GWM Haval ChiTu 2023 1.5T SUV
モデルのほとんどは実用性を重視したファミリーカーです。90 年代から 00 年代に生まれた若い消費者が車の主な購入者になるにつれて、彼らは車の個性化とスポーティさに対する要求をますます高めています。そのため、大手の独立系ブランドは躍進を続け、競争力の高いモデルを多数発売しています。今日の主役ハヴァルチトゥ
ハヴァル・チトゥ若々しくスポーティな外観デザイン、豊富な実用構成、1.5Tエンジンによる豊かなパワーを実現。今日は、Haval Chitu が若い消費者を驚かせることができるかどうかを見ていきます。1.5T エンジンは、公式の 100 秒切りの 7.7 秒マークを達成するのに十分強力です。
今日の若い消費者は、車両の動力性能に対して比較的高い要求を持っています。ハヴァル・チトゥ若々しくスポーティな外観だけでなく、若い消費者も満足できるパワーを備えています。Haval Chitu は 1.5T 4 気筒エンジンを搭載しています。ハイパワーバージョンは最高出力184馬力、最大トルク275Nmを発揮します。7速湿式デュアルクラッチギアボックスが組み合わされる。排出開始モードにおけるハヴァル・チトゥの公式0-100km/h加速タイムは7.7秒。さらに、エンジンの1500rpmで275Nmの最大トルクに達することができ、市街地走行時の低トルク性能にも優れています。
さらに、「Haval Chitu」は、よりスポーティなポジショニングを備えたモデルとして、ステアリングホイールシフトパドルも装備しており、ドライバーにさらなるドライビングプレジャーを提供します。ハヴァル・チトゥのシャシーはフロント・マクファーソン式、リア・マルチリンク独立サスペンションを採用。このようなサスペンション構造は、車両のハンドリングを向上させるのに役立ちます。
ハバル・チトゥの形状は、潮の力を目覚めさせる美的デザインコンセプトを採用しており、大型のエレクトリックサウンドストリーマースタイルのエアインテークグリルは立体感に溢れ、躍動感を強調しています。ハヴァル・チトゥのヘッドライトはシャープな形状。機能面では、すべてのHaval ChituシリーズにLEDデイタイムランニングライトとオートヘッドライトが標準装備されており、ミッドハイ構成にはアダプティブ遠近ビーム機能が追加されています。
体の側面は、動きの感覚をよりよく反映できます。ハヴァル・チトゥ。視覚効果は比較的低くコンパクトで、ボディのプロポーションは調整されています。見た目は小さな鉄砲のようです。全シリーズ標準の18インチホイールがサイドを充実させます。タイヤ幅225mmもハバルチトゥには十分なグリップ力を発揮します。
アクティブセーフティ構成に関して、Haval Chitu は、合流支援、車線維持、アクティブブレーキ、アダプティブクルーズコントロールなどの機能を含む運転支援の L2 レベルに達しています。渋滞した道路状況に遭遇した場合、運転支援機能をオンにすると、Haval Chitu は自動的に車に追従してブレーキをかけて停止し、また自動的に車に追従して発進することができるため、運転の安全性が向上するだけでなく、運転疲労も軽減されます。
駐車支援設定に関しては、ハヴァル・チトゥさんミッドレンジモデルには、前後のパーキングレーダーと 360 度のパノラマ画像が装備されています。最上位モデルには、後退車側警報機能や自動駐車機能も追加されており、初心者に非常に優しく、駐車時の傷のリスクも軽減されます。
ハヴァル・チトゥの毎年恒例のフェイスリフトは、外観とインテリアの点で以前のデザインスタイルを引き続き継続しており、細部の変更により、現在の美的傾向に沿った多くの要素が追加されています。この価格で車内のスマートな性能は悪くなく、コストパフォーマンスも比較的高く、家庭用や移動用として最適です。
| 車のモデル | ハヴァル・チトゥ | ||||
| 2023 1.5T パイオニア | 2023 1.5T アグレッシブ | 2023 1.5T エクセレンス | 2023 1.5T ダイナミック | 2023 1.5T ナビゲーター | |
| 基本情報 | |||||
| メーカー | 万里の長城モーター | ||||
| エネルギーの種類 | ガソリン | ||||
| エンジン | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 184 HP L4 | |||
| 最大出力(kW) | 110(150馬力) | 135(184馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 218Nm | 275Nm | |||
| ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | ||||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4450*1841*1625mm | 4470*1898*1625mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 185km | 190km | |||
| WLTC総合燃費(L/100km) | 7.25L | 7.1L | |||
| 体 | |||||
| ホイールベース(mm) | 2700 | ||||
| 前輪ベース(mm) | 1577年 | ||||
| 後輪ベース(mm) | 1597年 | ||||
| ドアの数 (個) | 5 | ||||
| 席数(個) | 5 | ||||
| 車両重量 (kg) | 1415 | 1470年 | 1499年 | ||
| フル積載質量(kg) | 1865年 | 1865年 | 1894年 | ||
| 燃料タンク容量(L) | 55 | ||||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||||
