Li L7 Lixiang レンジ エクステンダー 5 人乗り大型 SUV
多くの家族にとって、適切なファミリーカーは日常生活に欠かせない相棒です。家族旅行のニーズを満たすだけでなく、快適さ、安全性、利便性に対する私たちの期待も満たします。持って行きましょうLixiang L7 2023 プロ、前衛的でスタイリッシュな外観、広いスペース、そして完全な構成を備えています。一緒に見てみましょう。
フロントフェイスのデザインは、麗香 L7前衛的でファッショナブルで、フロントは閉じたデザインを採用しており、ボディと完全に一体化して滑らかな視覚効果を形成します。ヘッドライトは現代の主流のスルータイプのデザインを採用し、夜間走行に明るく鮮明な照明効果を提供します。底部の冷却溝はユニークなデザインで、強力な視覚効果を発揮します。
体の横が広くてハンサムです。ドアエリアは余分なウエストラインで装飾されておらず、ドアハンドルは隠されたデザインを採用し、ウィンドウのエッジエリアは明るいクロームで装飾され、スポーティさを大幅に追加し、両側のホイールの眉毛はわずかに盛り上がっており、良好なデザインを形成しています。背の高い体と一致し、視覚効果が比較的強いです。
車体後部のラインは滑らかで自然で、モダンな印象を与えます。ブランドロゴは車の後部中央に配置され、Lixiang L7 のユニークなアイデンティティを強調しています。また、貫通型LEDテールライトがヘッドライトと共鳴し、車両後部の質感を高めます。
麗香 L75人乗りのレイアウトデザインを採用し、ボディ長・全幅・全高は5050×1995×1750mm、ホイールベースは3005mm。前列の幅は1090mm、後列の幅は1030mmです。車に乗り込み、シートを快適な状態に調整します。頭にはパンチが1つと指が3本ほど残っており、足には比較的大きな可動余地があります。前の席を動かさず、後列に来ると、頭にはパンチ 1 つと指 1 本が残り、脚と前の座席の背もたれの間にはパンチ 2 つと指 4 つほどが残ります。フロントシートとリアシートの両方で、電動シート調整、シートヒーター、マッサージ、ベンチレーション機能がサポートされています。また、座面はレザー素材で包まれており、適度な柔らかさがあり、腰や脚を比較的しっかりとサポートしてくれます。
Lixiang L7 には、最大出力 330kW、最大トルク 620Nm の 449 馬力電気モーターが搭載されています。同時に、最高出力113kW、燃料ラベル95#の1.5Tターボエンジンを搭載しています。燃料供給方式はシリンダー内直接噴射方式で、電気自動車のシングルスピードギアボックスにマッチします。
LiXiang L7の仕様
車のモデル | 2023年航空 | 2023 プロ | 2023年最大 |
寸法 | 5050×1995×1750mm | ||
ホイールベース | 3005mm | ||
マックス・スピード | 180km | ||
0-100km/h加速時間 | 5.3秒 | ||
バッテリー容量 | 42.8kWh | ||
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
バッテリー技術 | カトル | ||
急速充電時間 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 6.5 時間 | ||
純粋な電気航続距離 | 175km | ||
100kmあたりの燃料消費量 | なし | ||
100kmあたりのエネルギー消費量 | 21.9kWh | ||
変位 | 1496cc(トゥブロ) | ||
エンジン出力 | 154馬力/113kw | ||
エンジン最大トルク | なし | ||
モーターのパワー | 449馬力/330kw | ||
モーター最大トルク | 620Nm | ||
座席の数 | 5 | ||
駆動方式 | デュアルモーター4WD(電動4WD) | ||
最小充電状態燃料消費量 | なし | ||
ギアボックス | 固定ギア比ギアボックス | ||
フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション |
麗香 L7前衛的でスタイリッシュな外観デザイン、広い座席スペース、快適なシート、豊富なパワーなど、あらゆる面で優れたパフォーマンスを発揮します。同時に、構成は比較的包括的です。前方衝突警告、フルスピード アダプティブ クルーズ、ブレーキ アシスト、車体安定化システム、車線逸脱警告、アクティブ ブレーキ、疲労運転リマインダー、道路交通標識認識、タイヤ空気圧表示、前後駐車レーダー、および 360-程度のパノラマ画像。分割非開閉パノラミックサンルーフ、レザーステアリングホイール、キーレスエントリーなど。
車のモデル | リー・リシャン L7 | ||
