは若いユーザーを主な消費者層とするモデルとして位置付けられており、外観、内装デザイン、パワーの点で非常に前衛的かつ大胆であり、若いユーザーの食欲にも非常にマッチしています。同時に、長安オーチャンX5 PLUSはコンパクトSUVとして位置付けられていますが、実際のスペースはまだ比較的広いです。エントリーレベルのコンパクト SUV と比較すると、明らかにスペース上の利点があり、特定の家庭のニーズを満たす必要はありません。見た目もパワーも良い長安オーチャンX5 PLUSから始めて、結婚後やファミリーカーとしてもスペース不足を心配する必要はありません。
車のモデル | 長安オーチャン X5 PLUS 2023 | |
1.5T DCTエンジョイエディション | 1.5T DCT パイオニアエディション | |
基本情報 | ||
メーカー | 長安オート | |
エネルギーの種類 | ガソリン | |
エンジン | 1.5T 188 HP L4 | |
最大出力(kW) | 138(188馬力) | |
最大トルク(N・m) | 300Nm | |
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4540*1860*1620mm | |
最高速度(KM/H) | 205km | |
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.25L | |
体 | ||
ホイールベース(mm) | 2715 | |
前輪ベース(mm) | 1580年 | |
後輪ベース(mm) | 1570年 | |
ドアの数 (個) | 5 | |
席数(個) | 5 | |
車両重量 (kg) | 1400 | |
フル積載質量(kg) | 1785年 | |
燃料タンク容量(L) | 51 | |
抗力係数 (Cd) | 0.345 | |
エンジン | ||
エンジン型式 | JL473ZQ7 | |
排気量(mL) | 1494年 | |
変位(L) | 1.5 | |
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |
シリンダー配置 | L | |
シリンダー数(本) | 4 | |
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |
最大馬力 (Ps) | 188 | |
最大出力(kW) | 138 | |
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |
最大トルク(N・m) | 300 | |
最大トルク回転数(rpm) | 1600-4100 | |
エンジン固有のテクノロジー | 可変ジオメトリーターボ | |
燃料形態 | ガソリン | |
燃料グレード | 92# | |
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |
ギアボックス | ||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | |
歯車 | 7 | |
ギアボックスのタイプ | 湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) | |
シャーシ/ステアリング | ||
ドライブモード | フロントFF | |
四輪駆動タイプ | なし | |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
体の構造 | 耐荷重性 | |
ホイール/ブレーキ | ||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |
フロントタイヤサイズ | 225/55R18 | |
後輪タイヤのサイズ | 225/55R18 |
車のモデル | 長安オーチャン X5 PLUS 2023 | ||
1.5T DCT エクセレンスエディション | 1.5T DCT パイロットエディション | 1.5T DCT スマートファンAIエディション | |
基本情報 | |||
メーカー | 長安オート | ||
エネルギーの種類 | ガソリン | ||
エンジン | 1.5T 188 HP L4 | ||
最大出力(kW) | 138(188馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 300Nm | ||
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4540*1860*1610mm | ||
最高速度(KM/H) | 205km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.25L | ||
体 | |||
ホイールベース(mm) | 2715 | ||
前輪ベース(mm) | 1580年 | ||
後輪ベース(mm) | 1570年 | ||
ドアの数 (個) | 5 | ||
席数(個) | 5 | ||
車両重量 (kg) | 1410 | ||
フル積載質量(kg) | 1785年 | ||
燃料タンク容量(L) | 51 | ||
抗力係数 (Cd) | 0.345 | ||
エンジン | |||
エンジン型式 | JL473ZQ7 | ||
排気量(mL) | 1494年 | ||
変位(L) | 1.5 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
シリンダー配置 | L | ||
シリンダー数(本) | 4 | ||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
最大馬力 (Ps) | 188 | ||
最大出力(kW) | 138 | ||
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | ||
最大トルク(N・m) | 300 | ||
最大トルク回転数(rpm) | 1600-4100 | ||
エンジン固有のテクノロジー | 可変ジオメトリーターボ | ||
燃料形態 | ガソリン | ||
燃料グレード | 92# | ||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||
ギアボックス | |||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | ||
歯車 | 7 | ||
ギアボックスのタイプ | 湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) | ||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | フロントFF | ||
四輪駆動タイプ | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 225/55R18 | ||
後輪タイヤのサイズ | 225/55R18 |
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