MG MG4 エレクトリック (ムーラン) EV SUV
車は今日の社会において欠かせない移動手段となっています。若い消費者がモデルを選択する際には、モデルの外観と動力性能に対して一定の要件を持っていますが、これは現在の環境における新エネルギー車の開発トレンドと一致しています。強力なモデルが続々と登場し、MG MG4 エレクトリック (ムーラン)3.8秒で100に到達します。
プッシュダウン式のマシンカバーは、底面パネルのスペースを少なくした薄型の前面形状を実現し、両側面パネルの折り目を出し、シャープでスタイリッシュな形状とし、下部凹面パネルを埋め込みました。 LEDヘッドライトコンポーネントを採用し、シャープでシャープな形状が特徴です。下部の中空パネルにはエアインテークが残され、両端には分流ノッチが設けられ、コーナーはクロームメッキのトリムストリップで囲まれ、サイドパネルも張り出してスポーティな雰囲気を醸し出している。
MG MG4 エレクトリック (ムーラン)ボディサイズは全長、全幅、全高が4287×1836×1516mm、ホイールベースが2705mm。BCピラー部分はブラックのトリムで覆われ、吊り屋根のようなデザインとなっています。ウエストライン下部のクリースラインが突出し、光の下で影の領域を形成し、上部下部にアーチ状に接合された黒のトリムパネルがダイナミックでファッショナブルな姿勢を作り出します。
リアスポイラーは中空セグメント形状で覆われ、中央にはハイマウントブレーキライトが埋め込まれています。その輪郭形状は機械化されたデザインをもたらします。中央部分は貫通型のライト ストリップで覆われ、中央に象徴的な MG ロゴが接合され、両端は外側のプロファイル パネルに沿って伸び、下端は水平の層状の形状になっています。全体的なデザインは斬新でユニークであり、高い評価を得ています。
車内は白と赤で統一され、明るくダイナミックな視覚効果を生み出しています。センターコンソールは滑らかで、柔らかい革で覆われており、光の下で明らかな光沢があります。フラットボトムダブルスポークマルチファンクションステアリングホイールを採用。アルカンターラ(スエード)スポーツスタイルシートとの組み合わせで、スポーツドライビングの雰囲気を醸し出します。
オンボードの Zebra Venus インテリジェント システムは、インテリジェントな相互接続機能と組み合わせて、人間とコンピューターのインタラクション エクスペリエンスを強化します。スポーツ/スノー/コンフォート/ECO/パーソナライゼーションの5つのドライビングモードを採用し、運転習慣に合わせて調整可能。L2レベルの運転支援機能を備え、フルスピードアダプティブクルーズ、360°パノラマ画像、アクティブセーフティ警告などのインテリジェントな補助システムと組み合わせて、運転に安全性と利便性をもたらします。
純電気で駆動し、最高出力315kW(428Ps)、最大トルク600N・m、純電気航続距離460km(CLTC基準)を実現。100キロからの加速タイムは3.8秒。前後デュアルモーターレイアウトを採用し、電動四輪駆動システムを採用し、前後マクファーソン+マルチリンク独立サスペンションの組み合わせと相まって、スムーズで安定したリニアな走りをもたらします。運転体験も充実。
MG4電気仕様
| 車のモデル | 2022 520km 豪華版 | 2022 520km フラッグシップエディション | 2022 460km 4WD トライアンフ エディション |
| 寸法 | 4287*1836*1516mm | ||
| ホイールベース | 2705mm | ||
| マックス・スピード | 160km | 200km | |
| 0-100km/h加速時間 | なし | 3.8秒 | |
| バッテリー容量 | 64kWh | ||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリー技術 | 寧徳宜康 | ||
| 急速充電時間 | 急速充電 0.38 時間 低速充電 9 時間 | ||
| 100kmあたりのエネルギー消費量 | 13.3kWh | なし | |
| 力 | 204馬力/150kw | 428馬力/315kw | |
| 最大トルク | 250Nm | 600Nm | |
| 座席の数 | 5 | ||
| 駆動方式 | リア後輪駆動 | デュアルモーター4WD(電動4WD) | |
| 距離範囲 | 520km | 460km | |
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| 車のモデル | MG4 エレクトリック (ムーラン) | |||
| 2023 425km エグゼクティブエディション | 2022 425km ファッション編 | 2022 425km 豪華版 | 2022 425km フラッグシップエディション | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | 上海汽車 | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 170馬力 | |||
| 純電気航続距離(KM) | 425km | |||
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.47 時間 低速充電 7 時間 | |||
| 最大出力(kW) | 125(170馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 250Nm | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4287×1836×1516mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 160km | |||
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 13.3kWh | |||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2705 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1552年 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1562年 | |||
| ドアの数 (個) | 5 | |||
| 席数(個) | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1641年 | |||
| フル積載質量(kg) | 2062年 | |||
| 抗力係数 (Cd) | なし | |||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 170 HP | |||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 125 | |||
| モーター総馬力 (Ps) | 170 | |||
| モーター総トルク (Nm) | 250 | |||
| フロントモーター最大出力(kW) | なし | |||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| リアモーター最大出力 (kW) | 125 | |||
| リアモーター最大トルク(Nm) | 250 | |||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | 後方 | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | |||
| バッテリーのブランド | 寧徳宜康 | |||
| バッテリー技術 | なし | |||
| バッテリー容量(kWh) | 51kWh | |||
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.47 時間 低速充電 7 時間 | |||
| 急速充電ポート | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| なし | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | リア後輪駆動 | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 215/50R17 | 215/60R16 | 215/50R17 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 215/50R17 | 215/60R16 | 215/50R17 | |
| 車のモデル | MG4 エレクトリック (ムーラン) | ||
| 2022 520km 豪華版 | 2022 520km フラッグシップエディション | 2022 460km 4WD トライアンフ エディション | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | 上海汽車 | ||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
| 電気モーター | 204馬力 | 428馬力 | |
| 純電気航続距離(KM) | 520km | 460km | |
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.38 時間 低速充電 9 時間 | ||
| 最大出力(kW) | 150(204馬力) | 315(428馬力) | |
| 最大トルク(N・m) | 250Nm | 600Nm | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4287×1836×1516mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 160km | 200km | |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 13.3kWh | なし | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2705 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1552年 | 1553年 | |
| 後輪ベース(mm) | 1562年 | ||
| ドアの数 (個) | 5 | ||
| 席数(個) | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1665年 | 1825年 | |
| フル積載質量(kg) | 2086 | 2246 | |
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 204 HP | ピュアエレクトリック 428 HP | |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 150 | 315 | |
| モーター総馬力 (Ps) | 204 | 428 | |
| モーター総トルク (Nm) | 250 | 600 | |
| フロントモーター最大出力(kW) | なし | 150 | |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | 150 | 165 | |
| リアモーター最大トルク(Nm) | 250 | なし | |
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ダブルモーター | |
| モーターのレイアウト | 後方 | フロント+リア | |
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | 寧徳宜康 | ||
| バッテリー技術 | なし | ||
| バッテリー容量(kWh) | 64kWh | ||
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.38 時間 低速充電 9 時間 | ||
| 急速充電ポート | |||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
| なし | |||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | リア後輪駆動 | デュアルモーター4WD | |
| 四輪駆動タイプ | なし | 電動4WD | |
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 215/50R17 | 235/45R18 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 215/50R17 | 235/45R18 | |
濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。













