2023 Lynk&Co 01 2.0TD 4WD ハロー SUV
Lynk & Co 01 (EM-F)リンク＆カンパニー 01ガソリン、プラグインハイブリッド、ガソリンと電気のハイブリッドモデルから選択できます。製品ラインの細分化が進むとともに、市場競争力の強化にもつながる。
外観的には、Lynk & Co 01のフロントフェイスの形状が非常に認識可能です。フロントLEDデイタイムランニングライトとヘッドライトグループは引き続き分割設計を採用し、ヘッドライトグループは明るい黒色のフロントグリルと一体化されており、車の前方の水平方向の視野が広がります。ボディサイドはCピラー付近でわずかに下向きに傾斜しており、躍動感を演出している。Lynk & Co 01のボディラインはやや複雑で、ダブルウエストラインのデザインとタフなサイドスカートのラインがとても力強く見えます。Lynk & Co 01のボディサイズは全長、全幅、全高が4549×1860×1689mm、ホイールベースが2734mm。
インテリア面でもデザインを反映リンク&Coのデザインスキル。全体的なインテリアデザインは非常に繊細で、全体のレイアウトには多くの思慮が費やされています。同時に内装材も非常に高級感があり、手触りも非常に良いです。また、インテリアにはフル液晶メーターや電子シフト機構などの多彩な技術構成を採用し、インテリアの技術感を大幅に向上させた。Lynk & Co 01 のインテリアは、集中コントロール画面の鮮明な表示により、SUV の中でも優れています。
Lynk & Co 01 の燃料バージョンには 2.0T エンジンが搭載されています。改良されたLynk & Co 01は、最高馬力254馬力、最大出力187KW、最大トルク350N・mを発揮する。変速機も高価な8ATを採用。このパワーは Lynk & Co. 01 に搭載されており、このような小さなサイズのコンパクト SUV としては依然として非常に強力です。Lynk & Co 01のハイブリッドバージョンには、最高150馬力の1.5Tエンジンと最高136馬力の電気モーターが搭載されています。0-100速加速タイムは7.8秒と動力性能も優れている。この種のパワー バージョンのマッチングは非常に科学的です。
2.0Tは、ボルボ同エンジンは二輪駆動版と四輪駆動版があり、最高出力180kW/254Ps、最大トルク350N・mを発揮します。トランスミッションは8速オートマチックマニュアルを採用し、二輪駆動WLTCの総合燃費は7.74L/100km、四輪駆動WLTCの総合燃費は8.39L/100kmとなる。サスペンション構造はフロントがマクファーソン式で、マルチリンクリア独立サスペンション。4輪駆動モデルは引き続きボルグワーナー製4輪駆動システムを搭載し、オフロード走行モードを備えた多板クラッチセンターディファレンシャルを装備する。
構成上のパフォーマンスとしては、リンク＆カンパニー 01もとても良いです。2023 Lynk & Co 01 のローエンド バージョンを例に挙げます。維持支援、アクティブブレーキ、衝突警告、フルスピードアダプティブクルーズ、自動車線変更支援、その他の機能を備えています。同時に、Lynk & Co 01 は、360 度のパノラマ画像、透明なシャーシ、後進車両側方警告、側方死角画像、および電動トランク + 位置メモリ + センサー、キーレスエントリー、キーレススタート、ヒーター付きレザーステアリングホイール、大画面、レザーシート+ESC+ポジションメモリー、Yanfeilishiブランドオーディオ+10スピーカーなど、これらの構成は間違いなく非常にリッチであり、贅沢です。
| 車のモデル | Lynk&Co 01 | ||
| 2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F の夜明け | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | Lynk&Co | ||
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | ||
| モーター | 1.5T 150hp L3 ガソリン電気ハイブリッド | ||
| 純電気航続距離(KM) | なし | ||
| 充電時間(時間) | なし | ||
| エンジン最大出力(kW) | 110(150馬力) | ||
| モーター最大出力(kW) | 100(136馬力) | ||
| エンジン最大トルク(Nm) | 225Nm | ||
| モーター最大トルク(N・m) | 320Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4549×1860×1689mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 185km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | なし | ||
| 最低充電状態燃料消費量（L/100km） | なし | ||
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2734 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1592年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1597年 | ||
| ドアの数 (個) | 5 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1775年 | ||
| フル積載質量(kg) | 2215 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 54 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | DHE15-ESZ | ||
| 排気量(mL) | 1480年 | ||
| 変位(L) | 1.5L | ||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 3 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 150 | ||
| 最大出力(kW) | 110 | ||
| 最大トルク(N・m) | 225 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | ||
| 燃料形態 | ハイブリッド | ||
| 燃料グレード | 92# | ||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ガソリンと電気のハイブリッド 136 馬力 | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 100 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 136 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 320 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | 100 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 320 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | ヴレムト | ||
| バッテリー技術 | なし | ||
| バッテリー容量(kWh) | 1.82kWh | ||
| バッテリーの充電 | なし | ||
| なし | |||
| バッテリー温度管理システム | なし | ||
| なし | |||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | 3スピードDHT | ||
| 歯車 | 3 | ||
| ギアボックスのタイプ | 専用ハイブリッド トランスミッション (DHT) | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 235/50R19 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 235/50R19 | ||
| 車のモデル | Lynk&Co 01 | |||
| 2023 2.0TD 2WD アジア大会エディション | 2023 2.0TD 2WD プロ | 2023 2.0TD 4WD ハロー | 2023 2.0TD 4WD ナイトエディション | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | Lynk&Co | |||
