武陵宏光ミニEVマカロンアジャイルマイクロカー
上汽GM五菱汽車が製造した、武陵宏光ミニEVマカロン最近脚光を浴びています。自動車の世界では、製品デザインは車両の性能、構成、パラメーターに重点が置かれることが多く、色、外観、興味などの知覚的なニーズはそれほど優先されません。これを踏まえ、武陵は顧客の感情的なニーズに応えることでファッショントレンドを確立しました。
武陵宏光ミニEVマカロン仕様
| 寸法 | 2920*1493*1621mm |
| ホイールベース | 1940mm |
| スピード | 最大。100km/h |
| バッテリー容量 | 13.8kWh |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウムまたは三元リチウム |
| 力 | 27馬力/20kW |
| 最大トルク | 85Nm |
| 座席の数 | 4 |
| 駆動方式 | シングルモーターRWD |
| 距離範囲 | 170km |
外観
外観的には、マカロン バージョンは、ファンキーなパステル カラーの選択により、標準の Mini EV とは区別されます。WIREDはアボカドグリーンですが、モデルにはレモンイエローとホワイトピーチピンクもあります。パントンとのコラボレーションによるカラーが雄弁に物語ります。ミニ EV はカルト的な人気を博しており、マカロンは明らかに若くてクールな人々をターゲットにしています。運転席側リアピラーのブラックインサートには「Macaron」と書かれ、ホイールとルーフはホワイトでカラーコーディネートされているのが特徴だ。宏光ミニEVの価格
インテリア
の武陵宏光ミニマカロンは、ドアの取っ手に外装のカラーマッチングインサートを取り付け、コントロールに渡される部分の周囲をハイライトします。これらは非常に限られており、温度調節用の 3 つのダイヤルとラジオ用の非常に小さな LCD 画面があります。
USB タイプ A ポートも 2 つあり、音楽の再生やデバイスの充電が可能です。おそらく表示部品の手頃な価格を物語る設計上の選択として、計器パネルはフルカラーのデジタル画面になっています。この画面には、速度、航続距離、電力消費量などの基本情報と、車両の素晴らしい 3D レンダリングが表示されます。ミニEV。マカロンバージョンには反転カメラが付いており、画面にもそれが表示されます。
おそらく最大の驚きは、ミニ EV が 4 人乗りであることです。結局のところ、車の長さは 3 メートル未満、正確に言うと 2,920 mm です。とはいえ、後部座席に大人を詰め込むのは決して快適とは言えません。しかし、高さ 1,621 mm のおかげで、ミニ EV は実際には幅よりも高さが高く、ヘッドルームは適度です。Isofix チャイルドシート アタッチメントもあり、このシートは確かに子供にとって最適です。大人用のヘッドレストがないため、長時間の旅行は負担になります。宏光ミニEVの価格
ピクチャー
コックピット
ラジオとカップホルダー
タイヤ
席
| 車のモデル | 武陵宏光 MINI EV 2022 | |||
| Easy Edition 三元系リチウム電池 | Easy Edition リン酸鉄リチウム電池 | 快適版三元系リチウム電池 | コンフォートエディション リン酸鉄リチウムバッテリー | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 上汽GM-五菱 | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 27馬力 | |||
| 純電気航続距離(KM) | 120km | |||
| 充電時間(時間) | 6.5時間 | |||
| 最大出力(kW) | 20(27馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 85Nm | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 2920*1493*1621mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 100km | |||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 8.8kWh | |||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 1940年 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1290 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1290 | |||
| ドアの数 (個) | 3 | |||
| 席数（個） | 4 | |||
| 車両重量 (kg) | 665 | |||
| フル積載質量(kg) | 980 | |||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 27 HP | |||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 20 | |||
| モーター総馬力 (Ps) | 27 | |||
| モーター総トルク (Nm) | 85 | |||
| フロントモーター最大出力(kW) | なし | |||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| リアモーター最大出力 (kW) | 20 | |||
| リアモーター最大トルク(Nm) | 85 | |||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | 後方 | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄電池 |
| バッテリーのブランド | シノエフ | |||
| バッテリー技術 | なし | |||
| バッテリー容量(kWh) | 9kWh | 9.3kWh | 9kWh | 9.3kWh |
| バッテリーの充電 | 6.5時間 | |||
| 急速充電ポートなし | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| なし | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | リア後輪駆動 | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | |||
| フロントタイヤサイズ | 145/70R12 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 145/70R12 | |||
| 車のモデル | 武陵宏光 MINI EV 2022 | |||
| エンジョイエディション 三元系リチウム電池 | エンジョイエディション リン酸鉄リチウム電池 | マカロン ファッション エディション 三元系リチウム電池 | マカロン ファッション エディション リン酸鉄リチウム電池 | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 上汽GM-五菱 | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 27馬力 | |||
| 純電気航続距離(KM) | 170km | 120km | ||
| 充電時間(時間) | 9時間 | 6.5時間 | ||
| 最大出力(kW) | 20(27馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 85Nm | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 2920*1493*1621mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 100km | |||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 9.3kWh | 8.8kWh | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 1940年 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1290 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1290 | |||
| ドアの数 (個) | 3 | |||
| 席数（個） | 4 | |||
| 車両重量 (kg) | 700 | 665 | ||
| フル積載質量(kg) | 1020 | 980 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 27 HP | |||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 20 | |||
| モーター総馬力 (Ps) | 27 | |||
