2024 エクシード LX 1.5T/1.6T/2.0T SUV
コンパクトSUVは、手頃な価格、豊富な構成、優れた走行性能により、多くのファミリーユーザーにとって車を購入する最初の選択肢となっています。では、コストパフォーマンスの高いブランドを選ぶにはどうすればよいのでしょうか?本日ご紹介させていただくのは、EXEED LX 2023 1.5T CVT Yufengxing Edition。その外観、内装、パワーなどを分析し、そのパフォーマンスを見てみましょう。


外観では、センターグリルに台形デザインを採用し、表面に複数の水平加飾を施した。上部マトリックスヘッドライトグループに採用された貫通デザインは、車の前方の視覚体験を延長します。ライトグループは、デイタイムランニングライト、自動ヘッドライト、ヘッドライトの高さ調整、およびヘッドライト遅延オフを提供します。

クルマの側面に目を向けてみると、クルマのボディサイズは全長、全幅、全高がそれぞれ4538/1848/1699mm、ホイールベースは2670mm。コンパクトSUVとしての位置づけです。データ的にはこのクラスとしては十分満足できるボディサイズだ。ボディラインのデザインは比較的シャープで、ホイール眉毛は黒く塗られており、ボディのファッション感を高めています。窓周りにはシルバークロームメッキの縁取り加工を施し、ボディの高級感を高めています。外部バックミラーは電動調整をサポートし、前後タイヤのサイズは両方とも225/60 R18です。

車内に目を向けてみると、基本的には黒を基調としたインテリアとなっている。シートのエッジと中央のトンネルエリアにグリーンのアクセントを採用。3本スポークの本革巻き機能ステアリングホイールは上下+前後調整に対応。LCDインストルメントパネルと中央コントロールスクリーンのサイズは12.3インチの統合デザインです。Lion ZhiyunカーインテリジェントシステムとQualcomm Snapdragon 8155チップを搭載しており、動作はスムーズで遅延感はほとんどありません。表示と機能の面では、反転画像、GPSナビゲーションシステム、Bluetooth/自動車電話、携帯電話相互接続マッピング、車両のインターネット、OTAアップグレード、音声認識制御システムなどの機能を提供します。

シートは合成皮革素材で包まれており、パッドは柔らかく、乗り心地は良く、包み込みとサポートも非常に優れています。機能的には、メイン運転席のみ多方向電動調整に対応しています。後部座席は40:60の比率に対応しており、スペース利用の自由度が向上します。

パワー面では、最高馬力156Ps、最高出力115kW、最大トルク230N・m、燃料グレード92#の1.5T4気筒エンジンを搭載し、マルチポイント電気式インジェクション燃料供給方式。トランスミッションにはCVT無段変速機(9速を模擬)が組み合わされ、WLTC作動状態での燃費は7.79L/100kmとなる。
EXEED LXの仕様
| 車のモデル | 2024 1.5T CVT エクスプレス エディション | 2024 1.6T DCT ダズリングエディション | 2023 2.0T GDI 400T DCT 風に乗ってエディション | 2023 2.0T GDI 400T DCT 風上飛行エディション |
| 寸法 | 4533×1848×1699mm | 4533×1848×1699mm | ||
| ホイールベース | 2670mm | |||
| マックス・スピード | 186km | 200km | ||
| 0-100km/h加速時間 | 9.7秒 | 8.8秒 | なし | |
| 100kmあたりの燃料消費量 | 6.9L | 6.6L | 7.68L | |
| 変位 | 1498cc(トゥブロ) | 1598cc(トゥブロ) | 1998cc(トゥブロ) | |
| ギアボックス | CVT | 7速デュアルクラッチ(7DCT) | ||
| 力 | 156馬力/115kw | 197馬力/145kw | 261馬力/192kw | |
| 最大トルク | 230Nm | 290Nm | 400Nm | |
| 座席の数 | 5 | |||
| 駆動方式 | フロントFF | |||
| 燃料タンク容量 | 51L | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||

