トヨタ bZ3 EVセダン
新エネルギー車の技術がますます成熟しつつある今、大手メーカーが次々と新型車を投入し、自動車市場が混乱している中、家庭用に適した電気自動車をどのように選べばよいのでしょうか。今日は第一汽車についてご紹介します。トヨタ bZ3 2023 ロングレンジ PRO。公式ガイド価格は189,800元。その外観、内装、パワーなどを分析し、その性能を見てみましょう。
外観的には、正面から見ても、トヨタ bZ3他の電動モデルと同じセミクローズドデザインを採用し、ランプグループはセグメント装飾を採用しています。デイタイムランニングライトはライト群の上部に配置され、点灯後の視認性が高い貫通型デザインを採用。ヘッドライトには、適応型ファービームおよびロービーム、自動ヘッドライト、ヘッドライト高さ調整、およびヘッドライト遅延オフ機能も備わっています。
クルマの側面に目を向けてみると、クルマのボディサイズは全長・全幅・全高が4725/1835/1475mm、ホイールベースが2880mm。ボディはサイドラインを意識した前短後長のデザインを採用し、ドアハンドルは人気の隠れデザインとし、ルーフ裏で後部につながるスリップバック形状とすることで、力強い運動感を演出した。タイヤサイズは前後とも225/50R18。
インテリアに関しては、車のデザインスタイルは主にスタイリッシュで簡潔です。センターコンソールは「T」字型のデザインを採用しており、上部は比較的整然としたLCDインストルメントパネルを備えている。プラスチック素材で包まれた平底多機能ステアリングホイールは上下+前後調整に対応。、加熱機能はオプションです。フローティングデザインの超大型中央制御画面のサイズは 12.8 インチで、ディスプレイと機能は反転画像、GPS ナビゲーション システム、Bluetooth/自動車電話、車両のインターネット、OTA アップグレード、音声認識制御を提供します。システムやその他の機能。
シートは合成皮革素材で包まれており、パッドは柔らかく、乗り心地は良く、包み込みとサポートも非常に優れています。フロントシートはフラットに折りたたむことができ、運転席メインシートは多方向の電動調整をサポートしています。必要に応じて、前後席のヒーター機能や助手席の電動調整機能も選択可能です。
パワー面では前輪駆動方式を採用し、最高出力180kW、最大トルク303N・mの245馬力永久磁石同期シングルモーターを搭載。トランスミッションは電気自動車のシングルスピードギアボックスに適合し、電池容量65.3kWhのリン酸鉄リチウム電池を使用し、低温加熱および液冷温度管理システムを搭載し、100キロメートルあたりの消費電力は12kWhで、高速運転をサポートします。 0.45時間の充電(30%-80%)、純粋な電気航続距離は616kmです。
車のモデル | 2023 エリート プロ | 2023 ロングレンジ PRO | 2023 長距離プレミアム |
寸法 | 4725*1835*1480mm | ||
ホイールベース | 2880mm | ||
マックス・スピード | 160km | ||
0-100km/h加速時間 | (0-50km/h)3.2秒 | (0-50km/h)3.4秒 | (0-50km/h)3.4秒 |
バッテリー容量 | 49.9kWh | 65.3kWh | 65.3kWh |
電池のタイプ | リン酸鉄リチウム | ||
バッテリー技術 | 福迪バッテリー | ||
急速充電時間 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 7 時間 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 9.5 時間 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 9.5 時間 |
100kmあたりのエネルギー消費量 | 11kWh | 12kWh | 12kWh |
力 | 184馬力/135kw | 245馬力/180kw | 245馬力/180kw |
最大トルク | 303Nm | ||
座席の数 | 5 | ||
駆動方式 | フロントFF | ||
距離範囲 | 517km | 616km | 616km |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | コンロッドストラット独立懸架 |
車のモデル | トヨタ bZ3 | ||
2023 エリート プロ | 2023 ロングレンジ PRO | 2023 長距離プレミアム | |
基本情報 | |||
メーカー | 一汽トヨタ | ||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
電気モーター | 184馬力 | 245馬力 | |
純電気航続距離(KM) | 517km | 616km | |
充電時間(時間) | 急速充電 0.45 時間 低速充電 7 時間 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 9.5 時間 | |
最大出力(kW) | 135(184馬力) | 180(245馬力) | |
最大トルク(N・m) | 303 | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4725×1835×1480mm | 4725×1835×1475mm | |
最高速度(KM/H) | 160km | ||
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 11kWh | 12kWh | |
体 | |||
ホイールベース(mm) | 2880 | ||
前輪ベース(mm) | 1580年 | ||
後輪ベース(mm) | 1580年 | ||
ドアの数 (個) | 4 | ||
席数(個) | 5 | ||
車両重量 (kg) | 1710 | 1835年 | 1840年 |
フル積載質量(kg) | 2145 | 2260 | |
抗力係数 (Cd) | 0.23 | ||
電気モーター | |||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 184 HP | ピュアエレクトリック 245 HP | |
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
モーター総出力 (kW) | 135 | 180 | |
モーター総馬力 (Ps) | 184 | 245 | |
モーター総トルク (Nm) | 303 | ||
フロントモーター最大出力(kW) | 135 | 180 | |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 303 | ||
リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
モーターのレイアウト | フロント | ||
バッテリーの充電 | |||
電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | ||
バッテリーのブランド | BYD 福迪 | ||
バッテリー技術 | なし | ||
バッテリー容量(kWh) | 49.9kWh | 65.3kWh | |
バッテリーの充電 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 7 時間 | 急速充電 0.45 時間 低速充電 9.5 時間 | |
急速充電ポート | |||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
水冷式 | |||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | フロントドライブ | ||
四輪駆動タイプ | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | コンロッドストラット独立懸架 | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 225/50R18 | ||
後輪タイヤのサイズ | 225/50R18 |
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