GAC AION V 2024 EV SUV
車を購入するときは、自分の車のニーズを考慮するだけでなく、自分の経済状況を評価し、収入レベルに応じて自分に合ったモデルを選択する必要があります。特に多くの労働者階級の人々にとっては、日常生活のコストのせいで負担が大きくなっているにもかかわらずです。しかし、生活の質を向上させるために輸送用車両や商用車が緊急に必要とされているため、車の購入を検討する際には、価格を考慮することに加えて、車の日常使用にかかるコストも考慮する必要があります。

新しい車は、消費者が選択できるように、500km、400km、600kmの航続距離を提供します。絵と文章は、2024 AION V Plus 70 スター バージョン

エクステリアデザインでは、ファミリースタイルのデザイン言語を採用。フロント全体が下方に伸び、前方に突き出たサメの頭のような独特の形状をしており、視認性が高い。この車両はクローズドエアインテークグリルデザインを採用し、新しいエネルギーアイデンティティを強調しています。下部台形グリルとブラック塗装パネルの独創的な組み合わせがスポーティな雰囲気を高め、ライトグループはスプリットデザインを採用し、強い視覚的インパクトを与えています。

本体を横から見ると、アイオンV滑らかで丸みのあるラインをもつ車体はボリューム感があり、ドア下には独特の曲面が描かれています。隠されたドアハンドルのデザインは美しいだけでなく、風の抵抗を効果的に軽減します。この車の風抵抗係数は 0.321Cd と低いです。

インテリアには3つのカラーオプション(レースナイト/ブラック、マテリアメディカの概要/グリーン、ミラノタイム/ベージュ)が用意されています。消費者は自分の好みに応じて選択できます。レザー多機能ステアリングホイールは手動4方向調整をサポートし、下半円は質感の良いシルバーのトリムで装飾されています。リアは10.25インチの吊り下げ式インパネで、走行情報が一目瞭然。15.6インチの中央コントロールスクリーンには、豊富な構成を備えたADiGOカーインテリジェントシステムが装備されています。GPSナビゲーションシステム、ナビゲーション道路状況情報表示、ロードレスキューサービス、Bluetooth/自動車電話、Internet of Vehicle、言語認識制御システムなどを標準装備する。

車のボディサイズは4650×1920×1720mm、ホイールベースは2830mmです。シートはイミテーションレザー製で、メインドライビングポジションは8方向の電動調整をサポートし、副操縦士ポジションは4方向の手動調整をサポートします。後部座席は均等に折りたたむことができます。荷室容積は従来の2列の場合405L、後列の荷室容積は1563Lに達する。

