日産セントラ 1.6L ベストセラーコンパクトカーセダン
2022年日産セントラはコンパクトカーセグメントへのスタイリッシュなエントリーだが、ドライビングの熱意に欠けている。ハンドルを握って興奮を求めている人は、他の場所を探すべきです。レンタル車両とは思えない手頃な価格のセダンに、標準的な予防安全機能と快適な乗客の居住空間をすべて求めている人は、セントラをよく見てみる必要があります。
2022 年に向けて、セントラのラインナップにはいくつかの新しいオプション パッケージが追加されます。SV トリムには、ステアリング ホイール、フロント シート、ドアミラーにヒーター要素を追加する全天候型パッケージを装備できるようになりました。
日産セントラの仕様
| 寸法 | 4652*1815*1450mm |
| ホイールベース | 2712mm |
| スピード | 最大。186km/h |
| 0-100km加速時間 | 8.63秒 |
| あたりの燃料消費量 | 5.57L |
| 変位 | 1598CC |
| 力 | 135馬力/99kW |
| 最大トルク | 159Nm |
| 伝染 ; 感染 | CVT |
| 駆動方式 | 前輪駆動 |
| 燃料タンク容量 | 47L |
インテリア
内部では、セントラこのセグメントでは最も美しいデザインの 1 つです。ドライバーは、ベースモデルを除くすべてのモデルで 7.0 インチのディスプレイを挟んだシンプルなアナログ計器のセットに直面しています。ダッシュボードの中央には、頑丈な空調制御装置の上に 3 つの円形の通気口があります。
キルティングレザーの室内装飾が施されたモデルは、たとえスポーティカーのフラットボトムステアリングホイールとは相容れないものであっても、特に高級に見えます。日産はまた、広々として柔軟でサポート力のある非常に快適なゼロ グラビティ シートで前席の乗員を優しく包みます。
大人でも前後に十分なスペースがあります。また、セントラの 14 立方フィートのトランクには、機内持ち込み用スーツケース 7 個を収めることができました。これはカローラセダンよりも1つ多い。
ピクチャー
LEDライト
側面図
リアライト
アームレストに空気清浄機
アップグレードされたオーディオシステム
レザーカーペット
| 車のモデル | 日産セントラ | ||
| 2023 スーパー ハイブリッド電気ドライブ All Electric Drive Pro | 2023 スーパー ハイブリッド電気ドライブ All Electric Drive Pro Big Screen Edition | 2023 スーパー ハイブリッド電気ドライブ スーパー スマート プラス | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | 東風日産 | ||
| エネルギーの種類 | ガソリン電気駆動装置 | ||
| モーター | ガソリン電気ドライブ 136 HP | ||
| 純電気航続距離(KM) | なし | ||
| 充電時間(時間) | なし | ||
| エンジン最大出力(kW) | 53(72馬力) | ||
| モーター最大出力(kW) | 100(136馬力) | ||
| エンジン最大トルク(Nm) | なし | ||
| モーター最大トルク(N・m) | 300Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4652×1815×1447mm | 4652×1815×1445mm | |
| 最高速度(KM/H) | 165km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | なし | ||
| 最低充電状態燃料消費量（L/100km） | なし | ||
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2712 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1587年 | 1571年 | |
| 後輪ベース(mm) | 1593年 | 1577年 | |
| ドアの数 (個) | 4 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1429 | 1457 | |
| フル積載質量(kg) | 1900年 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 41 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | HR12 | ||
| 排気量(mL) | 1198 | ||
| 変位(L) | 1.2 | ||
| エアインテークフォーム | 自然に吸う | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 3 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 72 | ||
| 最大出力(kW) | 53 | ||
| 最大トルク(N・m) | なし | ||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | ||
| 燃料形態 | ガソリン電気駆動装置 | ||
| 燃料グレード | 92# | ||
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ガソリン電気ドライブ 136 HP | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 100 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 136 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 300 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | 100 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 300 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | なし | ||
| バッテリー技術 | なし | ||
| バッテリー容量(kWh) | なし | ||
| バッテリーの充電 | なし | ||
| なし | |||
| バッテリー温度管理システム | なし | ||
| なし | |||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | 電気自動車シングルスピードギアボックス | ||
| 歯車 | 1 | ||
| ギアボックスのタイプ | 固定比ギアボックス | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 205/60R16 | 215/50R17 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 205/60R16 | 215/50R17 | |
| 車のモデル | 日産セントラ | |
| 2023 スーパー ハイブリッド電気ドライブ スーパー スマート ドライビング マックス | 2023 スーパー ハイブリッド電気ドライブ スーパー ラグジュアリー ウルトラ | |
| 基本情報 | ||
| メーカー | 東風日産 | |
| エネルギーの種類 | ガソリン電気駆動装置 | |
| モーター | ガソリン電気ドライブ 136 HP | |
| 純電気航続距離(KM) | なし | |
| 充電時間(時間) | なし | |
| エンジン最大出力(kW) | 53(72馬力) | |
| モーター最大出力(kW) | 100(136馬力) | |
