2023 最新デザインのフラッグシップ エディション卸売吉利モンジャロ Xing Yue L SUV 車スマート車両売れ筋車 215km/h 家族使用および旅行用
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吉利モンジャロこれら 3 つの要素を組み合わせて、道路上で印象的な存在感を提供できます。
● パフォーマンス:世界クラスのパフォーマンス
●デザイン：シンプルな中にも情熱を感じさせる、豪華なデザインの吉利モンハロの外観
● テクノロジー: 革新的なテクノロジー
パフォーマンス
| 寸法 | 4770*1895*1689mm |
| スピード | 最大。215km/h |
| 100kmあたりの燃料消費量 | 6～8L |
| 変位 | 2000CC |
| 力 | 238馬力/175kW |
| 最大トルク | 350Nm |
| 伝染 ; 感染 | アイシン製8速AT |
| 駆動方式 | 第6世代4WDシステム |
| 燃料タンク容量 | 62L |
技術と安全性
Geely Monjaro の安全システムは、次のような世界の主要な安全基準を満たす革新的な技術を搭載しており、長距離旅行向けに設計されています。
● 後部衝突警報 (RCW)
● 死角検出 (BSD)
● 後突交通警報
● 透明シャーシを備えた 540 カメラ
● インテリジェント高速道路運転支援
●自動駐車
●アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）
●エレクトロニックスタビリティコントロール（ESC）
威嚇的な外観
吉利モンハロは高級SUVとして、そのスポーティなエクステリアデザインを特徴とし、角張ったタッチとディテールを組み合わせて、車の力強い精神を吹き込みます。
外観の特徴:
●19-20インチホイール
●ブラックアイアンスペアタイヤ
●LEDヘッドライト
● ダイナミックライティング
●自動点灯
●アクティブハイビーム（ハイトリム用）
● デイランニングライト
●リアフォグランプ
インテリア
新型モンハロは、乗客が避難所で安らぎを感じる快適な旅をお約束する、最高に贅沢な装備で強化されました。
インテリアの特徴:
● 3 つの高解像度スクリーン
●ワイヤレス充電
● パノラマルーフ
● ノイズキャンセリング機能付き Bose スピーカー
●電動調整シート
●多機能ステアリングホイール
● 着色されたフロントガラス
ピクチャー
エアインテークグリル
リアライト
アウトサイドミラー
20インチホイール
助手席
パノラマサンルーフ
優れた技術と設備、厳格な品質管理、合理的なコスト、優れたプロバイダー、顧客との緊密な協力により、当社は2023年最新デザインのフラッグシップエディション卸売吉利モンジャロ興悦L SUV車のバイヤーに最高の利益を提供することに専念してきました。家族での使用や旅行に適した時速 215km のスマート車両の売れ筋車。当社は常連客に統合方法を提供することにこだわり、見込み客と長期的で安定した誠実で相互に効果的な関係を構築したいと考えています。皆様のご来店を心よりお待ちしております。
2023年最新デザイン中国吉利ガソリン車とガソリン車, 当社は、当社の商品の国際市場における信頼できるパートナーです。私たちは、長期的な関係を強化するための重要な要素として、クライアントにサービスを提供することに重点を置いています。当社の優れた販売前および販売後サービスと組み合わせて、高品質の製品を継続的に入手できることで、ますますグローバル化する市場での強力な競争力が保証されます。私たちは国内外のビジネス仲間と協力し、素晴らしい未来を創造していきたいと考えています。あなたとWin-Winの協力ができることを楽しみにしています。
| 車のモデル | 吉利モンジャロ | |||
| 2023 2.0TD ハイパワーオートマチック 2WD フラッグシップエディション | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD コンフォートエディション | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD ラグジュアリーエディション | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD プレミアムエディション | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 吉利 | |||
| エネルギーの種類 | ガソリン | |||
| エンジン | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| 最大出力(kW) | 175(238馬力) | 60(218馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 350Nm | 325Nm | ||
| ギアボックス | 8速オートマチック(8AT) | 7速デュアルクラッチ(7DCT) | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4770*1895*1689mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 215km | |||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 7.7L | 6.8L | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2845 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1610 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1610 | |||
| ドアの数 (個) | 5 | |||
| 席数（個） | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1695年 | 1675年 | ||
| フル積載質量(kg) | 2160 | 2130 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 55 | |||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| エンジン | ||||
| エンジン型式 | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| 排気量(mL) | 1969年 | |||
| 変位(L) | 2.0 | |||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
| シリンダー配置 | L | |||
| シリンダー数(本) | 4 | |||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
| 最大馬力 (Ps) | 238 | 218 | ||
| 最大出力(kW) | 175 | 160 | ||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5000 | |||
| 最大トルク(N・m) | 350 | 325 | ||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1800-4500 | |||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
| 燃料形態 | ガソリン | |||
| 燃料グレード | 95# | |||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
| ギアボックス | ||||
| ギアボックスの説明 | 8速オートマチック | 7速デュアルクラッチ | ||
| 歯車 | 8 | 7 | ||
| ギアボックスのタイプ | オートマチック・マニュアル・トランスミッション（AT） | 湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) | ||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 245/45 R20 | 235/55R18 | 235/50R19 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 245/45 R20 | 235/55R18 | 235/50R19 | |
