人気の新製品 インターナショナル GAC Ai'an Aion S フロント ドライブ エディション Ec 中古車販売車 電気 2022 2023 EV SUV 車
「誠実、誠実、品質は事業発展の基本」という貴社の方針のもと、定期的に管理プログラムを強化するため、関連するソリューションのエッセンスを国際的に幅広く吸収し、お客様のホットなニーズを満たす新しいソリューションを継続的に創造していきます。新製品 International GAC Ai'an Aion S Front Drive Edition Ec 販売用中古車 電気自動車 2022 2023 EV SUV 車、当社は地球上で最高の製品サプライヤーとして素晴らしい実績を維持するよう努めてまいります。ご質問やレビューがありましたら、お気軽にご連絡ください。
「誠実、誠実、品質は事業発展の基本である」という貴社の方針のもと、定期的に管理プログラムを強化するため、関連するソリューションのエッセンスを国際的に広く吸収し、お客様のニーズを満たす新たなソリューションを継続的に創造していきます。中国のEVセダンと電気自動車、経験豊富なメーカーとして、カスタマイズ注文も受け付けており、写真やサンプル仕様と同じものを作ることができます。当社の主な目標は、すべてのお客様に満足のいく思い出を提供し、世界中のバイヤーおよびユーザーと長期的なビジネス関係を確立することです。
| 車のモデル | アイオンS | |||
| 2023 チャーム 580 | 2023 Plus 70 Enjoy Edition リン酸鉄リチウム | 2023 Plus 70 Enjoy Edition 三元リチウム | 2023 Plus 70 Smart Edition リン酸鉄リチウム | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | GAC アイオン新エネルギー | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 136馬力 | 204馬力 | ||
| 純電気航続距離(KM) | 480km | 510km | ||
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.78 時間 低速充電 10 時間 | なし | 急速充電 0.7 時間 低速充電 10 時間 | なし |
| 最大出力(kW) | 100(136馬力) | 150(204馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 225Nm | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4768×1880×1545mm | 4810×1880×1515mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 130km | 160km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 12.5kWh | 12.9kWh | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2750 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1600 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1602 | |||
| ドアの数 (個) | 4 | |||
| 席数（個） | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1665年 | 1730 | 1660年 | 1730 |
| フル積載質量(kg) | 2135 | 2125 | 2135 | |
| 抗力係数 (Cd) | 0.245 | 0.211 | ||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 136 HP | ピュアエレクトリック 204 HP | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 100 | 150 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 136 | 204 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 225 | |||
| フロントモーター最大出力(kW) | 100 | 150 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 225 | 225 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | |||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | フロント | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | |
| バッテリーのブランド | イブ/カルブ | 計算 | イブ/カルブ | |
| バッテリー技術 | なし | マガジンバッテリー | なし | |
| バッテリー容量(kWh) | 55.2kWh | 59.4kWh | 58.8kWh | 59.4kWh |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.78 時間 低速充電 10 時間 | なし | 急速充電 0.7 時間 低速充電 10 時間 | なし |
| 急速充電ポート | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| 水冷式 | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 215/55R17 | 235/45R18 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 215/55R17 | 235/45R18 | ||
| 車のモデル | アイオンS | ||
| 2023 Plus 70 Smart Edition 三元リチウム | 2023 Plus 70 スマート ドライビング エディション 三元リチウム | 2023 Plus 80 テクノロジー エディション 三元リチウム | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | GAC アイオン新エネルギー | ||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
| 電気モーター | 204馬力 | ||
| 純電気航続距離(KM) | 510km | 610km | |
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.7 時間 低速充電 10 時間 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 10 時間 | |
| 最大出力(kW) | 150(204馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 225Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4810×1880×1515mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 160km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 12.9kWh | 12.8kWh | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2750 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1600 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1602 | ||
| ドアの数 (個) | 4 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1660年 | 1750年 | |
| フル積載質量(kg) | 2125 | 2180 | |
| 抗力係数 (Cd) | 0.211 | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 204 HP | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 150 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 204 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 225 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | 150 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 225 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | 計算 | ファラシス | |
| バッテリー技術 | マガジンバッテリー | ||
| バッテリー容量(kWh) | 58.8kWh | 68kWh | |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.7 時間 低速充電 10 時間 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 10 時間 | |
| 急速充電ポート | |||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
