ホンダ アコード 1.5T/2.0L ハイブリッドセダン

ホンダアコード中型車としての位置づけです。耐久性と実用性が高く評価され、かつては市場で大流行しました。現在、自動車市場における価格競争はますます激化しています。しかし、ホンダのモデルが独自の垂直後継モデルを導入するにつれて、ホンダ・アコードも新しい代替モデルを発売し、それも11世代目バージョンになりました。

アコードのフロントフェイスは、シビック、六角形のエアインテークグリルは黒く着色され、インテリアは水平の金属クロムメッキトリムで装飾され、両端には細長いLEDヘッドライトが留められており、全体の形状はスタイリッシュで落ち着いています。ロアサラウンドにはプロファイルエキスパンダー形状を採用し、車体高を大幅に引き上げたように見せ、フロント全体の立体感を豊かにしている。

このモデルの全長、全幅、全高は4980mm×1862mm×1449mm、ホイールベースは2830mm。Hondaのマジックスペースは高い評価を得ており、内部部品の自由度が高く、優れた空間性能を持っています。大きなスリップバックルーフと5本スポークホイールがダイナミックな雰囲気を表現しています。

アコードのリアは貫通型の一体型ヘッドライトを採用し、黒と赤のマッチングが質感を高めています。上部の尾びれはわずかな曲率で柔らかい輪郭にフィットし、高度に融合しており、尾の調整と美観を効果的に向上させます。

このモデルは伝統的な 3 本スポークステアリングホイールを踏襲しており、左右の接続ビームにはいくつかの物理ボタンが組み込まれています。ボタンはシルバーで装飾されており、ボタンの透明度を高め、制御しやすく、美しさを高めます。インテリアもシンプルなスタイルデザインとなっており、物理ボタンの属性は12.3インチの中央コントロール画面に集中しています。音声認識制御システムにより機能スイッチを制御し、煩雑な操作を簡素化し、ドライバーは運転に集中することができます。

アコードの中高級モデルは本革で包まれ、ヒーターやベンチレーション、メモリーなどの機能が備わっており、乗り心地はやはり良好だ。シリーズ全モデルで後席リクライニング機能に対応しており、後部スペースを最大限に活用できます。また、中上位モデルにはマルチカラーのアンビエントライトを搭載しており、雰囲気たっぷりです。

このモデルの中上位モデルは定速クルーズ、アダプティブクルーズ、全速アダプティブクルーズに対応し、上位モデルには側方死角画像や360°パノラマ画像も搭載されており、優れた性能を発揮します。運転経験。また、中高級車ではパノラミックサンルーフが開閉可能となり、室内空間の通風性や採光率が向上します。

フロントマクファーソン独立懸架＋マルチリンク独立懸架の組み合わせのシャシーを採用。同価格帯のほとんどのモデルがこの組み合わせを採用しており、ハンドリング性能も十分満足できるものとなっている。さらに、アコードのすべてのモデルは前輪駆動です。前後駆動に比べて伝達軸の数が減り、後列の室内空間も最適化され伝達効率も向上します。

アコードシリーズにはL15CJ 1.5Tエンジンを搭載し、最高出力141(192Ps)、最大トルク260N・mを発揮します。パワーも豊かで、CVT無段変速機の採用により、スムーズな走りが楽しめます。このモデルのエンジンには独自技術のVTECが採用されており、WLTC総合燃費は6.6L/100km以上と低燃費で走行コストも節約できます。