| 車のモデル | 吉利モンジャロ | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD スマートノーブルエディション | 2021 2.0TD ハイパワーオートマチック 4WD プレミアムエディション | 2021 2.0TD ハイパワーオートマチック 4WD フラッグシップエディション | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | 吉利 | ||
| エネルギーの種類 | ガソリン | ||
| エンジン | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| 最大出力(kW) | 60(218馬力) | 175(238馬力) | |
| 最大トルク(N・m) | 325Nm | 350Nm | |
| ギアボックス | 7速デュアルクラッチ(7DCT) | 8速オートマチック(8AT) | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4770*1895*1689mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 215km | ||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 6.8L | 7.8L | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2845 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1610 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1610 | ||
| ドアの数 (個) | 5 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1675年 | 1780年 | |
| フル積載質量(kg) | 2130 | 2215 | |
| 燃料タンク容量(L) | 55 | 62 | |
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| 排気量(mL) | 1969年 | ||
| 変位(L) | 2.0 | ||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 4 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 218 | 238 | |
| 最大出力(kW) | 160 | 175 | |
| 最高出力回転数 (rpm) | 5000 | ||
| 最大トルク(N・m) | 325 | 350 | |
| 最大トルク回転数(rpm) | 1800-4500 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | ||
| 燃料形態 | ガソリン | ||
| 燃料グレード | 95# | ||
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | 8速オートマチック | |
| 歯車 | 7 | 8 | |
| ギアボックスのタイプ | 湿式デュアルクラッチトランスミッション (DCT) | オートマチック・マニュアル・トランスミッション（AT） | |
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | フロント4WD | |
| 四輪駆動タイプ | なし | タイムリーな4WD | |
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 245/45 R20 | 235/50R19 | 245/45 R20 |
| 後輪タイヤのサイズ | 245/45 R20 | 235/50R19 | 245/45 R20 |
| 車のモデル | 吉利モンジャロ | |
| 2022 1.5T Raytheon Hi・F ハイブリッド エディション Super Xun | 2022 1.5T レイセオン Hi・F ハイブリッド エディション スーパー ルイ | |
| 基本情報 | ||
| メーカー | 吉利 | |
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | |
| モーター | 1.5T 150hp L3 ガソリン - 電気ハイブリッド | |
| 純電気航続距離(KM) | なし | |
| 充電時間(時間) | なし | |
| エンジン最大出力(kW) | 110(150馬力) | |
| モーター最大出力(kW) | 100(136馬力) | |
| エンジン最大トルク(Nm) | 225Nm | |
| モーター最大トルク(N・m) | 320Nm | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4770*1895*1689mm | |
| 最高速度(KM/H) | 190km | |
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | なし | |
| 最低充電状態燃料消費量（L/100km） | なし | |
| 体 | ||
| ホイールベース(mm) | 2845 | |
| 前輪ベース(mm) | 1610 | |
| 後輪ベース(mm) | 1610 | |
| ドアの数 (個) | 5 | |
| 席数（個） | 5 | |
| 車両重量 (kg) | 1785年 | |
| フル積載質量(kg) | 2230 | |
| 燃料タンク容量(L) | 55 | |
| 抗力係数 (Cd) | なし | |
| エンジン | ||
| エンジン型式 | DHE15-ESZ | |
| 排気量(mL) | 1480年 | |
| 変位(L) | 1.5 | |
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |
| シリンダー配置 | L | |
| シリンダー数(本) | 3 | |
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |
| 最大馬力 (Ps) | 150 | |
| 最大出力(kW) | 110 | |
| 最大トルク(N・m) | 225 | |
| エンジン固有のテクノロジー | なし | |
| 燃料形態 | ハイブリッド | |
| 燃料グレード | 92# | |
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | |
| 電気モーター | ||
| モーターの説明 | ハイブリッド 136 馬力 | |
| モーターの種類 | なし | |
| モーター総出力 (kW) | 100 | |
| モーター総馬力 (Ps) | 136 | |
| モーター総トルク (Nm) | 320 | |
| フロントモーター最大出力(kW) | 100 | |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 320 | |
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | |
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |
| モーターのレイアウト | フロント | |
| バッテリーの充電 | ||
| 電池のタイプ | リチウムイオン電池 | |
| バッテリーのブランド | なし | |
| バッテリー技術 | なし | |
| バッテリー容量(kWh) | なし | |
| バッテリーの充電 | なし | |
| なし | ||
| バッテリー温度管理システム | なし | |
| なし | ||
| ギアボックス | ||
| ギアボックスの説明 | 3スピードDHT | |
| 歯車 | 3 | |
| ギアボックスのタイプ | 専用ハイブリッド トランスミッション (DHT) | |
| シャーシ/ステアリング | ||
| ドライブモード | フロントFF | |
| 四輪駆動タイプ | なし | |
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
| 体の構造 | 耐荷重性 | |
| ホイール/ブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |
| フロントタイヤサイズ | 235/50R19 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 235/50R19 | |
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