| 水冷式 | |||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 235/45R18 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 235/45R18 | ||
「誠実、誠実、品質は事業発展の基礎である」という貴社の方針のもと、定期的に管理プログラムを強化するため、関連するソリューションのエッセンスを国際的に幅広く吸収し、お客様のホットなニーズを満たす新しいソリューションを継続的に創造していきます。新製品 International GAC Ai'an Aion S Front Drive Edition Ec 中古車販売車 電気自動車 2022 2023 EV SUV 車、当社は地球上で最高の製品サプライヤーとして素晴らしい実績を維持するよう努めてまいります。ご質問やレビューがありましたら、お気軽にご連絡ください。
注目の新製品中国のEVセダンと電気自動車、経験豊富なメーカーとして、カスタマイズ注文も受け付けており、写真やサンプル仕様と同じものを作ることができます。当社の主な目標は、すべてのお客様に満足のいく思い出を提供し、世界中のバイヤーおよびユーザーと長期的なビジネス関係を確立することです。
| 車のモデル | アイオンS | |||
| 2023 チャーム 580 | 2023 Plus 70 Enjoy Edition リン酸鉄リチウム | 2023 Plus 70 Enjoy Edition 三元リチウム | 2023 Plus 70 Smart Edition リン酸鉄リチウム | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | GAC アイオン新エネルギー | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 136馬力 | 204馬力 | ||
| 純電気航続距離(KM) | 480km | 510km | ||
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.78 時間 低速充電 10 時間 | なし | 急速充電 0.7 時間 低速充電 10 時間 | なし |
| 最大出力(kW) | 100(136馬力) | 150(204馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 225Nm | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4768×1880×1545mm | 4810×1880×1515mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 130km | 160km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 12.5kWh | 12.9kWh | ||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2750 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1600 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1602 | |||
| ドアの数 (個) | 4 | |||
| 席数（個） | 5 | |||
| 車両重量 (kg) | 1665年 | 1730 | 1660年 | 1730 |
| フル積載質量(kg) | 2135 | 2125 | 2135 | |
| 抗力係数 (Cd) | 0.245 | 0.211 | ||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 136 HP | ピュアエレクトリック 204 HP | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 100 | 150 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 136 | 204 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 225 | |||
| フロントモーター最大出力(kW) | 100 | 150 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 225 | 225 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | |||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | フロント | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | |
| バッテリーのブランド | イブ/カルブ | 計算 | イブ/カルブ | |
| バッテリー技術 | なし | マガジンバッテリー | なし | |
| バッテリー容量(kWh) | 55.2kWh | 59.4kWh | 58.8kWh | 59.4kWh |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.78 時間 低速充電 10 時間 | なし | 急速充電 0.7 時間 低速充電 10 時間 | なし |
| 急速充電ポート | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| 水冷式 | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 215/55R17 | 235/45R18 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 215/55R17 | 235/45R18 | ||
| 車のモデル | アイオンS | ||
| 2023 Plus 70 Smart Edition 三元リチウム | 2023 Plus 70 スマート ドライビング エディション 三元リチウム | 2023 Plus 80 テクノロジー エディション 三元リチウム | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | GAC アイオン新エネルギー | ||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
| 電気モーター | 204馬力 | ||
| 純電気航続距離(KM) | 510km | 610km | |
| 充電時間(時間) | 急速充電 0.7 時間 低速充電 10 時間 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 10 時間 | |
| 最大出力(kW) | 150(204馬力) | ||
| 最大トルク(N・m) | 225Nm | ||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4810×1880×1515mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 160km | ||
| 100kmあたりの電力消費量（kWh/100km） | 12.9kWh | 12.8kWh | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2750 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1600 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1602 | ||
| ドアの数 (個) | 4 | ||
| 席数（個） | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 1660年 | 1750年 | |
| フル積載質量(kg) | 2125 | 2180 | |
| 抗力係数 (Cd) | 0.211 | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 204 HP | ||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 150 | ||
| モーター総馬力 (Ps) | 204 | ||
| モーター総トルク (Nm) | 225 | ||
| フロントモーター最大出力(kW) | 150 | ||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 225 | ||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | 計算 | ファラシス | |
| バッテリー技術 | マガジンバッテリー | ||
| バッテリー容量(kWh) | 58.8kWh | 68kWh | |
| バッテリーの充電 | 急速充電 0.7 時間 低速充電 10 時間 | 急速充電 0.75 時間 低速充電 10 時間 | |
| 急速充電ポート | |||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
| 水冷式 | |||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | トレーリングアーム トーションビーム 非独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 235/45R18 | ||
| 後輪タイヤのサイズ | 235/45R18 | ||
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