NETA U EV SUV
新エネルギー車の開発により、多くの新しい自動車ブランドが誕生しました。Hezonauto には人気のあるモデルが数多くありますが、特にネタう、非常に費用対効果が高いです。以下の詳細な構成を見てみましょう。このモデルは NETA U 2023 U-II 400 U Show で、公式ガイド価格は 118,800 CNY です。
車両のフロントフェイスデザインは非常に個性的です。ヘッドライトはT字型構造を採用し、真ん中でつながっています。点灯すると非常に認識しやすくなります。下部サラウンドのブラックグリルには、歯のように2本のシルバーの装飾ストリップが装備されています。
車両サイズは全長4549m、全幅1860mm、全高1628mm、ホイールベース2770mm。ボディは2段ウエストラインを採用し、サイドスカートは非常にワイドで、ホイールサイズは18インチでスポーティ感が非常に良く、ルーフもサスペンションデザインを採用しています。
内装は比較的シンプル。センターコンソールには8インチサイズの2つのスクリーンが一体化して装備されている。ステアリングホイールはダブルスポークのDシェイプデザインで、シフトハンドルの位置には複数のノブやボタンがデザインされている。
機能面では、車両のインターネット、OTAアップグレード、音声認識制御システムなどの機能を搭載。非常に使いやすく、手動操作に代わることができます。
安全面では、ABS、EBD/CBC、EBA/BA、TCS/ASR、ESP/DSCなどの基本機能を搭載。また、フロントダブルエアバッグ、シートベルト未着用リマインダー、タイヤ空気圧などの設計もあるディスプレイ、ISOFIXチャイルドシートインターフェイス。
同様に、後退レーダー、後退画像、クルーズコントロールなどの基本構成も欠如していません。
シャシーにはマクファーソン+マルチリンクサスペンションの組み合わせを採用しており、悪路での衝撃吸収効果がより顕著になり、乗り心地も向上しています。
のNETA U 2023 U-Ⅱ 400 U ショー出力は163Psのシングルモーターを搭載し、バッテリー容量は54.34kWh、CLTC条件でのバッテリー寿命は401kmです。データパフォーマンス、特にバッテリー寿命は悪くありません。
NETA U仕様
車のモデル | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 400 U ショー | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 400 U Lite | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 400 | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 500 U ショー | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 500 |
寸法 | 4549×1860×1628mm | ||||
ホイールベース | 2770mm | ||||
マックス・スピード | 150km | ||||
0-100km/h加速時間 | 9.5秒 | ||||
バッテリー容量 | 54.34kWh | 70.41kWh | |||
電池のタイプ | リチウムイオン電池 | ||||
バッテリー技術 | CATL/JEVE/EVE/HD バッテリー/Svolt/SAIC モーター | ||||
急速充電時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 7 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8.5 時間 | |||
100kmあたりのエネルギー消費量 | 14.5kWh | ||||
力 | 163馬力/120kw | ||||
最大トルク | 210Nm | ||||
座席の数 | 5 | ||||
駆動方式 | フロントFF | ||||
距離範囲 | 401km | 501km | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
こちらの全体的なデザインはネタうは非常に優れており、車両のスペースと動力性能も非常に優れており、この価格では非常に競争力があります。
車のモデル | ネタう | ||||
2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 400 U ショー | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 400 U Lite | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 400 | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 500 U ショー | 2023 チャレンジエディション U-Ⅱ 500 | |
基本情報 | |||||
メーカー | ネタ | ||||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||||
電気モーター | 163馬力 | ||||
純電気航続距離(KM) | 401km | 501km | |||
充電時間(時間) | 急速充電 0.5 時間 低速充電 7 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8.5 時間 | |||
最大出力(kW) | 120(163馬力) | ||||
最大トルク(N・m) | 210Nm | ||||
長さ×幅×高さ(mm) | 4549×1860×1628mm | ||||
最高速度(KM/H) | 150km | ||||
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 14.5kWh | ||||
体 | |||||
ホイールベース(mm) | 2770 | ||||
前輪ベース(mm) | 1580年 | ||||
後輪ベース(mm) | 1580年 | ||||
ドアの数 (個) | 5 | ||||
席数(個) | 5 | ||||
車両重量 (kg) | 1589年 | 1675年 | 1635年 | ||
フル積載質量(kg) | 1589年 | 2050年 | 2010年 | ||
抗力係数 (Cd) | なし | ||||
電気モーター | |||||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 163 HP | ||||
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||||
モーター総出力 (kW) | 120 | ||||
モーター総馬力 (Ps) | 163 | ||||
モーター総トルク (Nm) | 210 | ||||
フロントモーター最大出力(kW) | 120 | ||||
フロントモーター最大トルク(Nm) | 210 | ||||
リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||||
リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||||
駆動モーター番号 | シングルモーター | ||||
モーターのレイアウト | フロント | ||||
バッテリーの充電 | |||||
電池のタイプ | リチウムイオン電池 | ||||
バッテリーのブランド | CATL/JEVE/EVE/HD バッテリー/Svolt/SAIC モーター | ||||
バッテリー技術 | なし | ||||
バッテリー容量(kWh) | 54.34kWh | 70.41kWh | |||
バッテリーの充電 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 7 時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 8.5 時間 | |||
急速充電ポート | |||||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||||
水冷式 | |||||
シャーシ/ステアリング | |||||
ドライブモード | フロントFF | ||||
四輪駆動タイプ | なし | ||||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||||
体の構造 | 耐荷重性 | ||||
ホイール/ブレーキ | |||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||||
フロントタイヤサイズ | 225/60R18 | ||||
後輪タイヤのサイズ | 225/60R18 |
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