NETA V EV小型SUV
新エネルギー車市場はますます注目を集めており、ますます多くの消費者を魅了しています。その中で、2022 NETA V トレンド 300 Lite注目を集める新エネルギーモデル。スタイリッシュでダイナミックな外観デザイン、実用的な空間レイアウト、快適な室内構成と優れた動力性能により、多くの若いお客様から注目を集めています。以下、この車の性能を外観、内装、パワーなどの面から詳しく紹介していきます。
見た目の面では、ネタV流線型のデザインを採用し、スタイリッシュでダイナミックな外観と個性的なヘッドライトを彷彿とさせます。BMWおよび他のブランド。クローズドエアインテークグリルのデザインは新エネルギー車の特徴を際立たせ、丸みを帯びたボディラインと相まってテクノロジー感の強い視覚効果を生み出しています。車両の外観は多角形のデザイン要素を採用し、よりテクノロジー的で未来的な要素を使用し、深い印象を残しています。
インテリアのカラーマッチングについては、NETA Vはダークトーンを選択し、現在の市場トレンドに適合し、スポーティでファッショナブルな感覚を提供します。センターコントロールスクリーンは特徴的な14.6インチの縦型デザインを採用し、インテリアにテクノロジー感をプラス。シートはスポーティなスタイルでデザインされ、イミテーションレザー素材で包まれており、外観とインテリアの完璧な組み合わせと言えます。装備されたオーディオとAirplayプロジェクションシステムも、エンターテインメントと機能性に対する消費者のニーズを満たすのに十分です。
パワーの面では、NETA V トレンド 300 Lite総出力40kW、総トルク110N・mの54馬力電気モーターを搭載しています。31.15kWhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、純粋な電気航続距離は301キロメートルを実現する。充電時間は急速充電で0.5時間、低速充電で12時間で、低温加熱機能も搭載する。シャシーは、フロントサスペンションがマクファーソン式独立懸架、リアサスペンションがトレーリングアームトーションビーム非独立懸架、ステアリング形式が電動パワーアシスト、車体構造が耐荷重ボディとなっている。全体的な性能は優れており、日常の運転ニーズを満たすだけでなく、優れたハンドリング性能と運転体験も備えています。
NETA V仕様
車のモデル | 2022 トレンド 300 ライト |
寸法 | 4070×1690×1540mm |
ホイールベース | 2420mm |
マックス・スピード | 101km |
0-100km/h加速時間 | なし |
バッテリー容量 | 31.15kWh |
電池のタイプ | リチウムイオン電池 |
バッテリー技術 | カトル/イジェーブ |
急速充電時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 12 時間 |
100kmあたりのエネルギー消費量 | 11.2kWh |
力 | 54馬力/40kw |
最大トルク | 110Nm |
座席の数 | 5 |
駆動方式 | フロントFF |
距離範囲 | 301km |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション |
新エネルギー自動車として、NETA V トレンド 300 Liteスタイリッシュでダイナミックな外観、優れたインテリア構成、優れた動力性能を備え、若い消費者の新エネルギー車に対するニーズと期待に十分に応えます。同時に、車の価格は比較的リーズナブルであり、価格は比較的高いです。中国では新しいモデルであるにもかかわらず、依然として非常に競争力があることは注目に値します。したがって、新エネルギー車を購入する準備ができている消費者にとって、NETA V のパフォーマンスは満足のいくものであり、購入者がさらに検討する価値があります。
車のモデル | ネタV | ||
2022 トレンド 300 ライト | 2022 トレンド 400 ライト | 2022 トレンド 400 ライト ピンク カスタム | |
基本情報 | |||
メーカー | ホゾンオート | ||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
電気モーター | 54馬力 | 95馬力 | 75馬力 |
純電気航続距離(KM) | 301km | 401km | |
充電時間(時間) | 急速充電 0.5 時間 低速充電 12 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8 時間 | |
最大出力(kW) | 40(54馬力) | 70(95馬力) | 55(75馬力) |
最大トルク(N・m) | 110Nm | 150Nm | 175Nm |
長さ×幅×高さ(mm) | 4070×1690×1540mm | ||
最高速度(KM/H) | 101km | 121km | 101km |
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
体 | |||
ホイールベース(mm) | 2420 | ||
前輪ベース(mm) | 1440 | ||
後輪ベース(mm) | 1415 | ||
ドアの数 (個) | 5 | ||
席数(個) | 5 | ||
車両重量 (kg) | 1110 | 1151 | |
フル積載質量(kg) | 1485年 | 1526年 | |
抗力係数 (Cd) | なし | ||
電気モーター | |||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 54HP | ピュアエレクトリック95馬力 | ピュアエレクトリック 75HP |
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
モーター総出力 (kW) | 40 | 70 | 55 |
モーター総馬力 (Ps) | 54 | 95 | 75 |
モーター総トルク (Nm) | 110 | 150 | 175 |
フロントモーター最大出力(kW) | 40 | 70 | 55 |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 110 | 150 | 175 |
リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
モーターのレイアウト | フロント | ||
バッテリーの充電 | |||
電池のタイプ | リチウムイオン電池 | ||
バッテリーのブランド | カトル/イジェーブ | ||
バッテリー技術 | なし | ||
バッテリー容量(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
バッテリーの充電 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 12 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8 時間 | |
急速充電ポート | |||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
なし | |||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | フロントFF | ||
四輪駆動タイプ | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 185/65R15 | 185/55R16 | |
後輪タイヤのサイズ | 185/65R15 | 185/55R16 |
車のモデル | ネタV | ||
2022 年トレンド 300 業界版 | 2022 トレンド 400 | 2022 年トレンド 400 業界版 | |
基本情報 | |||
メーカー | ホゾンオート | ||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
電気モーター | 54馬力 | 95馬力 | |
純電気航続距離(KM) | 301km | 401km | |
充電時間(時間) | 急速充電 0.5 時間 低速充電 12 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8 時間 | |
最大出力(kW) | 40(54馬力) | 70(95馬力) | |
最大トルク(N・m) | 110Nm | 150Nm | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4070×1690×1540mm | ||
最高速度(KM/H) | 101km | 121km | |
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
体 | |||
ホイールベース(mm) | 2420 | ||
前輪ベース(mm) | 1440 | ||
後輪ベース(mm) | 1415 | ||
ドアの数 (個) | 5 | ||
席数(個) | 5 | ||
車両重量 (kg) | 1110 | 1151 | |
フル積載質量(kg) | 1485年 | 1526年 | |
抗力係数 (Cd) | なし | ||
電気モーター | |||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 54HP | ピュアエレクトリック95馬力 | |
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
モーター総出力 (kW) | 40 | 70 | |
モーター総馬力 (Ps) | 54 | 95 | |
モーター総トルク (Nm) | 110 | 150 | |
フロントモーター最大出力(kW) | 40 | 70 | |
フロントモーター最大トルク(Nm) | 110 | 150 | |
リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
モーターのレイアウト | フロント | ||
バッテリーの充電 | |||
電池のタイプ | リチウムイオン電池 | ||
バッテリーのブランド | カトル/イジェーブ | ||
バッテリー技術 | なし | ||
バッテリー容量(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
バッテリーの充電 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 12 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8 時間 | |
急速充電ポート | |||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
なし | |||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | フロントFF | ||
四輪駆動タイプ | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 185/65R15 | 185/55R16 | |
後輪タイヤのサイズ | 185/65R15 | 185/55R16 |
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