2023年航空 | 2023 プロ | 2023年最大 | |
基本情報 | |||
メーカー | 麗祥自動車 | ||
エネルギーの種類 | 拡張範囲電気 | ||
モーター | 拡張範囲電動 449 HP | ||
純電気航続距離(KM) | 175km | ||
充電時間(時間) | 急速充電 0.5 時間 低速充電 6.5 時間 | ||
エンジン最大出力(kW) | 113(154馬力) | ||
モーター最大出力(kW) | 330(449馬力) | ||
エンジン最大トルク(Nm) | なし | ||
モーター最大トルク(N・m) | 620Nm | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 5050×1995×1750mm | ||
最高速度(KM/H) | 180km | ||
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 21.9kWh | ||
最低充電状態燃料消費量(L/100km) | なし | ||
体 | |||
ホイールベース(mm) | 3005 | ||
前輪ベース(mm) | 1725年 | ||
後輪ベース(mm) | 1741年 | ||
ドアの数 (個) | 5 | ||
席数(個) | 5 | ||
車両重量 (kg) | 2450 | 2460 | |
フル積載質量(kg) | 3080 | ||
燃料タンク容量(L) | 65 | ||
抗力係数 (Cd) | なし | ||
エンジン | |||
エンジン型式 | L2E15M | ||
排気量(mL) | 1496年 | ||
変位(L) | 1.5 | ||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||
シリンダー配置 | L | ||
シリンダー数(本) | 4 | ||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||
最大馬力 (Ps) | 154 | ||
最大出力(kW) | 113 | ||
最大トルク(N・m) | なし | ||
エンジン固有のテクノロジー | なし | ||
燃料形態 | 拡張範囲電気 | ||
燃料グレード | 95# | ||
燃料供給方法 | 筒内直噴 | ||
電気モーター | |||
モーターの説明 | 拡張範囲電動 449 HP | ||
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
モーター総出力 (kW) | 330 | ||
モーター総馬力 (Ps) | 449 | ||
モーター総トルク (Nm) | 620 | ||
フロントモーター最大出力(kW) | 130 | ||
フロントモーター最大トルク(Nm) | 220 | ||
リアモーター最大出力 (kW) | 200 | ||
リアモーター最大トルク(Nm) | 400 | ||
駆動モーター番号 | ダブルモーター | ||
モーターのレイアウト | フロント+リア | ||
バッテリーの充電 | |||
電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
バッテリーのブランド | スンウォダ | カトル | |
バッテリー技術 | 難燃性素材と熱暴走防止技術を採用 | ||
バッテリー容量(kWh) | 42.8kWh | ||
バッテリーの充電 | 急速充電 0.5 時間 低速充電 6.5 時間 | ||
急速充電ポート | |||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
水冷式 | |||
ギアボックス | |||
ギアボックスの説明 | 電気自動車シングルスピードギアボックス | ||
歯車 | 1 | ||
ギアボックスのタイプ | 固定ギア比ギアボックス | ||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | デュアルモーター4WD | ||
四輪駆動タイプ | 電動4WD | ||
フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 | ||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
フロントタイヤサイズ | 255/50R20 | ||
後輪タイヤのサイズ | 255/50R20 |
濰坊世紀主権汽車販売有限公司自動車分野で業界のリーダーとなる。主な事業内容は、大衆車から高級・超高級ブランドまでの自動車輸出販売です。中国の新車輸出、中古車輸出を行っております。