MG MG5 300TGI DCT フラッグシップ ディーン
コンパクトカーとしてはMGモーター, MG 5は自動車市場で比較的良い評判を持っています。見た目、スペース、パワーなどの点で比較的高い性能を持っています。ダイナミックなフォルムと経済的な燃費を一緒に見ていきましょう。
外観に関しては、新車の全体的なデザインは非常に見栄えが良く、スポーティな形状とスポーツカーの影があり、若者の好みに非常に一致していると言わざるを得ません。ただし、毎年恒例のフェイスリフトモデルなので、新車の全体的な形状は変わっていません。追加されたのはボディカラーのみ。新車にはブライトンブルーの色が追加されており、カスタマイズを好む消費者が検討できるようになっています。フロントフェイスを見ると、新型車は大面積のグリルデザイン、内装は直線的な滝の装飾、下部の3段デザインが採用され、すべてブラックで処理され、全体の外観がよりスポーティになっています。 。
ボディデザインは非常に立体的で、前が低く後ろが高く、ウエストラインを背景に前に飛び込むような躍動感があります。テールに変化はなく、全体的に階層感が非常に強い。ホイールは若者に嬉しい5本スポークデザインとスリップバック形状を採用。下部にはディフューザーのような装飾が施されており、後列は両面片出しレイアウトとなっている。新型車のサイズは4675/1842/1473(1480)mm、ホイールベースは2680mm。データによると、サイズは大きすぎず、標準的なコンパクトカーです。
インテリア部分については、新型車のデザインスタイルに大きな変化はなく、依然としてスポーティな側面が際立っている。色のコントラストがとても目を惹くデザインです。新型車はドアや肘掛けに赤を加え、その他の箇所は黒を基調とし、スポーツ効果が紙面上で鮮やかに表現されている。ステアリングホイールはフラットボトムの3本スポークデザインで、レッドステッチが施されている。統合された機能はより実用的です。この車には、LCD インストルメント パネルとフローティング セントラル コントロール スクリーンが欠かせません。これが6万元以上の新車とは信じられない。空調制御エリアは引き続き物理ボタンで設計されており、下部にはスタイリッシュなハンドルがあります。さらに、新型車は携帯電話による車両の遠隔操作(始動、ロック、車両位置調整など)をサポートしています。車外には3つのレーダーと4つのカメラがあり、車両全体に死角はほとんどありません。
MG5 300TGI DCTフラッグシップ仕様
寸法 | 4675*1842*1480 |
ホイールベース | 2680mm |
スピード | 最大。200km/h |
0-100km/h加速時間 | - |
100kmあたりのエネルギー消費量 | 5.9L |
変位 | 1490ccターボ |
力 | 173馬力/127kW |
最大トルク | 275Nm |
座席の数 | 5 |
変位 | FF |
ギアボックス | 7DCT |
燃料タンク容量 | 50L |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
リアサスペンション | トレーリングアームトーションビーム非独立サスペンション |
パワーの点では、新しい車には自吸式とターボの 2 つのオプションがあります。自吸式エンジンは120馬力の1.5Lエンジンです。ターボは1.5Tエンジンで、最高出力173馬力、トルク150Nmと275Nmを発揮します。5速マニュアルとアナログ8速CVTギアボックス、および7速デュアルクラッチギアボックスが組み合わされます。電力使用シナリオも異なります。
MG5ダイナミックな外観、広い座席スペース、確かなダイナミックレスポンス、力強い乗り心地、経済的な燃費、そして豊富な実用的な構成を備えたファミリーカーです。価格性能比は現行モデルよりも高く、必要に応じて注目できます。
車のモデル | MG5 | |||
2023 180DVVTマニュアル ユースファッション編 | 2023 180DVVT マニュアル ユース デラックス版 | 2023 180DVVT CVT ユースファッションエディション | 2023 180DVVT CVT ユース デラックス エディション | |
基本情報 | ||||
メーカー | 上海汽車 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5L 129馬力 L4 | |||
最大出力(kW) | 95(129馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 158Nm | |||
ギアボックス | 5速マニュアル | CVT | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4675×1842×1473mm | |||
最高速度(KM/H) | 185km | 180km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 5.98L | 6.38L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2680 | |||
前輪ベース(mm) | 1570年 | |||
後輪ベース(mm) | 1574年 | |||
ドアの数 (個) | 4 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1205 | 1260 | ||
フル積載質量(kg) | 1644年 | 1699年 | ||
燃料タンク容量(L) | 50 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | 15FCD | |||
排気量(mL) | 1498年 | |||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | 自然に吸う | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 129 | |||
最大出力(kW) | 95 | |||
最高出力回転数 (rpm) | 6000 | |||
最大トルク(N・m) | 158 | |||
最大トルク回転数(rpm) | 4500 | |||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 5速マニュアル | CVT | ||
歯車 | 5 | 連続可変速度 | ||
ギアボックスのタイプ | マニュアルトランスミッション(MT) | 無段変速機 (CVT) | ||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 205/55R16 | |||
後輪タイヤのサイズ | 205/55R16 |
車のモデル | MG5 | |||
2023 180DVVTマニュアル ユースファッション編 | 2023 300TGI DCT トレンディ プレミアム エディション | 2023 300TGI DCT トレンディフラッグシップ エディション | 2022 180DVVTマニュアル ユースファッション編 | |
基本情報 | ||||
メーカー | 上海汽車 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5L 129馬力 L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120馬力 L4 | |
最大出力(kW) | 95(129馬力) | 133(181馬力) | 95(129馬力) | |
最大トルク(N・m) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
ギアボックス | CVT | 7速デュアルクラッチ | 5速マニュアル | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4675×1842×1473mm | 4675×1842×1480mm | 4675×1842×1473mm | |
最高速度(KM/H) | 180km | 200km | 185km | |
WLTC総合燃費(L/100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2680 | |||
前輪ベース(mm) | 1570年 | 1559年 | 1570年 | |