一般的に、エグシードLX外観も内装も素材や構成が優れています。この車についてどう思いますか?
| 車のモデル | エグシードLX | |||
| 2024 1.5T CVT エクスプレス エディション | 2024 1.6T DCT ダズリングエディション | 2023 1.5T CVT 玉峰興エディション | 2023 1.5T CVT 風に乗って | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | エグシード | |||
| エネルギーの種類 | ガソリン | |||
| エンジン | 1.5T 156HP L4 | 1.6T 197HP L4 | 1.5T 156HP L4 | |
| 最大出力(kW) | 115(156馬力) | 145(197馬力) | 115(156馬力) | |
| 最大トルク(N・m) | 230Nm | 290Nm | 230Nm | |
| ギアボックス | CVT | 7速デュアルクラッチ | CVT | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4533×1848×1699mm | 4538×1848×1699mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 186km | 200km | 186km | |
| WLTC総合燃費(L/100km) | なし | 7.79L | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2670 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1570年 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1570年 | |||
| ドアの数 (個) | 5 | |||
| 席数(個) | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1470年 | 1476年 | 1470年 | |
| フル積載質量(kg) | 1897年 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 51 | |||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | SQRE4T15C | SQRF4J16 | SQRE4T15C | |
| 排気量(mL) | 1498年 | 1598年 | 1498年 | |
| 変位(L) | 1.5 | 1.6 | 1.5 | |
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
| シリンダー配置 | L | |||
| シリンダー数(本) | 4 | |||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
| 最大馬力 (Ps) | 156 | 197 | 156 | |
| 最大出力(kW) | 115 | 145 | 115 | |
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | |
| 最大トルク(N・m) | 230 | 290 | 230 | |
| 最大トルク回転数(rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | |
| エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
| 燃料形態 | ガソリン | |||
| 燃料グレード | 92# | |||
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | 筒内直噴 | マルチポイントEFI | |
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | CVT | 7速デュアルクラッチ | CVT | |
| 歯車 | 連続可変速度 | 7 | 連続可変速度 | |
| ギアボックスのタイプ | 無段変速機(CVT) | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | 無段変速機(CVT) | |
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 225/60R18 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 225/60R18 | |||
| 車のモデル | エグシードLX | ||
| 2023 風に乗る1.6T DCT | 2023 2.0T GDI 400T DCT 風に乗ってエディション | 2023 2.0T GDI 400T DCT 風上飛行エディション | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | エグシード | ||
| エネルギーの種類 | ガソリン | ||
| エンジン | 1.6T 197HP L4 | 2.0T 261HP L4 | |
| 最大出力(kW) | 145(197馬力) | 192(261馬力) | |
| 最大トルク(N・m) | 300Nm | 400Nm | |
| ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4538×1848×1699mm | 4533×1848×1699mm | |
| 最高速度(KM/H) | 200km | ||
| WLTC総合燃費(L/100km) | 7.09L | 7.68L | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2670 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1570年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1570年 | ||
| ドアの数 (個) | 5 | ||
| 席数(個) | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1476年 | 1537年 | |
| フル積載質量(kg) | 1897年 | 1923年 | |
| 燃料タンク容量(L) | 51 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | SQRF4J16D | SQRF4J20C | |
| 排気量(mL) | 1598年 | 1998年 | |
| 変位(L) | 1.6 | 2.0 | |
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 4 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 197 | 261 | |
| 最大出力(kW) | 145 | 192 | |
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500 | 5000 | |
| 最大トルク(N・m) | 300 | 400 | |
| 最大トルク回転数(rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | |
| エンジン固有のテクノロジー | なし | ||
| 燃料形態 | ガソリン | ||
| 燃料グレード | 92# | 95# | |
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | ||
| 歯車 | 7 | ||
| ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 225/55R19 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 225/55R19 | ||
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