卸売 OEM/ODM 新エネルギー急速充電 0km 中古電気自動車トヨタ Bz3 中国製
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bZ3は、初の純電気SUVであるbZ4xに続いてトヨタが発売する2番目の製品であり、BEVプラットフォームを採用した初の純電気セダンでもある。bZ3は中国の比亜迪汽車と第一汽車トヨタが共同開発した。比亜迪汽車がモーター基盤を提供し、一汽トヨタが生産・販売を担当します。信頼される高品質と優れた信用力が当社の理念であり、それがトップランクの地位を維持するのに役立ちます。卸売新エネルギー急速充電0km中古電気自動車Bz3中国製の「品質第一、顧客至上主義」の信条を堅持し、長期的な組織関係と相互買収のため、あらゆる階層の新規および以前の買い物客を歓迎します。成功!
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車のモデル | トヨタ bZ3 | ||
2023 エリート プロ | 2023 ロングレンジ PRO | 2023 長距離プレミアム | |
基本情報 | |||
メーカー | 一汽トヨタ | ||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
電気モーター | 184馬力 | 245馬力 | |
純電気航続距離(KM) | 517km | 616km | |
充電時間(時間) | 急速充電 0.45 時間 低速充電 7 時間 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 9.5 時間 | |
最大出力(kW) | 135(184馬力) | 180(245馬力) | |
最大トルク(N・m) | 303 | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4725×1835×1480mm | 4725×1835×1475mm | |
最高速度(KM/H) | 160km | ||
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 11kWh | 12kWh | |
体 | |||
ホイールベース(mm) | 2880 | ||
前輪ベース(mm) | 1580年 | ||
後輪ベース(mm) | 1580年 | ||
ドアの数 (個) | 4 | ||
席数(個) | 5 | ||
車両重量 (kg) | 1710 | 1835年 | 1840年 |
フル積載質量(kg) | 2145 | 2260 | |
抗力係数 (Cd) | 0.23 | ||
電気モーター | |||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 184 HP | ピュアエレクトリック 245 HP | |
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
モーター総出力 (kW) | 135 | 180 | |
モーター総馬力 (Ps) | 184 | 245 | |
モーター総トルク (Nm) | 303 | ||
フロントモーター最大出力(kW) | 135 | 180 | |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 303 | ||
リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
モーターのレイアウト | フロント | ||
バッテリーの充電 | |||
電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | ||
バッテリーのブランド | BYD 福迪 | ||
バッテリー技術 | なし | ||
バッテリー容量(kWh) | 49.9kWh | 65.3kWh | |
バッテリーの充電 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 7 時間 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 9.5 時間 | |
急速充電ポート | |||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
水冷式 | |||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | フロントドライブ | ||
四輪駆動タイプ | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | コンロッドストラット独立懸架 | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 225/50R18 | ||
後輪タイヤのサイズ | 225/50R18 |
濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。