BMW i3 EV セダン

電動化の波を受け、新エネルギー車市場の発展は新たな段階に入った。自動車会社などNIOそして麗祥高級車メーカーと競争できるだけのハードパワーをすでに持っています。のためにBMW, メルセデスベンツ、 そしてアウディ、いかにして市場で迅速に足場を築くかがより重要です。BMWは新エネルギー車市場に多額の投資を行っており、その中でもBMW i3は市場参入以来好成績を収めている。NIO ET5 や NIO ET5 などの主要な競合モデルと比較すると、テスラ モデル 3, BMW i3には当然ながら一定の利点があり、市場では驚異的な製品です。

BMW、メルセデス・ベンツ、アウディの自動車メーカー3社のうち、BMWは実は10年前に純電気モデルを発売し、2014年にはハイブリッドモデルのBMW i8を発売しました。このモデルは外観やカーボンファイバーフレームの点で一定の利点があります。しかし当時、自動車メーカーにおける純電気モデルの認知度は高くなく、充電パイルなどのサポートリソースも完璧ではなかったため、市場で好成績を収めることはできなかったが、これはBMWの新エネルギー技術の埋蔵量も示している。十分です。。したがって、BMW i3が市場に投入されるとすぐに人気が高まるのは自然なことのように思われます。

商品力という点ではBMW i3の性能は十分です。新型車には、第5世代BMW eDrive電気駆動技術と後励磁同期モーターが標準装備されている。エントリーモデルの最高出力は210KW、最大トルクは400N・mで、100km加速はわずか6.2秒。中上位モデルは最高出力250KW、最大トルク430N・mを発揮します。100キロメートルからの加速にかかる時間はわずか5.6秒で、出力は十分に強力です。新車勢のモデルの動力性能よりも優れています。Zeekr 001のモーターは最大出力200KW、最大トルク343N・m、100km加速6.9秒を実現。Xpeng P7iのモーターの最大出力は203KW、最大トルクは440N・m、100キロメートル加速は6.4秒。また、BMWが使用する励磁同期モーターにはレアアースが含まれていません。低速から高速までピークトルクを発揮し、バッテリー寿命での加速時には力強い押し戻し感を感じることができる、シングルモーターとして最適な発電特性を実現しています。励磁モーターは永久磁石よりも高価ですが、BMW 車は励磁モーターを置き換えていません。

BMW 3 シリーズの燃料バージョンはドライバーズ カーと呼ばれ、BMW i3 は運転制御の点で同様に優れたパフォーマンスを発揮します。この車はBMW CLARアーキテクチャに基づいて構築されています。ダブルボールジョイントスプリング衝撃吸収ストラットフロントアクスルを採用し、アダプティブエアスプリングリアサスペンションを標準装備し、前後油圧リバウンド衝撃吸収技術と連携して快適性能を確保しています。。同時に、BMW i3 のリア シャーシ部品とエンジン コンパートメントが強化され、フロント ショックアブソーバーのトップ タイロッドとリア シャーシ強化キットと調和するリア アンチロール バーが装備されています。ボディ剛性が向上し、カーブや複雑な路面状況でも車体の安定性が確保され、全体的な運転体験が比較的向上しました。

バッテリーの寿命に関して言えば、BMW i3バッテリー容量は70kWhと79kWhの三元リチウムバッテリーを搭載しており、純粋な電気走行距離はそれぞれ526KMと592KMです。さらに、BMW i3 には、現在の道路状況に応じてエネルギー回収の強度を自動的に調整できる適応型エネルギー回収システムも装備されています。2つのヒートポンプシステムにより、BMW i3の耐久性能と耐久達成率は比較的良好です。多くのメディアが冬季にバッテリー寿命の実測を行っており、その中でもBMW i3とBMW iX3のバッテリー寿命は十分満足できるものとなっている。BMW i3の100kmあたりの消費電力はわずか14.1kw/hで、10分で97kmを充電できる急速充電にも対応している。さらに、5%から80%まで充電するのにかかる時間はわずか41分です。長いバッテリー寿命 + 急速充電により、ユーザーの走行距離に対する不安はすでに大幅に軽減されます。

インテリジェンスという点では、BMW i3 のパフォーマンスも非常に優れています。車内には、12.3インチ液晶インパネ＋14.9インチ液晶センターコントロールスクリーンをデュアル接続した大型スクリーンを採用。テクノロジー感を高めます。中央コントロールパネルにはiDrive8インテリジェントカーマシンシステムが装備されています。この車載機システムは豊富な機能を備えており、ほとんどの機能は第 2 階層のメニューで実現できます。この種のインタラクティブなエクスペリエンスは、人間とコンピューターのインタラクションにとって最適なソリューションです。同時に、ラインカープレイ、オートナビマップナビゲーション、50メートル追跡および後退、アクティブクルーズなどの機能もサポートし、BMW i3のインテリジェント運転支援はL2レベルに達し、車線などの機能をサポートします。逸脱警報と車線維持支援。自動駐車システムと連携し、新車メーカーと同等のインテリジェントな性能を実現。

自動車市場におけるスペースパフォーマンスの重要性は自明の理です。BMW i3のホイールベースは2966mmに達した。車内のすべてのユーザーの頭上と足元に十分なスペースがあります。シートはSensatec 2.0合成皮革で包まれています。また、シートクッションや背もたれの厚みも厚くなっており、乗り心地も問題ありません。儀式の面では、BMW i3 には、エンジェル ウィング ウェルカム ライト カーペット、6 色 11 トーンのインテリジェント センサー アンビエント ライト、およびパノラマ サンルーフが装備されています。快適な構成の点では、シートはメモリー、暖房、その他の機能をサポートしています。さらに、PM2.5フィルター機能を備えた高効率ダストフィルターも装備されており、車内の空気品質を確保し、全体的な乗り心地がより快適になります。

BMW i3のエクステリアデザインはスタイリッシュかつスポーティで、エアインテークグリルは閉じられており、周囲はクロームメッキのトリムで装飾され質感が高められている。エンジェルアイのヘッドライトが点灯した後、視覚効果が良く、エアインテークのデザインがより立体的になります。長いアクスルと短いオーバーハングのデザインのおかげで、ボディ全体が伸びて滑らかに見え、ホイールの形状が整っていて、リアのスタイルが比較的高く、トランクリッドのラインがより際立っています。3D立体的な吊り下げテールライトは点灯後の優れた視覚効果をもたらし、リアサラウンドは誇張されたディフューザーで装飾され、パフォーマンスの範囲を強調します。

BMW i3はあらゆる性能面から見てもまさに主流レベルに達しており、市場においても個性を主張する稀有なモデルでもある。やみくもにインテリジェントなパフォーマンスを強調するのではなく、消費者の自動車体験と運転体験に焦点を当てています。さらに、強力な出力と安定したバッテリー寿命を備えています。BMW 3 シリーズの燃料バージョンの利点を継承しています。まさにオールラウンドな高級中型車です。NIO ET5 との比較テスラ モデル 3、より実用的です。