大きな割引中国工場価格高速 SUV 奇瑞 Tiggo 7 プラス Tiggo 9 車ガソリン SUV
このモットーを念頭に置いて、当社は現在、ビッグディスカウント中国工場価格高速 SUV 奇瑞 Tiggo 7 Plus Tiggo 9 車ガソリン SUV のおそらく最も技術革新的でコスト効率が高く、価格競争力のあるメーカーの 1 つに成長しました。継続的なシステム革新、経営革新、エリート革新、業界革新を目的として、全体的な利点を最大限に活用し、プロバイダーの品質を継続的に改善します。
このモットーを念頭に置いて、当社は現在、おそらく最も技術的に革新的で、コスト効率が高く、価格競争力のあるメーカーの 1 つに成長しました。中国SUV車と新エネルギー車, 9年以上の経験と専門チームを擁し、世界中の多くの国や地域に製品を輸出してきました。私たちは、世界中の顧客、企業団体、友人が私たちに連絡し、相互利益のための協力を求めることを歓迎します。
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大きな割引中国電気SUV車と新エネルギー車、9年以上の経験と専門チームにより、当社は世界中の多くの国と地域に製品を輸出してきました。私たちは、世界中の顧客、企業団体、友人が私たちに連絡し、相互利益のための協力を求めることを歓迎します。
| 車のモデル | 奇瑞ティゴ 9 | ||||
| 2023 400T 2WD リーディングエディション 5 席 | 2023 400T 2WD ラグジュアリー エディション 5 席 | 2023 400T 2WD ラグジュアリー エディション 7 席 | 2023 400T 2WD プレミアムエディション 5 席 | 2023 400T 2WD プレミアムエディション 7 席 | |
| 基本情報 | |||||
| メーカー | 奇瑞 | ||||
| エネルギーの種類 | ガソリン | ||||
| エンジン | 2.0T 261 HP L4 | ||||
| 最大出力(kW) | 192(261馬力) | ||||
| 最大トルク(N・m) | 400Nm | ||||
| ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | ||||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4820*1930*1699mm | 4820*1930*1710mm | 4820*1930*1699mm | 4820*1930*1710mm | |
| 最高速度(KM/H) | 205km | ||||
| WLTC総合燃費(L/100km) | 7.5L | ||||
| 体 | |||||
| ホイールベース(mm) | 2820 | ||||
| 前輪ベース(mm) | 1638年 | ||||
| 後輪ベース(mm) | 1641年 | ||||
| ドアの数 (個) | 5 | ||||
| 席数(個) | 5 | 7 | 5 | 7 | |
| 車両重量 (kg) | 1719年 | 1759年 | 1719年 | 1759年 | |
| フル積載質量(kg) | 2359 | ||||
| 燃料タンク容量(L) | 65 | ||||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||||
| エンジン | |||||
| エンジン型式 | SQRF4J20C | ||||
| 排気量(mL) | 1998年 | ||||
| 変位(L) | 2.0 | ||||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||||
| シリンダー配置 | L | ||||
| シリンダー数(本) | 4 | ||||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||||
| 最大馬力 (Ps) | 261 | ||||
| 最大出力(kW) | 192 | ||||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500 | ||||
| 最大トルク(N・m) | 400 | ||||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1750-4000 | ||||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | ||||
| 燃料形態 | ガソリン | ||||
| 燃料グレード | 92# | ||||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||||
| ギアボックス | |||||
| ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | ||||
| 歯車 | 7 | ||||
| ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | ||||
| シャーシ/ステアリング | |||||
| ドライブモード | フロントFF | ||||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||||
| ホイール/ブレーキ | |||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||||
| フロントタイヤサイズ | 245/55R19 | 245/50R20 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 245/55R19 | 245/50R20 | |||
| 車のモデル | 奇瑞ティゴ 9 | |||
| 2023 400T 4WD プレステージ エディション 5 席 | 2023 400T 4WD プレステージ エディション 7 席 | 2023 400T 4WD フラッグシップ エディション 5 席 | 2023 400T 4WD フラッグシップ エディション 7 席 | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 奇瑞 | |||
| エネルギーの種類 | ガソリン | |||
| エンジン | 2.0T 261 HP L4 | |||
| 最大出力(kW) | 192(261馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 400Nm | |||
| ギアボックス | 8速オートマチック | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4820*1930*1699mm | 4820*1930*1710mm | 4820*1930*1699mm | 4820*1930*1710mm |
| 最高速度(KM/H) | 205km | |||
| WLTC総合燃費(L/100km) | 8.5L | |||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2820 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1638年 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1641年 | |||
| ドアの数 (個) | 5 | |||
| 席数(個) | 5 | 7 | 5 | 7 |
| 車両重量 (kg) | 1832年 | 1880年 | 1832年 | 1880年 |
| フル積載質量(kg) | 2545 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 65 | |||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | SQRF4J20C | |||
| 排気量(mL) | 1998年 | |||
| 変位(L) | 2.0 | |||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
| シリンダー配置 | L | |||
| シリンダー数(本) | 4 | |||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
| 最大馬力 (Ps) | 261 | |||
| 最大出力(kW) | 192 | |||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
| 最大トルク(N・m) | 400 | |||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1750-4000 | |||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
| 燃料形態 | ガソリン | |||
| 燃料グレード | 92# | |||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | 8速オートマチック | |||
| 歯車 | 8 | |||
| ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション(AT) | |||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロント4WD | |||
| 四輪駆動タイプ | タイムリーな4WD | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 245/50R20 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 245/50R20 | |||
濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。