後輪ベース(mm) | 1574年 | 1563年 | 1574年 | |
ドアの数 (個) | 4 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1260 | 1315 | 1205 | |
フル積載質量(kg) | 1699年 | 1754年 | 1644年 | |
燃料タンク容量(L) | 50 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
排気量(mL) | 1498年 | 1490年 | 1498年 | |
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | 自然に吸う | ターボチャージャー付き | 自然に吸う | |
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
最大出力(kW) | 95 | 133 | 88 | |
最高出力回転数 (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
最大トルク(N・m) | 158 | 285 | 150 | |
最大トルク回転数(rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | マルチポイントEFI | ||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | CVT | 7速デュアルクラッチ | 5速マニュアル | |
歯車 | 連続可変速度 | 7 | 5 | |
ギアボックスのタイプ | 無段変速機 (CVT) | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | マニュアルトランスミッション(MT) | |
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 205/55R16 | 215/50R17 | 205/55R16 | |
後輪タイヤのサイズ | 205/55R16 | 215/50R17 | 205/55R16 |
車のモデル | MG5 | |||
2022 180DVVT マニュアル ユース デラックス版 | 2022 180DVVT CVT ユースファッションエディション | 2022 180DVVT CVT ユース デラックス エディション | 2022 180DVVT CVT ユースフラッグシップエディション | |
基本情報 | ||||
メーカー | 上海汽車 | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5L 120馬力 L4 | |||
最大出力(kW) | 95(129馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 150Nm | |||
ギアボックス | 5速マニュアル | CVT | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 4675×1842×1473mm | |||
最高速度(KM/H) | 185km | 180km | ||
WLTC総合燃費(L/100km) | 5.6L | 5.7L | ||
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2680 | |||
前輪ベース(mm) | 1570年 | |||
後輪ベース(mm) | 1574年 | |||
ドアの数 (個) | 4 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1205 | 1260 | ||
フル積載質量(kg) | 1644年 | 1699年 | ||
燃料タンク容量(L) | 50 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | 15S4C | |||
排気量(mL) | 1498年 | |||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | 自然に吸う | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 120 | |||
最大出力(kW) | 88 | |||
最高出力回転数 (rpm) | 6000 | |||
最大トルク(N・m) | 150 | |||
最大トルク回転数(rpm) | 4500 | |||
エンジン固有のテクノロジー | なし | |||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | マルチポイントEFI | |||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 5速マニュアル | CVT | ||
歯車 | 5 | 連続可変速度 | ||
ギアボックスのタイプ | マニュアルトランスミッション(MT) | 無段変速機 (CVT) | ||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 205/55R16 | |||
後輪タイヤのサイズ | 205/55R16 |
車のモデル | MG5 | |
2022 300TGI DCT ビヨンド プレミアム エディション | 2022 300TGI DCT エクセレンス フラッグシップ エディション | |
基本情報 | ||
メーカー | 上海汽車 | |
エネルギーの種類 | ガソリン | |
エンジン | 1.5T 173 HP L4 | |
最大出力(kW) | 127(173馬力) | |
最大トルク(N・m) | 275Nm | |
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | |
長さ×幅×高さ(mm) | 4675×1842×1480mm | |
最高速度(KM/H) | 200km | |
WLTC総合燃費(L/100km) | 5.9L | |
体 | ||
ホイールベース(mm) | 2680 | |
前輪ベース(mm) | 1559年 | |
後輪ベース(mm) | 1563年 | |
ドアの数 (個) | 4 | |
席数(個) | 5 | |
車両重量 (kg) | 1318 | |
フル積載質量(kg) | 1757年 | |
燃料タンク容量(L) | 50 | |
抗力係数 (Cd) | なし | |
エンジン | ||
エンジン型式 | 15C4E | |
排気量(mL) | 1490年 | |
変位(L) | 1.5 | |
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |
シリンダー配置 | L | |
シリンダー数(本) | 4 | |
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |
最大馬力 (Ps) | 173 | |
最大出力(kW) | 127 | |
最高出力回転数 (rpm) | 5600 | |
最大トルク(N・m) | 275 | |
最大トルク回転数(rpm) | 1500-4000 | |
エンジン固有のテクノロジー | なし | |
燃料形態 | ガソリン | |
燃料グレード | 92# | |
燃料供給方法 | 筒内直噴 | |
ギアボックス | ||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | |
歯車 | 7 | |
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | |
シャーシ/ステアリング | ||
ドライブモード | フロントFF | |
四輪駆動タイプ | なし | |
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
体の構造 | 耐荷重性 | |
ホイール/ブレーキ | ||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |
フロントタイヤサイズ | 215/50R17 | |
後輪タイヤのサイズ | 215/50R17 |
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