| エンジン | |||||
| エンジン型式 | GW4G15M | GW4B15L | |||
| 排気量(mL) | 1497年 | 1499年 | |||
| 変位(L) | 1.5 | ||||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||||
| シリンダー配置 | L | ||||
| シリンダー数(本) | 4 | ||||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||||
| 最大馬力 (Ps) | 150 | 184 | |||
| 最大出力(kW) | 110 | 135 | |||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500-6000 | ||||
| 最大トルク(N・m) | 218 | 275 | |||
| 最大トルク回転数(rpm) | 1800-4400 | 1500-4000 | |||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | ||||
| 燃料形態 | ガソリン | ||||
| 燃料グレード | 92# | ||||
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | 筒内直噴 | |||
| ギアボックス | |||||
| ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | ||||
| 歯車 | 7 | ||||
| ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | ||||
| シャーシ/ステアリング | |||||
| ドライブモード | フロントFF | ||||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||||
| ホイール/ブレーキ | |||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||||
| フロントタイヤサイズ | 215/60R17 | 225/55R18 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 215/60R17 | 225/55R18 | |||
| 車のモデル | ハヴァル・チトゥ | ||||
| 2022 エンジョイエディション 1.5T ブラスラビット | 2022 エンジョイエディション 1.5T カッパーラビット | 2021 パワードエディション 1.5T シルバーラビット | 2021 パワードエディション 1.5T ゴールデンラビット | 2021 パワード エディション 1.5T Platinum Rabbit | |
| 基本情報 | |||||
| メーカー | 万里の長城モーター | ||||
| エネルギーの種類 | ガソリン | ||||
| エンジン | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 184 HP L4 | |||
| 最大出力(kW) | 110(150馬力) | 135(184馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 220Nm | 275Nm | |||
| ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | ||||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4470*1898*1625mm | ||||
| 最高速度(KM/H) | 185km | 190km | |||
| WLTC総合燃費(L/100km) | 6.7L | 6.2L | |||
| 体 | |||||
| ホイールベース(mm) | 2700 | ||||
| 前輪ベース(mm) | 1577年 | ||||
| 後輪ベース(mm) | 1597年 | ||||
| ドアの数 (個) | 5 | ||||
| 席数(個) | 5 | ||||
| 車両重量 (kg) | 1468年 | 1499年 | |||
| フル積載質量(kg) | 1845年 | 1874年 | |||
| 燃料タンク容量(L) | 55 | ||||
| 抗力係数 (Cd) | なし | ||||
| エンジン | |||||
| エンジン型式 | GW4G15K | GW4B15C | |||
| 排気量(mL) | 1497年 | 1499年 | |||
| 変位(L) | 1.5 | ||||
| エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | ||||
| シリンダー配置 | L | ||||
| シリンダー数(本) | 4 | ||||
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | ||||
| 最大馬力 (Ps) | 150 | 184 | |||
| 最大出力(kW) | 110 | 135 | |||
| 最高出力回転数 (rpm) | 5500-6000 | ||||
| 最大トルク(N・m) | 220 | 275 | |||
| 最大トルク回転数(rpm) | 2000-4400 | 1500-4000 | |||
| エンジン固有のテクノロジー | なし | ||||
| 燃料形態 | ガソリン | ||||
| 燃料グレード | 92# | ||||
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | 筒内直噴 | |||
