Xpeng G6 EV SUV
小鵬汽車は新車生産勢力の一つとして、比較的優れた製品を投入している。新しい Xpeng G6 を例に挙げます。販売されている 5 つのモデルには、2 つの電源バージョンと 3 つのバッテリー寿命バージョンから選択できます。補助構成は非常に優れており、エントリーレベルのモデルは非常に豊富です。以下に詳しく紹介しますXpeng G6 2023 755 超長距離プロ。
外観に関しては、このXpeng G6のデザインは比較的ファッショナブルです。ボディはより滑らかなパネルを使用しており、前面には貫通型LEDライトストリップが装備されており、夜間に非常にクールな視覚効果をもたらします。ハイビームとロービームは下にあり、多角形の黒いトリムと組み合わされています。また、車体フロント下の周囲位置には台形の黒いグリルがあり、内部のドットマトリクス構造は非常に繊細です。
ヘッドライト機能は、適応遠近ビーム、自動ヘッドライト、ヘッドライトの高さ調整、遅延シャットダウンをサポートしています。
車の側面に来ると、この車の屋根のデザインは非常に滑らかで、後列の高さは悪くなく、窓は真っ黒で設計されており、フレームは比較的狭く、ドアハンドルは隠された構造であり、ホイールの眉毛には比較的深い溝があり、車両をよりスポーティにしています。
ホイールサイズは235/60 R18、上部3本5本スポークでブラック仕上げとなっており、非常にスポーティです。
車の後部は比較的シンプルで、上部に水平のハイマウントブレーキライトがあり、ライトセーバーのような多段テールライトのデザインが付いています。黒いガードプレートに加えて、下部エンクロージャには銀色のトリムもあります。
ボディサイズは全長/全幅/全高4753/1920/1650mm、ホイールベースは2890mm。中型SUVとしては上中レベルのサイズで、車内の広さも悪くありません。私たちのテスターは身長 177 cm で、車の後列に座っています。脚のスペースには拳 2 つと指 2 本程度、頭のてっぺんにはパンチ 1 つと指 2 本があり、これで十分です。
構成も共通機能を除けば非常に充実しています。車線維持支援システム、車線センタリング維持、前後パーキングレーダー、360°パノラマ画像も装備されています。車側面の死角映像、透過映像、自動車線変更支援、自動ランプ出口(進入)、走行車両の遠隔操作、車両呼び出し。インテリジェントな相互接続の点では、車両のインターネット、視覚的音声対話などの機能も装備されており、非常にスムーズに使用でき、ドライバーに優れた利便性をもたらします。
パワー面では、最高出力218kW、総トルク440N・mのリアモーターを搭載。100kmからの公称加速タイムは5.9秒で、容量87.5kWhの三元系リチウム電池を搭載する。純電気航続距離は755km。電力の観点でも、バッテリーの寿命の観点でも、これはXpeng G6パフォーマンスは非常に優れており、コントロール感と長距離移動を好む消費者のニーズを満たすことができます。
Xpeng G6の仕様
車のモデル | 2023 580 ロングレンジ プロ | 2023 580 長距離最大 | 2023 755 超長距離プロ | 2023 755 超長距離最大 | 2023 700 4WD パフォーマンス マックス |
寸法 | 4753×1920×1650mm | ||||
ホイールベース | 2890mm | ||||
マックス・スピード | 202km | ||||
0-100km/h加速時間 | 6.6秒 | 5.9秒 | 3.9秒 | ||
バッテリー容量 | なし | 87.5kWh | |||
電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | |||
バッテリー技術 | 計算 | ||||
急速充電時間 | 急速充電0.33時間 | ||||
100kmあたりのエネルギー消費量 | 13.2kWh | ||||
力 | 296馬力/218kw | 487馬力/358kw | |||
最大トルク | 440Nm | 660Nm | |||
座席の数 | 5 | ||||
駆動方式 | リア後輪駆動 | デュアルモーター4WD(電動4WD) | |||
距離範囲 | 580km | 755km | 700km | ||
フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
全体として、このモデルは外観、スペース、構成、パワー、バッテリー寿命が優れていると言えます。全体的な製品強度は比較的良好で、価格もそれほど高くありません。検討してみる価値のあるモデルです。
車のモデル | Xpeng G6 | ||||
2023 580 ロングレンジ プロ | 2023 580 長距離最大 | 2023 755 超長距離プロ | 2023 755 超長距離最大 | 2023 700 4WD パフォーマンス マックス | |
基本情報 | |||||
メーカー | シュペン | ||||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||||
電気モーター | 296馬力 | 487馬力 | |||
純電気航続距離(KM) | 580km | 755km | 700km | ||
充電時間(時間) | 急速充電0.33時間 | ||||
最大出力(kW) | 218(296馬力) | 358(487馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 440Nm | 660Nm | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4753×1920×1650mm | ||||
最高速度(KM/H) | 202km | ||||
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 13.2kWh | ||||
体 | |||||
ホイールベース(mm) | 2890 | ||||
前輪ベース(mm) | 1635年 | ||||
後輪ベース(mm) | 1650 | ||||
ドアの数 (個) | 5 | ||||
席数(個) | 5 | ||||
車両重量 (kg) | 1995年 | 2095年 | |||
フル積載質量(kg) | 2390 | 2490 | |||
抗力係数 (Cd) | 0.248 | ||||
電気モーター | |||||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 296 HP | ピュアエレクトリック 487 HP | |||
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | フロント永久磁石/同期リアAC/非同期 | |||
モーター総出力 (kW) | 218 | 358 | |||
モーター総馬力 (Ps) | 296 | 487 | |||
モーター総トルク (Nm) | 440 | 660 | |||
フロントモーター最大出力(kW) | なし | 140 | |||
フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | 220 | |||
リアモーター最大出力 (kW) | 218 | ||||
リアモーター最大トルク(Nm) | 440 | ||||
駆動モーター番号 | シングルモーター | ダブルモーター | |||
モーターのレイアウト | 後方 | フロント+リア | |||
バッテリーの充電 | |||||
電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | |||
バッテリーのブランド | 計算 | ||||
バッテリー技術 | なし | ||||
バッテリー容量(kWh) | なし | 87.5kWh | |||
バッテリーの充電 | 急速充電0.33時間 | ||||
急速充電ポート | |||||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||||
水冷式 | |||||
シャーシ/ステアリング | |||||
ドライブモード | リア後輪駆動 | デュアルモーター4WD | |||
四輪駆動タイプ | なし | 電動4WD | |||
フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||||
体の構造 | 耐荷重性 | ||||
ホイール/ブレーキ | |||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||||
リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||||
フロントタイヤサイズ | 235/60R18 | ||||
後輪タイヤのサイズ | 235/60R18 |
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