2023 NEW Chery QQ アイスクリームマイクロカー
発売以来、奇瑞QQコストパフォーマンスの高さから純電気軽自動車市場のダークホースとなっているアイスクリーム。しかし、若い女性消費者の中には独自の美学を持ち、車への高い関心を持っている人もいるので、奇瑞新能源は継続的に製品の改良を続け、最終的にその個性をよりよく表現し、より多くの構成を備えた奇瑞QQアイスクリームを決定しました。
Chery QQ アイスクリーム ピンクは「スイートピーチ」「スイートピーチ」「ピーチ」の計3モデル。最上位モデルはピーチ、 価格は57520CNYです、バッテリー寿命は170kmです。
「タオファンシー」は、アイスクリームシリーズの商品として、見た目はアイスクリームと同じですが、カラーリングはピンクと白の2色のボディを採用しており、女の子らしさ満載です。さらに特徴的なのは、この車のバックミラーが左がピンク、右が白という非対称の配色を採用していることだ。
奇瑞QQアイスクリーム・桃環渓の特別なアイデンティティを示すために、車のフロントフェンダーとリアサイドには桃環渓のロゴが取り付けられています。
桃環渓の優しいピンク色について、どれだけの大人女子が好むかは分かりませんが、子供達にはとても好まれるのは間違いありません。
そして、小さなボディで確かに1つの駐車スペースに2台の車を駐車することができます。低速充電インターフェイスを提供しますが、車は家庭用 220V 充電をサポートしており、ソケットがある限り充電できます。30% から 100% まで充電するには約 8 時間かかります。
インテリアもエクステリアに倣い、ピンクと白をメインカラーとしているが、インパネやドアパネルの一部にダークグリーンのパネルを採用し、ピンクと白とのコントラストを演出している。
QQ Ice Cream と比較して、Tao Huanxi は同じサイズの中央制御画面を備えた 8 インチ iPad を追加しました。これは、複数の APP、地図ナビゲーション、車と機械の相互接続、OTA アップグレード、音声対話などをサポートします。
集中管理画面のインターフェースも背景色にピンクが使われており、アプリの写真もさまざまなデザートをイメージしたデザインになっており、とてもかわいらしいです。車の機械システムの漫画の画像と組み合わせて、子供たちが非常に好む簡単な動きを学習することもできます。
軽自動車の全体のスペースは小さく、タオ・ファンシーは2列シートで設計されており、後列は子供の送迎時に子供が乗るのに十分な広さを持っています。荷物を積むときは、シートを折りたたむと、より大きなトランク収納スペースが形成されます。
実際に使ってみるとちょっと意外な積載量。友達と川でキャンプや釣りに行く際、アウトドア用品を積むのにこの車に乗っていました。一人で使用する場合、この車にはキャンプに必要なものがほぼすべて入ります。 テント3張、キャノピー1枚、シート6席、防湿マット1巻、調理器具一式、テーブル2台、食材箱、釣り道具一式等が含まれます。
その他の収納スペースに関しては、タオ・ファンシーは前列中央の左右にカップホルダーや収納スロットなどを設けており、インパネとセンターコンソールの間には接続デザインはない。カップホルダーの使用に関しては、設計の位置が低いため、運転中にカップを取り出すのに特に不便であり、改善の必要がある。
ミニカーの最大の特徴は、車間距離の判断がしやすいコンパクトなボディです。より高いシートと大きなフロントガラスの使用により優れた視界がもたらされ、初心者のドライバーにとっては良い選択です。
桃環渓には、SPORT と ECO の 2 つの運転モードがあります。起動後はデフォルトでECOモードになります。このモードの一般的な特徴は、始動が柔らかく、速度応答が遅いことです。しかし、SPORTは大幅に改良され、スピードレスポンスが速くなり、これが電気自動車であることを感じさせるでしょう。
ブレーキは比較的リニアで、減速も急激すぎず、時間内に速度を下げることができます。しかし、ブレーキを踏んで再発進するとギャップが生じ、発進時に注意しないと前に飛び出してしまいます。
桃環渓の衝撃吸収効果はあまり良くありません。溝の尾根やスピードバンプを通過するときは、衝撃吸収の「硬さ」を明らかに感じ、ゴツゴツ感が明らかです。
また、軽自動車はパワーが小さいため。時速80km以上になると加速が少し難しくなりますし、車体が軽くて小さいので浮いた感じにもなります。
上記の予想外の積載能力に加えて、この車のシャーシも比較的高いです。また、ホイールベースが短く、ボディが小さいので、通過性が非常に良いです。アウトドアに出かけるときは、ダムから川まで直接車を走らせることができます。
12V充電ポートは川辺でも便利です。エアーポンプに接続すればゴムいかだを素早く汲み上げることができ、お出かけが楽しくなります。もちろん、ゴムいかだを膨らませるだけでなく、エアマットを膨らませたり、電子機器の充電などもできますが、車で帰宅するには残量に注意する必要があります。
夜はキャンプの照明としても使えます。ハロゲンヘッドライトを使用していますが、その明るさはキャンプ用ライトとは比べものにならず、川沿いのキャンプ場がすぐに最も明るい場所になります。
車のモデル | CHERY QQ アイスクリーム | |||
2023 ミルクシェイク ロングバッテリー | 2022 桃環渓おいしい桃 | 2022 桃環渓スイートピーチ | 2022 桃環渓ハニーピーチ | |
基本情報 | ||||
メーカー | 奇瑞新エネルギー | |||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | |||
電気モーター | 27馬力 | |||
純電気航続距離(KM) | 170km | 120km | 170km | |
充電時間(時間) | 急速充電 1.42 時間 低速充電 8 時間 | 急速充電 1 時間 低速充電 6 時間 | 急速充電 1.42 時間 低速充電 8 時間 | |
最大出力(kW) | 20(27馬力) | |||
最大トルク(N・m) | 85Nm | |||
長さ×幅×高さ(mm) | 2980×1496×1637mm | 3033×1496×1656mm | ||
最高速度(KM/H) | 100km | |||
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 9.3kWh | 8.8kWh | 9.3kWh | |
体 | ||||
ホイールベース(mm) | 1960年 | |||
