2024 エクシード LX 1.5T/1.6T/2.0T SUV
コンパクトSUVは、手頃な価格、豊富な構成、優れた走行性能により、多くのファミリーユーザーにとって車を購入する最初の選択肢となっています。では、コストパフォーマンスの高いブランドを選ぶにはどうすればよいのでしょうか?本日ご紹介させていただくのは、EXEED LX 2023 1.5T CVT Yufengxing Edition。その外観、内装、パワーなどを分析し、そのパフォーマンスを見てみましょう。
外観では、センターグリルに台形デザインを採用し、表面に複数の水平加飾を施した。上部マトリックスヘッドライトグループに採用された貫通デザインは、車の前方の視覚体験を延長します。ライトグループは、デイタイムランニングライト、自動ヘッドライト、ヘッドライトの高さ調整、およびヘッドライト遅延オフを提供します。
クルマの側面に目を向けてみると、クルマのボディサイズは全長、全幅、全高がそれぞれ4538/1848/1699mm、ホイールベースは2670mm。コンパクトSUVとしての位置づけです。データ的にはこのクラスとしては十分満足できるボディサイズだ。ボディラインのデザインは比較的シャープで、ホイール眉毛は黒く塗られており、ボディのファッション感を高めています。窓周りにはシルバークロームメッキの縁取り加工を施し、ボディの高級感を高めています。外部バックミラーは電動調整をサポートし、前後タイヤのサイズは両方とも225/60 R18です。
車内に目を向けてみると、基本的には黒を基調としたインテリアとなっている。シートのエッジと中央のトンネルエリアにグリーンのアクセントを採用。3本スポークの本革巻き機能ステアリングホイールは上下+前後調整に対応。LCDインストルメントパネルと中央コントロールスクリーンのサイズは12.3インチの統合デザインです。Lion ZhiyunカーインテリジェントシステムとQualcomm Snapdragon 8155チップを搭載しており、動作はスムーズで遅延感はほとんどありません。表示と機能の面では、反転画像、GPSナビゲーションシステム、Bluetooth/自動車電話、携帯電話相互接続マッピング、車両のインターネット、OTAアップグレード、音声認識制御システムなどの機能を提供します。
シートは合成皮革素材で包まれており、パッドは柔らかく、乗り心地は良く、包み込みとサポートも非常に優れています。機能的には、メイン運転席のみ多方向電動調整に対応しています。後部座席は40:60の比率に対応しており、スペース利用の自由度が向上します。
パワー面では、最高馬力156Ps、最高出力115kW、最大トルク230N・m、燃料グレード92#の1.5T4気筒エンジンを搭載し、マルチポイント電気式インジェクション燃料供給方式。トランスミッションにはCVT無段変速機(9速を模擬)が組み合わされ、WLTC作動状態での燃費は7.79L/100kmとなる。
EXEED LXの仕様
車のモデル | 2024 1.5T CVT エクスプレス エディション | 2024 1.6T DCT ダズリングエディション | 2023 2.0T GDI 400T DCT 風に乗ってエディション | 2023 2.0T GDI 400T DCT 風上飛行エディション |
寸法 | 4533×1848×1699mm | 4533×1848×1699mm | ||
ホイールベース | 2670mm | |||
マックス・スピード | 186km | 200km | ||
0-100km/h加速時間 | 9.7秒 | 8.8秒 | なし | |
100kmあたりの燃料消費量 | 6.9L | 6.6L | 7.68L | |
変位 | 1498cc(トゥブロ) | 1598cc(トゥブロ) | 1998cc(トゥブロ) | |
ギアボックス | CVT | 7速デュアルクラッチ(7DCT) | ||
力 | 156馬力/115kw | 197馬力/145kw | 261馬力/192kw | |
最大トルク | 230Nm | 290Nm | 400Nm | |
座席の数 | 5 | |||
駆動方式 | フロントFF | |||
燃料タンク容量 | 51L | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
一般的に、エグシードLX外観も内装も素材や構成が優れています。この車についてどう思いますか?