| ギアボックス | |||||
| ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | ||||
| 歯車 | 7 | ||||
| ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | ||||
| シャーシ/ステアリング | |||||
| ドライブモード | フロントFF | ||||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||||
| ホイール/ブレーキ | |||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||||
| フロントタイヤサイズ | 225/55R18 | ||||
| 後輪タイヤのサイズ | 225/55R18 | ||||
| 車のモデル | ハヴァル・チトゥ | |
| 2023 1.5L ハイブリッド DHT | 2022 1.5L DHT キングラビット | |
| 基本情報 | ||
| メーカー | 万里の長城モーター | |
| エネルギーの種類 | ハイブリッド | |
| モーター | 1.5L 101hp L4 ガソリン - 電気ハイブリッド | |
| 純電気航続距離(KM) | なし | |
| 充電時間(時間) | なし | |
| エンジン最大出力(kW) | 74(101馬力) | |
| モーター最大出力(kW) | 115(156馬力) | |
| エンジン最大トルク(Nm) | 132Nm | |
| モーター最大トルク(N・m) | 250Nm | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4470×1898×1625mm | |
| 最高速度(KM/H) | 150km | なし |
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | なし | |
| 最低充電状態燃料消費量(L/100km) | なし | |
| 体 | ||
| ホイールベース(mm) | 2700 | |
| 前輪ベース(mm) | 1577年 | |
| 後輪ベース(mm) | 1597年 | |
| ドアの数 (個) | 5 | |
| 席数(個) | 5 | |
| 車両重量 (kg) | 1560年 | |
| フル積載質量(kg) | 1935年 | |
| 燃料タンク容量(L) | 55 | |
| 抗力係数 (Cd) | なし | |
| エンジン | ||
| エンジン型式 | GW4G15H | |
| 排気量(mL) | 1497年 | |
| 変位(L) | 1.5 | |
| エアインテークフォーム | 自然に吸う | |
| シリンダー配置 | L | |
| シリンダー数(本) | 4 | |
| シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |
| 最大馬力 (Ps) | 101 | |
| 最大出力(kW) | 74 | |
| 最大トルク(N・m) | 132 | |
| エンジン固有のテクノロジー | なし | |
| 燃料形態 | ハイブリッド | |
| 燃料グレード | 92# | |
| 燃料供給方法 | マルチポイントEFI | |
| 電気モーター | ||
| モーターの説明 | ガソリンと電気のハイブリッド 136 馬力 | |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |
| モーター総出力 (kW) | 115 | |
| モーター総馬力 (Ps) | 156 | |
| モーター総トルク (Nm) | 250 | |
| フロントモーター最大出力(kW) | 115 | |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 250 | |
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | |
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |
| モーターのレイアウト | フロント | |
| バッテリーの充電 | ||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | |
| バッテリーのブランド | スボルト | なし |
| バッテリー技術 | なし | |
| バッテリー容量(kWh) | 1.69kWh | |
| バッテリーの充電 | なし | |
| なし | ||
| バッテリー温度管理システム | なし | |
| なし | ||
| ギアボックス | ||
| ギアボックスの説明 | 2スピードDHT | |
| 歯車 | 2 | |
| ギアボックスのタイプ | 専用ハイブリッド トランスミッション (DHT) | |
| シャーシ/ステアリング | ||
| ドライブモード | フロントFF | |
| 四輪駆動タイプ | なし | |
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |
| 体の構造 | 耐荷重性 | |
| ホイール/ブレーキ | ||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |
| フロントタイヤサイズ | 225/55R18 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 225/55R18 | |
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