NIO ES7 4WD EV スマート SUV

新しいクルマづくり部隊の一員として、NIOのNIO ES7市場での注目度は高い。ファッショナブルで個性的な外観、ミニマルなインテリアレイアウト、豊富な技術構成と強力な動力性能により、多くの消費者に愛されています。

見た目の面では、NIO ES7ファミリースタイルのデザイン言語を採用し、全体的な視覚体験は個性的で前衛的で、前面は閉じた大きな包み込むデザインを採用しています。新エネルギーモデルの位置付けに合わせて、下半分にはアクティブクローズドエアインテークグリルを装備し、表面には水平加飾ストリップを装備し、フロントフェイスの視覚的な幅を広げています。スプリットヘッドライト形状は現在人気の要素であり、充実した機能を備えています。遠近ビームともにLED光源を採用し、オートヘッドライト、アダプティブ遠近ビーム、ステアリングアシストライト、ヘッドライト高さ調整、遅延シャットダウンなどの機能を搭載。

全長4912mmのボディサイドは比較的スリムで、分割されたウエストラインのデザインは非常にダイナミックで、ドア下のクリースライン処理が階層感を際立たせています。サスペンデッドルーフのデザインをより進化させ、荷棚やウインドウ周りをブラック化することでスポーティな雰囲気をプラスした。ドアハンドルは隠されたデザインを採用しており、抗力係数を効果的に低減できます。スタイリッシュで美しい20インチアルミホイール、前後タイヤサイズともに255/50R20を採用。

車体後部は全体的に丸みを帯びたボリューム感があり、ルーフにはスポイラーが装備され、中央にはハイマウントブレーキランプが一体化されている。貫通テールライトのデザインは現在比較的人気のある要素であり、点灯後は一定の認知度を持っています。底部サラウンドの側面には赤い反射ストリップが装備されており、ある程度の安全性が向上しています。リアテールゲートには電動開閉機能と誘導開閉機能が装備されており、高級感がある。

インテリア的には、NIO ES7包み込むようなデザインスタイルを採用。純粋な電気自動車であるため、センターコンソールには物理的なボタンがほとんどなく、視覚効果は非常にシンプルです。雰囲気。適度な大きさの本革素材の3本スポーク多機能平底ステアリングホイールは、上下・前後・4方向の電動調整に対応し、メモリー機能やヒーター機能も備えています。インストルメントパネルには、高解像度で鮮明で直感的な表示を備えた横型10.2インチLCDスクリーンを採用。センターコンソールには、Banyan カーインテリジェントシステムを搭載した大型 12.8 インチ LCD スクリーンが装備されており、解像度は 1728x1888、ピクセル密度は 200PPI です。主流のインテリジェント相互接続機能を搭載しています。予防安全設定機能が比較的充実しており、ドライバーに運転中の十分な安心感を与えることができる。車両には車外カメラ11台、車室内カメラ1台、超音波レーダー12台、ミリ波レーダー5台、ライダー1台が装備されている。NIO Pilot 運転支援オペレーティング システムを採用し、L2 レベルの運転支援機能をサポートします。自動駐車機能も搭載しています。

スペース的には、NIO ES7のボディサイズは4912×1987×1720mm、ホイールベースは2960mmと中型から大型のSUVとなる。車体構造は5ドア5人乗りのSUV。2列目の乗員スペースは非常に広く、足元スペースも当然豊かで、後列は大人3人が座っても窮屈さを感じさせない。座面は幅広で厚みがあり、サポート性も良好です。イミテーションレザー製で、電動調整、背もたれ角度調整、ヒーター機能をサポートしています。1日あたりの荷室容量は570Lで、後席を比例的に倒すことで最大1545Lまで拡張できる。室内空間は比較的フラットで積載性も優れています。

動力部にはフロント＋リアのデュアルモーターパワーを搭載し、モーター総出力は480kW（653Ps）となります。モーターの総トルクは850N・mです。ギアボックスは電気自動車用のシングルスピードギアボックスと一致します。デュアルモーター四輪駆動モードを採用。最高速度は200km/h、100kmからの公式加速タイムは3.9秒。電池の種類は江蘇タイムズリン酸鉄リチウム電池＋三元系リチウム電池で、電池容量は75kWh。急速充電に対応しており、急速充電インターフェースは右フェンダーにあります。純電気航続距離は485km、100kmあたりの消費電力は17.6kWh/100kmとなる。サスペンションはフロントがダブルウィッシュボーン式独立懸架、リアがマルチリンク式独立懸架となっている。