| エネルギーの種類 | ガソリン | |||
| エンジン | 2.0T 254 HP L4 | |||
| 最大出力(kW) | 187(254馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 350Nm | |||
| ギアボックス | 8速オートマチック | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4549*1860*1689mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 210km | 220km | ||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 7.74L | 8.39L | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2734 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1592年 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1597年 | |||
| ドアの数 (個) | 5 | |||
| 席数（個） | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1710 | 1769年 | ||
| フル積載質量(kg) | 2150 | 2209 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 54L | |||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | JLH-4G20TDC | |||
| 排気量(mL) | 1969年 | |||
| 変位(L) | 2.0 | |||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
| シリンダー配置 | L | |||
| シリンダー数(本) | 4 | |||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
| 最大馬力 (Ps) | 254 | |||
| 最大出力(kW) | 187 | |||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500 | |||
| 最大トルク(N・m) | 350 | |||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1800-4800 | |||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
| 燃料形態 | ガソリン | |||
| 燃料グレード | 95# | |||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | 8速オートマチック | |||
| 歯車 | 8 | |||
| ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション（AT） | |||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | フロント4WD | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | (タイムリー4WD) | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 235/55R18 | 235/50R19 | 235/45R20 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 235/55R18 | 235/50R19 | 235/45R20 | |
| 車のモデル | Lynk&Co 01 | |||
| 2021 2.0TD 2WD プロ | 2021 2.0TD 2WD スパークル プロ | 2021 2.0TD 4WD ハロー | 2021 2.0TD 4WD ナイトエディション | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | Lynk&Co | |||
| エネルギーの種類 | ガソリン | |||
| エンジン | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
| 最大出力(kW) | 160(218馬力) | 187(254馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 325Nm | 350Nm | ||
| ギアボックス | 8速オートマチック | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4549*1860*1689mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 210km | 220km | ||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 7.4L | 7.8L | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2734 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1592年 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1597年 | |||
| ドアの数 (個) | 5 | |||
| 席数（個） | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1710 | 1769年 | ||
| フル積載質量(kg) | 2085年 | 2144 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 54L | |||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
| 排気量(mL) | 1969年 | |||
| 変位(L) | 2.0 | |||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
| シリンダー配置 | L | |||
| シリンダー数(本) | 4 | |||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
| 最大馬力 (Ps) | 218 | 254 | ||
| 最大出力(kW) | 160 | 187 | ||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5000 | 5500 | ||
| 最大トルク(N・m) | 325 | 350 | ||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1800-4500 | 1800-4800 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
| 燃料形態 | ガソリン | |||
| 燃料グレード | 95# | |||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | 8速オートマチック | |||
| 歯車 | 8 | |||
| ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション（AT） | |||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | フロント4WD | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | (タイムリー4WD) | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 235/50R19 | 235/45R20 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 235/50R19 | 235/45R20 | ||
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