コアパワーに関しては、新型車には総出力180kW、総トルク309N・mの245馬力の永久磁石/同期モーターが搭載されています。電池容量67.97kWhのリン酸鉄リチウム電池を使用し、急速充電をサポートし、NEDC条件下での純粋電気航続距離は500kmです。トランスミッションに関しては、電気自動車用のシングルスピードギアボックスと組み合わせられ、最高速度は185km/hに達します。
AION Vの仕様
| 車のモデル | 2024 AION V Plus 60 スター エディション | 2024 AION V Plus 70 スーパーチャージ エディション | 2024 AION V Plus 80 テクノロジー エディション | 2024 AION V プラス 80 MAX |
| 寸法 | 4650×1920×1720mm | |||
| ホイールベース | 2830mm | |||
| マックス・スピード | 185km | |||
| 0-100km/h加速時間 | 9.5秒 | 7.9秒 | 7.6秒 | |
| バッテリー容量 | 54.37kWh | 72.1kWh | 80kWh | |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリー技術 | CALBマガジンバッテリー | |||
| 急速充電時間 | なし | 急速充電0.17時間 | なし | |
| 100kmあたりのエネルギー消費量 | なし | 15.1kWh | なし | |
| 力 | 245馬力/180kw | 224馬力/165kw | 245馬力/180kw | |
| 最大トルク | 309Nm | 350Nm | 309Nm | |
| 座席の数 | 5 | |||
| 駆動方式 | フロントFF | |||
| 距離範囲 | 400km | 500km | 600km | |
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
| 車のモデル | アイオンV | |||
| 2024 AION V Plus 60 スター エディション | 2024 AION V Plus 70 スター エディション | 2024 AION V Plus 70 スマート エディション | 2024 AION V Plus 70 テクノロジー エディション | |
| 基本情報 | ||||
| メーカー | GAC アイオン新エネルギー | |||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
| 電気モーター | 245馬力 | |||
| 純電気航続距離(KM) | 400km | 500km | ||
| 充電時間(時間) | なし | |||
| 最大出力(kW) | 180(245馬力) | |||
| 最大トルク(N・m) | 309Nm | |||
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4650×1920×1720mm | |||
| 最高速度(KM/H) | 185km | |||
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | なし | |||
| 体 | ||||
| ホイールベース(mm) | 2830 | |||
| 前輪ベース(mm) | 1630 | |||
| 後輪ベース(mm) | 1645年 | |||
| ドアの数 (個) | 5 | |||
| 席数(個) | 5 | 7 | 5 | |
| 車両重量 (kg) | 1880年 | 1950年 | 1960年 | 1950年 |
| フル積載質量(kg) | 2350 | 2420 | 2550 | 2420 |
| 抗力係数 (Cd) | 0.321 | |||
| 電気モーター | ||||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 245 HP | |||
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
| モーター総出力 (kW) | 180 | |||
| モーター総馬力 (Ps) | 245 | |||
| モーター総トルク (Nm) | 309 | |||
| フロントモーター最大出力(kW) | 180 | |||
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 309 | |||
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | |||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
| モーターのレイアウト | フロント | |||
| バッテリーの充電 | ||||
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | 三元系リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | |
| バッテリーのブランド | 計算 | |||
| バッテリー技術 | マガジンバッテリー | |||
| バッテリー容量(kWh) | 54.37kWh | 67.97kWh | 69.9kWh | 67.97kWh |
| バッテリーの充電 | なし | |||
| 急速充電ポート | ||||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
| 水冷式 | ||||
| シャーシ/ステアリング | ||||
| ドライブモード | フロントFF | |||
| 四輪駆動タイプ | なし | |||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | |||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
| 体の構造 | 耐荷重性 | |||
| ホイール/ブレーキ | ||||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | |||
| フロントタイヤサイズ | 235/55R19 | |||
| 後輪タイヤのサイズ | 235/55R19 | |||
| 車のモデル | アイオンV | ||
| 2024 AION V Plus 70 スーパーチャージ エディション | 2024 AION V Plus 80 テクノロジー エディション | 2024 AION V プラス 80 MAX | |
| 基本情報 | |||
| メーカー | GAC アイオン新エネルギー | ||
| エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
| 電気モーター | 224馬力 | 245馬力 | |
| 純電気航続距離(KM) | 500km | 600km | |
| 充電時間(時間) | 急速充電0.17時間 | なし | |
| 最大出力(kW) | 165(224馬力) | 180(245馬力) | |
| 最大トルク(N・m) | 350Nm | 309Nm | |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 4650×1920×1720mm | ||
| 最高速度(KM/H) | 185km | ||
| 100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 15.1kWh | なし | |
| 体 | |||
| ホイールベース(mm) | 2830 | ||
| 前輪ベース(mm) | 1630 | ||
| 後輪ベース(mm) | 1645年 | ||
| ドアの数 (個) | 5 | ||
| 席数(個) | 5 | ||
| 車両重量 (kg) | 2055年 | 1890年 | |
| フル積載質量(kg) | 2510 | 2420 | |
| 抗力係数 (Cd) | 0.321 | ||
| 電気モーター | |||
| モーターの説明 | ピュアエレクトリック 224 HP | ピュアエレクトリック 245 HP | |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
| モーター総出力 (kW) | 165 | 180 | |
| モーター総馬力 (Ps) | 224 | 245 | |
| モーター総トルク (Nm) | 350 | 309 | |
| フロントモーター最大出力(kW) | 165 | 180 | |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 350 | 309 | |
| リアモーター最大出力 (kW) | なし | ||
| リアモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
| 駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
| モーターのレイアウト | フロント | ||
| バッテリーの充電 | |||
| 電池のタイプ | 三元系リチウム電池 | ||
| バッテリーのブランド | 計算 | ||
| バッテリー技術 | マガジンバッテリー | ||
| バッテリー容量(kWh) | 72.1kWh | 80kWh | |
| バッテリーの充電 | 急速充電0.17時間 | なし | |
| 急速充電ポート | |||
| バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
| 水冷式 | |||
| シャーシ/ステアリング | |||
| ドライブモード | フロントFF | ||
| 四輪駆動タイプ | なし | ||
| フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
| リアサスペンション | マルチリンク独立サスペンション | ||
| ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
| 体の構造 | 耐荷重性 | ||
| ホイール/ブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク | ||
| フロントタイヤサイズ | 235/55R19 | 255/45R20 | |
| 後輪タイヤのサイズ | 235/55R19 | 255/45R20 | |
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