Voyah Free ハイブリッド PHEV EV SUV
のいくつかの要素ヴォヤFree のフロント フェイシアは、特にグリル上の垂直のクロム装飾スラット、クロム グリルの周囲、および Voyah ロゴの中央配置など、マセラティ レヴァンテを彷彿とさせます。フラッシュドアハンドル、19インチ合金、しわのない滑らかな表面を備えています。

全幅のライトバーがほぼ同じ位置に配置されているのは非常に奇抜で、全体のデザインは高級感があります。安全ですっきりとしたデザインなので、ヨーロッパのテイストにも合いそうです。

のキャビンヴォヤフリーきれいに見えます。ダッシュボードには 3 つのデジタル スクリーンがあり、1 つはドライバーのディスプレイ用、1 つはインフォテインメント用、もう 1 つはコ・ドライバーのビューに表示されます。室内装飾品やドアトリムには明らかに高価な素材が使用されています。ステアリングコントロール、センターコンソールのパネル、ドアトリムはマットアルミニウム仕上げ。

ザ・ヴォヤ・フリーSUV設備が整っています。5G対応でFace ID認識も搭載しています。複数のドライバー プロファイルをシステムに保存できます。車両のロックが解除されると、ドアハンドルが自動的に飛び出し、シャーシが下がって乗り降りが容易になります。このシステムは、車内に芳香を拡散させることもできます。

このシステムは音声認識をサポートしており、顧客が近くの EV 充電ステーションを見つけるのに役立ちます。ドライバー向けの注意支援機能も充実しています。さらに、巨大なパノラマサンルーフも装備されています。