車のモデル | エグシードLX | |||
2024 1.5T CVT エクスプレス エディション | 2024 1.6T DCT ダズリングエディション | 2023 1.5T CVT 玉峰興エディション | 2023 1.5T CVT 風に乗って | |
基本情報 | ||||
メーカー | エグシード | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 156HP L4 | 1.6T 197HP L4 | 1.5T 156HP L4 | |
最大出力(kW) | 115(156馬力) | 145(197馬力) | 115(156馬力) | |
最大トルク(N・m) | 230Nm | 290Nm | 230Nm | |
ギアボックス | CVT | 7速デュアルクラッチ | CVT | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4533×1848×1699mm | 4538×1848×1699mm | ||
最高速度(KM/H) | 186km | 200km | 186km | |
WLTC総合燃費(L/100km) | なし | 7.79L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2670 | |||
前輪ベース(mm) | 1570年 | |||
後輪ベース(mm) | 1570年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1470年 | 1476年 | 1470年 | |
フル積載質量(kg) | 1897年 | |||
燃料タンク容量(L) | 51 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | SQRE4T15C | SQRF4J16 | SQRE4T15C | |
排気量(mL) | 1498年 | 1598年 | 1498年 | |
変位(L) | 1.5 | 1.6 | 1.5 | |
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 156 | 197 | 156 | |
最大出力(kW) | 115 | 145 | 115 | |
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | 5500 | 5500 | |
最大トルク(N・m) | 230 | 290 | 230 | |
最大トルク回転数(rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | 1750-4000 | |
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | マルチポイントEFI | 筒内直噴 | マルチポイントEFI | |
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | CVT | 7速デュアルクラッチ | CVT | |
歯車 | 連続可変速度 | 7 | 連続可変速度 | |
ギアボックスのタイプ | 無段変速機(CVT) | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | 無段変速機(CVT) | |
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/60R18 | |||
後輪タイヤのサイズ | 225/60R18 |
車のモデル | エグシードLX | ||
2023 風に乗る1.6T DCT | 2023 2.0T GDI 400T DCT 風に乗ってエディション | 2023 2.0T GDI 400T DCT 風上飛行エディション | |
基本情報 | |||
メーカー | エグシード | ||
エネルギーの種類 | ガソリン | ||
エンジン | 1.6T 197HP L4 | 2.0T 261HP L4 | |
最大出力(kW) | 145(197馬力) | 192(261馬力) | |
最大トルク(N・m) | 300Nm | 400Nm | |
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4538×1848×1699mm | 4533×1848×1699mm | |
最高速度(KM/H) | 200km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 7.09L | 7.68L | |
体 | |||
ホイールベース(mm) | 2670 | ||
前輪ベース(mm) | 1570年 | ||
後輪ベース(mm) | 1570年 | ||
ドアの数 (個) | 5 | ||
席数(個) | 5 | ||
車両重量 (kg) | 1476年 | 1537年 | |
フル積載質量(kg) | 1897年 | 1923年 | |
燃料タンク容量(L) | 51 | ||
抗力係数 (Cd) | なし | ||
エンジン | |||
エンジン型式 | SQRF4J16D | SQRF4J20C | |
排気量(mL) | 1598年 | 1998年 | |
変位(L) | 1.6 | 2.0 | |
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
シリンダー配置 | L | ||
シリンダー数(本) | 4 | ||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
最大馬力 (Ps) | 197 | 261 | |
最大出力(kW) | 145 | 192 | |
最高出力回転数 (rpm) | 5500 | 5000 | |
最大トルク(N・m) | 300 | 400 | |
最大トルク回転数(rpm) | 2000-4000 | 1750-4000 | |
エンジン固有のテクノロジー | なし | ||
燃料形態 | ガソリン | ||
燃料グレード | 92# | 95# | |
燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||
ギアボックス | |||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | ||
歯車 | 7 | ||
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | ||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | フロントFF | ||
四輪駆動タイプ | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 225/55R19 | ||
後輪タイヤのサイズ | 225/55R19 |
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