| エンジン最大トルク(Nm) | なし | |
| モーター最大トルク(N・m) | 300Nm | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4652×1815×1445mm | |
| 最高速度(KM/H) | 165km | |
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | なし | |
| 最低充電状態燃料消費量（L/100km） | なし | |
| 体 | ||
| ホイールベース(mm) | 2712 | |
| 前輪ベース(mm) | 1571年 | |
| 後輪ベース(mm) | 1577年 | |
| ドアの数 (個) | 4 | |
| 席数（個） | 5 | |
| 車両重量 (kg) | 1457 | 1473年 |
| フル積載質量(kg) | 1900年 | |
| 燃料タンク容量(L) | 41 | |
| 抗力係数 (Cd) | なし | |
| エンジン | ||
| エンジン型式 | HR12 | |
| 排気量(mL) | 1198 | |
| 変位(L) | 1.2 | |
| エアインテークフォーム | 自然に吸う | |
| シリンダー配置 | L | |
| シリンダー数(本) | 3 | |
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |
| 最大馬力 (Ps) | 72 | |
| 最大出力(kW) | 53 | |
| 最大トルク(N・m) | なし | |
| エンジン固有のテクノロジー | なし | |
| 燃料形態 | ガソリン電気駆動装置 | |
| 燃料グレード | 92# | |
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | |
| 電気モーター | ||
| モーターの説明 | ガソリン電気ドライブ 136 HP | |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |
| モーター総出力 (kW) | 100 | |
| モーター総馬力 (Ps) | 136 | |
| モーター総トルク (Nm) | 300 | |
| フロントモーター最大出力(kW) | 100 | |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 300 | |
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | |
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |
| モーターのレイアウト | フロント | |
| バッテリーの充電 | ||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | |
| バッテリーのブランド | なし | |
| バッテリー技術 | なし | |
| バッテリー容量(kWh) | なし | |
| バッテリーの充電 | なし | |
| なし | ||
| バッテリー温度管理システム | なし | |
| なし | ||
| ギアボックス | ||
| ギアボックスの説明 | 電気自動車シングルスピードギアボックス | |
| 歯車 | 1 | |
| ギアボックスのタイプ | 固定比ギアボックス | |
| シャーシ/ステアリング | ||
| ドライブモード | フロントFF | |
| 四輪駆動タイプ | なし | |
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
| リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
| 体の構造 | 耐荷重性 | |
| ホイール/ブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |
| フロントタイヤサイズ | 215/50R17 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 215/50R17 | |
| 車のモデル | 日産セントラ | ||
| 2023 1.6L CVT コンフォート エディション | 2023 1.6L CVT エンジョイエディション | 2023 1.6L CVT スマートドライビングエディション | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | 東風日産 | ||
| エネルギーの種類 | ガソリン | ||
| エンジン | 1.6L 135HP L4 | ||
| 最大出力(kW) | 99(135馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 159Nm | ||
| ギアボックス | CVT | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4652×1815×1450mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 186km | ||
| WLTC総合燃費（L/100km） | 5.94L | 5.57L | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2712 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1588年 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1594年 | ||
| ドアの数 (個) | 4 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1258 | 1287 | |
| フル積載質量(kg) | 1720年 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 47 | ||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| エンジン | |||
| エンジン型式 | HR16 | ||
| 排気量(mL) | 1598年 | ||
| 変位(L) | 1.6 | ||
| エアインテークフォーム | 自然に吸う | ||
| シリンダー配置 | L | ||
| シリンダー数(本) | 4 | ||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
| 最大馬力 (Ps) | 135 | ||
| 最大出力(kW) | 99 | ||
| 最高出力回転数 (rpm) | 6300 | ||
| 最大トルク(N・m) | 159 | ||
| 最大トルク回転数(rpm) | 4000 | ||
| エンジン固有のテクノロジー | e-VTC | ||
| 燃料形態 | ガソリン | ||
| 燃料グレード | 92# | ||
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | ||
| ギアボックス | |||
| ギアボックスの説明 | CVT | ||
| 歯車 | 連続可変速度 | ||
| ギアボックスのタイプ | 無段変速機(CVT) | ||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 205/60R16 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 205/60R16 | ||
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