| モーター総トルク (Nm) | 85 | |||
| フロントモーター最大出力(kW) | なし | |||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| リアモーター最大出力 (kW) | 20 | |||
| リアモーター最大トルク(Nm) | 85 | |||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | 後方 | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄電池 |
| バッテリーのブランド | シノエフ | キーパワー | シノエフ | |
| バッテリー技術 | なし | |||
| バッテリー容量(kWh) | 13.8kWh | 13.9kWh | 9kWh | 9.3kWh |
| バッテリーの充電 | 9時間 | 6.5時間 | ||
| 急速充電ポートなし | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| なし | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | リア後輪駆動 | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | |||
| フロントタイヤサイズ | 145/70R12 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 145/70R12 | |||
| 車のモデル | 武陵宏光 MINI EV 2022 | |||
| マカロンエンジョイエディション 三元系リチウム電池 | マカロンエンジョイエディション リン酸鉄リチウム電池 | マカロン カラフルエディション 三元系リチウム電池 | マカロン カラフルエディション リン酸鉄リチウム電池 | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 上汽GM-五菱 | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 27馬力 | |||
| 純電気航続距離(KM) | 170km | 120km | ||
| 充電時間(時間) | 9時間 | 6.5時間 | ||
| 最大出力(kW) | 20(27馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 85Nm | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 2920*1493*1621mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 100km | |||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 9.3kWh | 8.8kWh | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 1940年 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1290 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1290 | |||
| ドアの数 (個) | 3 | |||
| 席数（個） | 4 | |||
| 車両重量 (kg) | 700 | 665 | ||
| フル積載質量(kg) | 1020 | 980 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 27 HP | |||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 20 | |||
| モーター総馬力 (Ps) | 27 | |||
| モーター総トルク (Nm) | 85 | |||
| フロントモーター最大出力(kW) | なし | |||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| リアモーター最大出力 (kW) | 20 | |||
| リアモーター最大トルク(Nm) | 85 | |||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | 後方 | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄電池 |
| バッテリーのブランド | シノエフ | キーパワー | シノエフ | |
| バッテリー技術 | なし | |||
| バッテリー容量(kWh) | 13.8kWh | 13.9kWh | 9kWh | 9.3kWh |
| バッテリーの充電 | 9時間 | 6.5時間 | ||
| 急速充電ポートなし | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| なし | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | リア後輪駆動 | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | |||
| フロントタイヤサイズ | 145/70R12 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 145/70R12 | |||
| 車のモデル | 武陵宏光 MINI EV 2022 | |||
| マカロンぬりえ版 三元系リチウム電池 | マカロンぬりえ版 リン酸鉄リチウム電池 | ゲームボーイ 200km プレイエディション リン酸鉄リチウム電池 | GAMEBOY 200km Adventurer Edition リン酸鉄リチウム電池 | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 上汽GM-五菱 | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 27馬力 | 41馬力 | ||
| 純電気航続距離(KM) | 170km | 200km | ||
| 充電時間(時間) | 9時間 | 5.5時間 | ||
| 最大出力(kW) | 20(27馬力) | 30(41馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 85Nm | 110Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 2920*1493*1621mm | 3061*1520*1665mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 100km | |||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 9.3kWh | 9kWh | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 1940年 | 2010年 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1290 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1290 | 1306 | ||
| ドアの数 (個) | 3 | |||
| 席数（個） | 4 | |||
| 車両重量 (kg) | 700 | 772 | ||
| フル積載質量(kg) | 1020 | なし | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 27 HP | ピュアエレクトリック 41 HP | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 20 | 30 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 27 | 41 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 85 | 110 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | なし | |||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| リアモーター最大出力 (kW) | 20 | 30 | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | 85 | 110 | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | 後方 | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄電池 |