前輪ベース(mm) | 1290 | |||
後輪ベース(mm) | 1290 | |||
ドアの数 (個) | 3 | |||
席数(個) | 4 | |||
車両重量 (kg) | 728 | 715 | 743 | |
フル積載質量(kg) | なし | 1043 | ||
抗力係数 (Cd) | なし | |||
電気モーター | ||||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 27 HP | |||
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | |||
モーター総出力 (kW) | 20 | |||
モーター総馬力 (Ps) | 27 | |||
モーター総トルク (Nm) | 85 | |||
フロントモーター最大出力(kW) | なし | |||
フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | |||
リアモーター最大出力 (kW) | 20 | |||
リアモーター最大トルク(Nm) | 85 | |||
駆動モーター番号 | シングルモーター | |||
モーターのレイアウト | 後方 | |||
バッテリーの充電 | ||||
電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | |||
バッテリーのブランド | なし | |||
バッテリー技術 | なし | |||
バッテリー容量(kWh) | 13.6kWh | 9.6kWh | 13.9kWh | |
バッテリーの充電 | 急速充電 1.42 時間 低速充電 8 時間 | 急速充電 1 時間 低速充電 6 時間 | 急速充電 1.42 時間 低速充電 8 時間 | |
急速充電ポート | ||||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | |||
なし | ||||
シャーシ/ステアリング | ||||
ドライブモード | リア後輪駆動 | |||
四輪駆動タイプ | なし | |||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | |||
リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | |||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | |||
体の構造 | 耐荷重性 | |||
ホイール/ブレーキ | ||||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | |||
リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | |||
フロントタイヤサイズ | 145/70R12 | |||
後輪タイヤのサイズ | 145/70R12 |
車のモデル | CHERY QQ アイスクリーム | ||
2022 ミルクセーキ | 2022 コーン | 2022 サンデー | |
基本情報 | |||
メーカー | 奇瑞新エネルギー | ||
エネルギーの種類 | ピュアエレクトリック | ||
電気モーター | 27馬力 | ||
純電気航続距離(KM) | 120km | 170km | |
充電時間(時間) | 急速充電 1 時間 低速充電 6 時間 | 急速充電 1.42 時間 低速充電 8 時間 | |
最大出力(kW) | 20(27馬力) | ||
最大トルク(N・m) | 85Nm | ||
長さ×幅×高さ(mm) | 2980×1496×1637mm | ||
最高速度(KM/H) | 100km | ||
100kmあたりの電力消費量(kWh/100km) | 8.8kWh | 9.3kWh | |
体 | |||
ホイールベース(mm) | 1960年 | ||
前輪ベース(mm) | 1290 | ||
後輪ベース(mm) | 1290 | ||
ドアの数 (個) | 3 | ||
席数(個) | 4 | ||
車両重量 (kg) | 699 | 715 | 743 |
フル積載質量(kg) | なし | ||
抗力係数 (Cd) | なし | ||
電気モーター | |||
モーターの説明 | ピュアエレクトリック 27 HP | ||
モーターの種類 | 永久磁石/同期 | ||
モーター総出力 (kW) | 20 | ||
モーター総馬力 (Ps) | 27 | ||
モーター総トルク (Nm) | 85 | ||
フロントモーター最大出力(kW) | なし | ||
フロントモーター最大トルク(Nm) | なし | ||
リアモーター最大出力 (kW) | 20 | ||
リアモーター最大トルク(Nm) | 85 | ||
駆動モーター番号 | シングルモーター | ||
モーターのレイアウト | 後方 | ||
バッテリーの充電 | |||
電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 | ||
バッテリーのブランド | なし | ||
バッテリー技術 | なし | ||
バッテリー容量(kWh) | 9.4kWh | 13.6kWh | |
バッテリーの充電 | 急速充電 1 時間 低速充電 6 時間 | 急速充電 1.42 時間 低速充電 8 時間 | |
急速充電ポート | |||
バッテリー温度管理システム | 低温加熱 | ||
なし | |||
シャーシ/ステアリング | |||
ドライブモード | リア後輪駆動 | ||
四輪駆動タイプ | なし | ||
フロントサスペンション | マクファーソン独立サスペンション | ||
リアサスペンション | インテグラルブリッジ非独立サスペンション | ||
ステアリングタイプ | 電動アシスト | ||
体の構造 | 耐荷重性 | ||
ホイール/ブレーキ | |||
フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク | ||
リアブレーキタイプ | ドラムブレーキ | ||
フロントタイヤサイズ | 145/70R12 | ||
後輪タイヤのサイズ | 145/70R12 |
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