Voyah Free(ハイブリッド)仕様
| 寸法 | 4905*1950*1645mm |
| ホイールベース | 2960mm |
| スピード | 最大。200km/h |
| 0-100km/h加速時間 | 4.3秒 |
| 100kmあたりの燃料消費量 | 1.3 L (最大電力)、8.3 L (電力未満) |
| 変位 | 1498ccターボ |
| 力 | 109 hp / 80 kW (エンジン)、490 hp / 360 kw (電気モーター) |
| 最大トルク | 720Nm |
| 座席の数 | 5 |
| 駆動方式 | デュアルモーター4WDシステム |
| 距離範囲 | 960km |
Voyah Free(フルエレクトリック)の仕様
| 寸法 | 4905*1950*1645mm |
| ホイールベース | 2960mm |
| スピード | 最大。200km/h |
| 0-100km/h加速時間 | 4.7秒 |
| 100kmあたりのエネルギー消費量 | 18.3kWh |
| バッテリー容量 | 106kWh |
| 力 | 490馬力/360kw |
| 最大トルク | 720Nm |
| 座席の数 | 5 |
| 駆動方式 | デュアルモーター4WDシステム |
| 距離範囲 | 631km |
ピクチャー
フロントトランク
席
ディナオーディオシステム
| 車のモデル | ヴォヤフリー | ||
| 2022 4WD 超ロングバッテリーライフ EV Edition | 2021年 2WDスタンダードEVシティエディション | 2021年 4WD標準EV専用ラグジュアリーパッケージ | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | ヴォヤ | ||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
| 電気モーター | 490馬力 | 347馬力 | 694馬力 |
| 純電気航続距離(KM) | 631KM | 505KM | 475KM |
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.75 時間 低速充電 10 時間 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 8.5 時間 | |
| 最大出力(kW) | 360(490馬力) | 255(347馬力) | 510(694馬力) |
| 最大トルク(N・m) | 720Nm | 520Nm | 1040Nm |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4905×1950×1645mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 200km | 180km | 200km |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 18.3kWh | 18.7kWh | 19.3kWh |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2960 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1654年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1647年 | ||
| ドアの数 (個) | 5 | ||
| 席数(個) | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 2310 | 2190 | 2330 |
| フル積載質量(kg) | 2685 | 2565 | 2705 |
| 抗力係数 (Cd) | 0.28 | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 490 HP | ピュアエレクトリック 347 HP | ピュアエレクトリック 694 HP |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | AC/非同期 | |
| モーター総出力 (kW) | 360 | 255 | 510 |
| モーター総馬力 (Ps) | 490 | 347 | 694 |
| モーター総トルク (Nm) | 720 | 520 | 1040 |
| フロントモーター最大出力(kW) | 160 | なし | 255 |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 310 | なし | 520 |
| リアモーター最大出力 (kW) | 200 | 255 | |
| リアモーター最大トルク(Nm) | 410 | 520 | |
| 駆動モーター番号 | ダブルモーター | シングルモーター | ダブルモーター |
| モーターのレイアウト | フロント+リア | 後方 | フロント+リア |
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | なし | ||
| バッテリー技術 | なし | アンバーバッテリーシステム/マイカバッテリーシステム | |
| バッテリー容量(kWh) | 106kWh | 88kWh | |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 10 時間 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 8.5 時間 | |
| 急速充電ポート | |||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
| 水冷式 | |||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | ダブルモーター4WD | リア後輪駆動 | ダブルモーター4WD |
| 四輪駆動タイプ | 電動4WD | なし | 電動4WD |
| フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ベンチレーテッドディスク | |
| フロントタイヤサイズ | 255/45R20 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 255/45R20 | ||
| 車のモデル | ヴォヤフリー | ||
| 2024年超長距離スマートドライビングエディション | 2023 4WD 超ロングバッテリー寿命延長航続距離エディション | 2021 4WD スタンダード エクステンデッドレンジ エクスクルーシブ ラグジュアリー パッケージ | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | ヴォヤ | ||
| エネルギーの種類 | 拡張範囲電気 | ||
| モーター | 拡張範囲電動 490 HP | 拡張範囲電動 694 HP | |
| 純電気航続距離(KM) | 210km | 205km | 140km |
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.43 時間 低速充電 5.7 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 4.5 時間 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 3.75 時間 |
| エンジン最大出力(kW) | 110(150馬力) | 80(109馬力) | |
| モーター最大出力(kW) | 360(490馬力) | 360(490馬力) | 510(694馬力) |
| エンジン最大トルク(Nm) | 220Nm | なし | |
| モーター最大トルク(N・m) | 720Nm | 1040Nm | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4905×1950×1645mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 200km | ||
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 21kWh | 20.2kWh | |
| 最低充電状態燃料消費量(L/100km) | 6.69L | 8.3L | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2960 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1654年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1647年 | ||
| ドアの数 (個) | 5 | ||
| 席数(個) | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 2270 | 2280 | 2290 |
| フル積載質量(kg) | 2665 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 56 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | 0.3 | |
| エンジン | |||
| エンジン型式 | DAM15NTDE | SFG15TR | |
| 排気量(mL) | 1499cc | 1498年 | |
| 変位(L) | 1.5 | ||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 4 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 150 | 109 | |
| 最大出力(kW) | 110 | 80 | |
| 最大トルク(N・m) | 220 | なし | |
| エンジン固有のテクノロジー | ミラーサイクル | なし | |
| 燃料形態 | 拡張範囲電気 | ||
| 燃料グレード | 95# | 92# | |
| 燃料供給方法 | 筒内直噴 | なし | |
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | 拡張範囲電動 490 HP | 拡張範囲電動 694 HP | |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | AC/非同期 | |
| モーター総出力 (kW) | 360 | 510 | |
| モーター総馬力 (Ps) | 490 | 694 | |
| モーター総トルク (Nm) | 720 | 1040 | |
| フロントモーター最大出力(kW) | 160 | 255 | |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 310 | 520 | |
| リアモーター最大出力 (kW) | 200 | 255 | |
| リアモーター最大トルク(Nm) | 410 | 520 | |
| 駆動モーター番号 | ダブルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント+リア | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | なし | ||
| バッテリー技術 | アンバーバッテリーシステム/マイカバッテリーシステム | ||
| バッテリー容量(kWh) | 39.2kWh | 39kWh | 33kWh |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.43 時間 低速充電 5.7 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 4.5 時間 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 3.75 時間 |
| 急速充電ポート | |||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
| 水冷式 | |||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | 電気自動車シングルスピードギアボックス | ||
| 歯車 | 1 | ||
| ギアボックスのタイプ | 固定比ギアボックス | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | デュアルモーター4WD | ||
| 四輪駆動タイプ | 電動4WD | ||
| フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 255/45R20 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 255/45R20 | ||
濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。