| バッテリーのブランド | シノエフ | キーパワー | ゴション/グレートパワー | |
| バッテリー技術 | なし | |||
| バッテリー容量(kWh) | 13.8kWh | 13.9kWh | 17.3kWh | 17.3kWh |
| バッテリーの充電 | 9時間 | 5.5時間 | ||
| 急速充電ポートなし | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| なし | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | リア後輪駆動 | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | |||
| フロントタイヤサイズ | 145/70R12 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 145/70R12 | |||
| 車のモデル | 武陵宏光 MINI EV 2022 | |||
| GAMEBOY 300km Play Edition リン酸鉄リチウム電池 | GAMEBOY 300km Adventurer Edition リン酸鉄リチウム電池 | ゲームボーイ 200km アーバンチェイス 限定版 | ゲームボーイ 200km レーシングレンジャー 限定版 | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 上汽GM-五菱 | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 41馬力 | |||
| 純電気航続距離(KM) | 300km | 200km | ||
| 充電時間(時間) | 8.5時間 | 5.5時間 | ||
| 最大出力(kW) | 30(41馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 110Nm | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 3061*1520*1659mm | 3064*1521*1649mm | 3089*1521*1604mm | |
| 最高速度(KM/H) | 100km | |||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 9.6kWh | 9kWh | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2010年 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1290 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1306 | |||
| ドアの数 (個) | 3 | |||
| 席数（個） | 4 | |||
| 車両重量 (kg) | 822 | 772 | ||
| フル積載質量(kg) | なし | |||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 41 HP | |||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 30 | |||
| モーター総馬力 (Ps) | 41 | |||
| モーター総トルク (Nm) | 110 | |||
| フロントモーター最大出力(kW) | なし | |||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| リアモーター最大出力 (kW) | 30 | |||
| リアモーター最大トルク(Nm) | 110 | |||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | 後方 | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | キーパワー/SINOEV | ゴション/グレートパワー | ||
| バッテリー技術 | なし | |||
| バッテリー容量(kWh) | 26.5kWh | 26.5kWh | 17.3kWh | 17.3kWh |
| バッテリーの充電 | 8.5時間 | 5.5時間 | ||
| 急速充電ポートなし | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| なし | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | リア後輪駆動 | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | |||
| フロントタイヤサイズ | 145/70R12 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 145/70R12 | |||
| 車のモデル | 武陵宏光 MINI EV 2022 | ||
| ゲームボーイ 300km アーバンチェイス 限定版 | ゲームボーイ 300km レーシングレンジャー 限定版 | カブリオレ | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | 上汽GM-五菱 | ||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
| 電気モーター | 41馬力 | ||
| 純電気航続距離(KM) | 300km | 280km | |
| 充電時間(時間) | 8.5時間 | ||
| 最大出力(kW) | 30(41馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 110Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 3064*1521*1649mm | 3089*1521*1604mm | 3059*1521*1614mm |
| 最高速度(KM/H) | 100km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 9.6kWh | 10.7kWh | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2010年 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1306 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1306 | ||
| ドアの数 (個) | 3 | 2 | |
| 席数（個） | 4 | 2 | |
| 車両重量 (kg) | 832 | 925 | |
| フル積載質量(kg) | なし | 1100 | |
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 41 HP | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 30 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 41 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 110 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | なし | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | 30 | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | 110 | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | 後方 | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | キーパワー/SINOEV | すげえ力 | |
| バッテリー技術 | なし | ||
| バッテリー容量(kWh) | 26.5kWh | 26.5kWh | 26.5kWh |
| バッテリーの充電 | 8.5時間 | ||
| 急速充電ポートなし | |||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
| なし | |||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | リア後輪駆動 | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | ||
| フロントタイヤサイズ | 145/70R12 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 145/70R12 | ||
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