NIO ES8 4WD EV スマート大型SUV

としてフラッグシップSUVNIO自動車の、NIO ES8市場では依然として比較的高い注目度を持っています。市場競争がますます激化する中、NIO Automobile も市場で競争するために新しい NIO ES8 をアップグレードしました。最近NIO ES8が正式に配信開始されました。新型車はNT2.0プラットフォーム上に構築されている。このアップグレードは非常に興味深いです。

新しい NIO ES6 と同様に、2023 NIO ES8 は 2.0 プラットフォームに基づいて構築されており、車両全体の形状は比較的頑丈で横暴です。車の前面はより簡潔に見え、凹み処理を施したクローズドフロントフェイスデザインを採用し、バナースタイルの装飾ストリップで輪郭を描かれ、光と影の下での効果がより立体的です。フードはやや押さえ気味のデザインを採用し、両サイドのリブを高めに設定することでより筋肉質に仕上げています。車体前面の左右に分割されたヘッドライトは比較的形状が認識できる形状で、フロントフェイス下部には幅広のエアインテークも装備されています。

照明面では、100ミクロンレベルの高輝度LEDを内部に配置し、それぞれを個別に制御でき、点灯時の視認性が高いインテリジェントマルチビームヘッドライトを新型車にも引き続き装備している。

サイズデータを更新しました。新型車の全長・全幅・全高は5099/1989/1750mm、ホイールベースは3070mm、窓の大きさは大きく、プライバシーガラスも装備されている。ドアの下端はシルバーのトリムで縁取られ、隠しドアハンドルも装備されています。ホイールハブの形状は比較的ダイナミックで、インテリアにも赤いキャリパーが装備されています。

テール形状は比較的幅広で、上部のスポイラーと傾斜したテールウィンドウがマッチして立体感に溢れています。下部中央には貫通型テールライトが装備されており、内部は黒く塗りつぶされており、後部エンクロージャーは比較的規則的です。

インテリアに関しては、センターコンソールのレイヤリングが比較的しっかりしており、包み込むようなコクピットレイアウトや繊細な素材など、多くの同レベルのモデルよりも先進的だと思います。車両レイアウトは2+2+2だが、インテリジェンスの性能も無視していない。センターコンソールには縦長の液晶画面が装備され、シフト機構のデザインも独特で、後部には携帯電話用の大型ワイヤレス充電パネルが装備されている。平底のステアリングホイールの形状はより雰囲気があり、上部の物理ボタンは小さくて精巧で、快適なタッチです。

車と機械の点では、車全体に Weilai Banyan インテリジェント システムが装備されており、Aquila Weilai スーパー センシング システム、さらに 33 個の高性能センサーと 4 個の NVIDIA DriveOrin X チップを組み合わせて、車と機械のシステムは優れたパフォーマンスを発揮します。インテリジェンスとプレイアビリティ。車内にはダイナミックな光の滝型アンビエントライトや、臨場感あふれる7.1.4イマーシブサウンドシステムの強化版も装備されている。シート構成に関しては、前席はメモリー機能、クッション・背もたれ間仕切りベンチレーション、ヒーター、マッサージ、背中ほぐしなどの機能をサポートしており、快適性は相変わらず良好だ。

パワーの面では、2023 NIO ES8前後デュアルモーターを搭載し、0-100加速は最速4.1秒、純電池寿命は465kmと605kmです。車両全体に装備されたインテリジェント・デュアルチャンバー・エアサスペンションは、下方向に50mm、上方向に40mm、合計90mmの車高調整範囲をサポートし、乗り心地を大幅に向上させます。