GWM Haval Cool Dog 2023 1.5T SUV
ほとんどがコンパクトSUV市場では、若い消費者が求める広い空間と快適な運転体験を満足させる都市型の車が販売されています。本物のSUVが持つべきクロスカントリー通過性を実現できる車はほとんどありません。今日、私たちの主人公である Haval Kugou は、18 台の JVC スピーカーによってサポートされるスタイリッシュな SUV で、実際に山や山を越えることができ、そのパフォーマンスも満足のいくものです。
外観デザインを見てみましょうクールな犬(くごう)まずは。公式のフィールドグリーンの配色は間違いなく人々の目を輝かせます。耐荷重ボディでありながら、全体的にはタフなSUVらしいタフなエクステリアデザインを踏襲しており、特にブラック樹脂製のホイールアーチや前後バンパーなど、一見すると荒業もこなしそうなデザインとなっている。
クルマのフロントは、見た目は硬派なSUVですが、繊細な操作が丁寧に行われています。センターグリッドはクロームで装飾されており、クロススプリットLEDヘッドライトの内部は非常に繊細で、ヘッドライトは非常に認識可能で透明です。Kugou車の中で最も目を引くデザインはこれだと思います。
ボディサイドに来ると、サイドシェイプからもハードコアの遺伝子がはっきりと見て取れます。アプローチアングル24度、デパーチャアングル26度、最低地上高196mmは都市型SUVとしては十分なスペックだ。ボディサイズは全長、全幅、全高がそれぞれ4520/1875/1745mm、ホイールベースは2710mmとコンパクトSUVとしては標準的なサイズ。
D ピラーの後ろのデザインは、小さな窓と力強いリア フェンダーを備えたユニークなデザインです。ホイールは全シリーズに18インチが標準装備され、タイヤスペックは225/60 R18 Giti F50と通常の街乗りには十分です。
車の後部のデザインは、伝統的な形状を覆すものと言えます。SUV、窓が狭く、ランドセルが少し高くなっています。市販されているほとんどのSUVモデルとは異なり、リアワイパーも廃止されており、このガラスサイズにワイパーを取り付ける意味はあまりありません。
Cool Dog 電動テールゲートのスイッチはテールボックスにデザインされており、ボディと同色のボタンは見落としがちです。この小さなランドセルは実は装飾用です。元々はサブウーファーを載せるために設計されたものですが、今では実用性よりも視覚的な認識の方がはるかに大きいようです。
車に来ると、全体のデザインは本当に非常に若々しいです。車内にはカーボンファイバー調の加飾パネルを多数採用し、クルマ全体のスポーティな雰囲気をさらに高めている。サスペンション集中制御やフル液晶計器など、クルマ全体の技術感も整っている。また、内装にはマットレザーを多用しており、質感も良く、センターコンソールの映り込みも抑えることができます。
の最大のセールスポイントは、ハヴァルクールドッグ車には 18 スピーカーの JVC オーディオ システムが搭載されています。スピーカーは、A ピラーの屋根、ヘッドレスト、D ピラーに設計されています。また、効果音を調整するためのビクター提供のコントロールパネルがあり、主席と副操縦士の両方の座席がリズム振動に対応していて、これは非常に興味深いです。
車の前部座席はワンピース構造を採用し、カラーマッチングはボディカラーと同じくらい明るく、ヘッドレストにはスピーカーがあり、車内での音楽のサラウンド感を高めることができます。メイン走行エリアには最大電力50Wのワイヤレス充電モジュールも装備されており、全体的な技術構成は依然として十分です。
Haval Cool Dog と市場の同レベルの他のモデルとの最大の違いは、そのオフロード性能です。パワー面では最高出力135kW、最大トルク275N・mの1.5T高出力エンジンを搭載しており、同排気量エンジンの中では比較的優れた性能を発揮します。7速デュアルクラッチギアボックスと組み合わせ、クールな見た目の電子ギアレバーも実用的です。
ハヴァルクールドッグは非常に包括的なモデルであり、外観と内部構成の点でほとんどの若い消費者のニーズを満たすことができます。四輪駆動バージョンは、山でワイルドに走ったり、都市のSUVでは到達できない場所に行くこともできます。シャーシのチューニングは予想外に良い。長城 SUV が長年にわたって蓄積した経験を過小評価することはできず、オフロード体験は大幅に向上しました。路上でのパワーマッチングキャリブレーションについて、よりバランスの取れたポイントを見つけることができれば良いのですが、Cool Dog は明らかにそれを実行しました。
車のモデル | ハヴァルクールドッグ | |||
2022 1.5T トレンディ クール エディション | 2022 1.5T トレンディサウンドエディション | 2022 1.5T トレンディ ダイナミック エディション | 2022 1.5T トレンディ ワイルド エディション | |
基本情報 | ||||
メーカー | GWM | |||
エネルギーの種類 | ガソリン | |||
エンジン | 1.5T 150馬力 L4 | 1.5T 184 HP L4 | ||
最大出力(kW) | 110(150馬力) | 135(184馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 218Nm | 275Nm | ||
ギアボックス | 7速デュアルクラッチ | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 4520*1875*1745mm | |||
最高速度(KM/H) | 170km | 180km | 175km | |
WLTC総合燃費(L/100km) | 7.99L | 7.78L | 8.29L | |
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 2710 | |||
前輪ベース(mm) | 1583年 | |||
後輪ベース(mm) | 1593年 | |||
ドアの数 (個) | 5 | |||
席数(個) | 5 | |||
車両重量 (kg) | 1587年 | 1623年 | 1710 | |
フル積載質量(kg) | 1962年 | 2023年 | 2110 | |
燃料タンク容量(L) | 55 | |||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
エンジン | ||||
エンジン型式 | GW4G15M | GW4B15L | ||
排気量(mL) | 1497年 | 1499年 | ||
変位(L) | 1.5 | |||
エアインテークフォーム | ターボチャージャー付き | |||
シリンダー配置 | L | |||
シリンダー数(本) | 4 | |||
シリンダーあたりのバルブ数 (個) | 4 | |||
最大馬力 (Ps) | 150 | 184 | ||
最大出力(kW) | 110 | 135 | ||
最高出力回転数 (rpm) | なし | 5500-6000 | ||
最大トルク(N・m) | 218 | 275 | ||
最大トルク回転数(rpm) | なし | 1500-4000 | ||
エンジン固有のテクノロジー | 電子制御ターボ | 筒内直噴・電子制御過給 | ||
燃料形態 | ガソリン | |||
燃料グレード | 92# | |||
燃料供給方法 | マルチポイントEFI | 筒内直噴 | ||
ギアボックス | ||||
ギアボックスの説明 | 7速デュアルクラッチ | |||
歯車 | 7 | |||
ギアボックスのタイプ | デュアル クラッチ トランスミッション (DCT) | |||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | フロントFF | フロント4WD | ||
四輪駆動タイプ | なし | タイムリーな4WD | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
フロントタイヤサイズ | 225/60R18 | |||
後輪タイヤのサイズ | 225/60R18 |
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